Ошибка Боттаса в конце гонки заставила понервничать Mercedes

Резина на машине Валттери Боттаса получила значительные повреждения, что доставило командному мостику Mercedes во второй половине гонки в Сочи несколько неприятных минут.

Победитель Гран При России Валттери Боттас контролировал развитие гонки в Сочи, однако на 38 круге в сложной связке 12 и 13 поворотов финн заблокировал колеса.

По телевизионной трансляции трудно было оценить, насколько сильно пострадали шины, но в Mercedes рассказали, что данные телеметрии говорили о серьезности ситуации. Поэтому последние круги заезда, на которых Боттаса догонял Себастьян Феттель, получились напряженными.

«Он заблокировал оба передних колеса, на них появились большие проплешины, – рассказал глава Mercedes Тото Вольф. – Наши датчики показывали, что повреждение резины оказалось довольно значительным, и в конце гонки это негативно сказалось на его скорости.

Момент был напряженный, но он справился. Видно, что в то время его темп все еще был хорошим, особенно на первом секторе. Странным образом он потерял десятую секунды на втором, но уже кругом позже скорость снова была хорошей.

В общем, гонка не была совсем уж простой и легкой, плюс сложности создавал трафик. Иногда это играло против нас, но в случае с Фелипе [Массой] – спасибо огромное, я должен ему пиво – это нам помогло, но так уж бывает в гонках».

Нужный ритм

Боттас рассказал, что блокировка произошла из-за падения температуры передних шин.

«Я точно потерял некоторое время на том круге из-за поврежденной резины, – отметил он. – До этого команда попросила сместить баланс тормозов вперед, подсказывая, как помочь контролировать температуру шин. А потом произошла эта блокировка, и мне пришлось сместить баланс назад. В то время мне еще немного мешал трафик.

На этой трассе исключительное значение имеет нужный ритм. Если его найти, то можно ехать очень быстро, показывать стабильные результаты на круге. Но если его потеряешь, то понадобиться несколько кругов, чтобы вернуться в него обратно.

Я как раз немного потерял этот ритм, плюс были еще круговые. Но как только я оказался на свободной трассе, смог сосредоточиться на своей работе, то вернул шины к нормальной температуре и подтянул темп.

Еще я попросил команду не говорить со мной по радио, чтобы меня ничего не отвлекало, и я мог фокусироваться на каждом повороте, проезжать каждый круг идеально и терять минимум времени с круговыми. И это помогло».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При России
Мероприятие Воскресенье, гонка
Трек Сочи Автодром
Пилоты Валттери Боттас
Команды Mercedes
Тип статьи Новость
Тэги тото вольф
Rambler's Top100