"Ощущение, будто ГП России сто лет уже проходит". Попов – про Сочи, МатчТВ и Ф1

Комментатор российского телевидения рассказал Motorsport.com о своих ощущениях перед началом второго в истории Гран При России.

Motorsport.com: Алексей, второй год подряд в Сочи…

Поправка. Я здесь не второй год подряд, а как минимум, наверное, пятый, потому что несколько раз я был в Сочи, когда тут проходили демонстрационные заезды Формулы 1. Дважды это было в самом городе Сочи. Один раз около морвокзала – там была только Renault. Потом около Зимнего театра – тогда это уже было похоже на City Racing. Было уже несколько разных команд, и там же, кстати, был и Даня Квят. Он выступал еще в двух литрах, но именно в Сочи был за рулем маленькой Формулы Россия.

Я помню интервью, которое мы тогда делали для нашей программы. Я прикинул по годам и говорю ему: "Ну что, в 2014 году будешь на Формуле 1 уже в Сочи". Он посмеялся, но сказал: "Рановато, конечно, но буду", – и в итоге всё так и вышло.

Даниил Квят, Red Bull Racing RB11
Даниил Квят, Red Bull Racing RB11

Фото: XPB Images

С тех пор я еще один раз был, когда была уже схема трассы, но даже Олимпийский парк еще не был достроен – только маленький кусочек. Тогда Сережа Сироткин на Sauber провел демонстрационные заезды в районе седьмого-восьмого поворотов. Это три раза – и всегда по нарастающей. Причем, с каждым разом – всё ближе и ближе к паддоку. Но, конечно, прошлый год – это был незабываемый момент для всех, кто так или иначе связан с этим у нас. Многие ждали этого очень долго и дождались в итоге, даже несмотря на то, что, наверное, не верили.

Вы здесь с понедельника.

Да. Но забавно, что не было ощущения, что давно тут не были. Вроде бы – год, а ощущение, будто вчера с трассы только уехали. Пришли на автодром – всё знакомо. Такое ощущение у меня, например, в Спа, куда я приезжал уже 25 лет подряд почти. Ты точно знаешь, куда идти, на автомате, моторная память работает. Словно автодром этот уже сто лет существует, что Гран При в Сочи – уже часть "большой программы".

Первый Гран При России как-то на популярность Формулы 1 в стране повлиял?

Я могу сказать, что рейтинги у нас были в три раза больше. В три раза. Даже не тридцать процентов или около того. Квалификация – то же самое. Даже пятничные заезды – мы показывали их на России 2 – смотрели так же, как большую часть гонок того года. С одной стороны хорошо, с другой – плохо. Это значит, что люди смотрят гонку не потому, что это Формула 1, а потому что это у нас происходит. Но так или иначе это всё равно здорово – потому что люди всё равно посмотрели, пусть и с такой мотивацией. Кто-то из них остался, кто-то запомнил, кто-то заинтересовался.

Плюс – успехи Квята, пусть и не такие стремительные, как мы ожидали перед началом сезона, наверное. Но это ведь не его вина. Просто Red Bull и особенно Renault оказались не на той высоте, как мы думали. Но у Дани есть успехи, был подиум, была целая серия хороших гонок. Мне кажется, все компоненты постепенно складываются.

Если говорить про Квята. Складывается ощущение, что он своими выступлениями не всех смог убедить. Критиков, как и у Петрова, у него тоже хватает.

Это наш менталитет. Я скажу так. Нигде в мире нет такого количества людей, так искренне ненавидящих всё, что связано со своей родиной. Совершенно случайно я сейчас благодаря своему сыну, которому уже 20 лет, прочитал "Братьев Карамазовых". Потом я перечитал "Идиота", потом "Преступление и наказание" – и увидел, что в середине 19 века точно так же была прослойка людей, точно так же ненавидевших свою родину.

Это не зависит ни от курса валют, ни от названия страны, ни от политической или даже экономической ее ориентации. Просто, к сожалению, у нас есть такое… Эти люди очень активны, эти люди очень много пишут в интернете. Поэтому на любой положительный твит всегда есть 85 негативных отзывов. Огромная часть людей – которые искренне болеют за нашего гонщика – они просто не будут писать. Нормальному человеку просто не свойственно комментировать что-то ради того, чтобы просто комментировать. Поэтому порой, когда ты пытаешься понять "общую температуру по больнице", кажется, что народ очень критично настроен – к тому же Виталию Петрову, к Квяту.

К счастью, это не так. Их мало, просто они очень злы. И разговорчивы. Таких очень мало, к счастью. Ну а то, что они засоряют эфир – видимо, ни в чем другом они себя проявить не могут.

Шаболовка – родной дом

Вы недавно со съемочной группой ездили в Лугано – к Даниилу.

Да, должен быть документальный фильм про Даню. В разговоре мы совершенно не касались Формулы 1, гонок. Мы касались человеческих качеств: что ему нравится в жизни, что не нравится…

Мне кажется, Даня очень хорошо и честно отвечал. Многие упрекали его – как и вообще других молодых гонщиков – в некоей шаблонности. Это не очень справедливо применительно к одному конкретному человеку, потому что политкорректность – это вообще типичная черта для современных больших компаний. Наличие пиар-служб, отдела маркетинга делает так, что пилоты должны думать буквально над каждым словом. Тем более опять-таки в эпоху интернета, – где сначала журналист переврет всё, вынесет в заголовок что-нибудь красивое, а потом еще и сверху кто-нибудь еще "приукрасит" – гощики менее раскованы в принципе. Но я еще хочу сказать раз, что здесь – на все вопросы, что ему задавались, были даны ответы.

Фильм выйдет уже на МатчТВ?

Да, 1 ноября – уже на новом канале.

Алексей Попов на пресс-конференции Сочи Автодрома
Алексей Попов на пресс-конференции Сочи Автодрома

Фото: Михаил Белкин

Вы писали в Твиттере, "с 1 ноября начнётся новая жизнь".

Я очень благодарен ВГТРК, потому что так или иначе с разными вариациями – да, я жил 10 лет за границей, но всё равно работал на российском телевидении, иногда на другой канал и так далее – это так или иначе всё вращалось вокруг Шаболовки, вокруг ВГТРК. Я очень за эти четверть века благодарен. Шаболовка стала для меня родным домом. Очень многому я научился там, у своих коллег. Со многими мы продолжим работу, с некоторым в несколько ином качестве, чем сейчас, но я надеюсь, что идея спортивного телевидения будет только развиваться. Что спорт займет подобающее ему место на телеэкранах.

Формула 1 теперь будет на МатчТВ.

Начиная с первого же дня, на старте вещания нового канала – и очень приятно, что в этот день проходит именно Гран При. Не свободные заезды, не квалификация. Именно гонка. Причем, гонка в Мексике, которая возвращается в чемпионат через 25 лет.

Забавно, что в последний раз Мексика была в 1992 году, когда мы только начинали трансляции. Но тогда мы первой показали Испанию – к Мексике чуть-чуть не успели, а потом была пауза в четверть века, и вот теперь мы начинаем новую главу российского телевидения с возвращения этой гонки.

Будет совершенно новое телевидение, с новыми людьми, у которых кишат креативные мысли. Я думаю, что уровень показа будет совершенно другим, и мы попробуем привлечь еще больше зрителей к нашему любимому виду спорта.

1992 vs 2015

Если говорить собственно про сам вид спорта. Не убивает ли его доминирование Mercedes?

Нет, потому что его в таком случае всю жизнь "убивало". Я начинал комментировать в 1992 году. Когда ты оглядываешься назад и смотришь, что это был за чемпионат – я вообще не понимаю, как люди могли его смотреть. Мы говорим сейчас про "доминирование" Mercedes, а тогда у Williams преимущество было в три раза больше, чем мы видим сейчас. Плюс [второй пилот Williams] Риккардо Патрезе – он даже близко не был к тому уровню, который показывает Росберг. Нико чуть подсломался сейчас, но и то – не факт, что он не сможет выбраться. Но Патрезе тогда был просто в другой лиге.

Найджел Мэнселл просто смог приспособиться к машине. Это примерно та же история, что у Себастьяна Феттеля с выдувными диффузорами. Они с Марком Уэббером вроде были на равных, а потом появилась вещь, которая требует чуть другой техники пилотирования – и один "попадает", а другой не может. Он по-другому привык. Тот же Патрезе не мог поверить, что машина способна какие-то повороты проехать на такой скорости, а Мэнселл просто нажимал – и она проезжала. Найджел в итоге собирал по секунде преимущества с круга, если не полторы. А все остальные, включая супер-Сенну на McLaren, еще больше. И ничего – это не убивало Формулу 1.

Но так или иначе – в большинстве случаев ясно, что всё закончится победой Mercedes.

Это технический вид спорта. Если человек любит Формулу 1, значит, он допускает, что есть разные команды, есть разные моторы, есть разная техника. Есть куча чемпионатов, где техника одинаковая или почти одинаковая, но, насколько я знаю, и IndyCar и GP2 смотрят меньше, чем Формулу 1.

Есть DTM, где расстановка сил искусственно выравнивается системой с довесами. Гонки чумовые, всё время всё меняется. Но если посмотреть по-честному… BMW, которая сейчас лидирует с большим преимуществом в зачете производителей – это же глупость. Они же вообще не ехали. Вообще. Их искусственно уже почти сделали чемпионами. Не просто дали им пару гонок выиграть, а сделали чемпионами (судьба титула в зачёте производителей решится только на финальном этапе в Хоккенхайме, - прим. ред.).

Скорее всего, в личном зачете победителем будет Паскаль Верляйн на Mercedes, который тоже в начале сезона не ехал. Я только за. Я люблю борьбу, мне приятно комментировать эти гонки. Потому что там постоянно все сражаются толпой. Но. Ведь это же не очень честно, и все это понимают. Три производителя идут на это, они допускают, что будет не очень честно, но им нужно шоу.

Я оправдываю чуть-чуть Формулу 1. Да, может быть, это не очень интересно, что гонки выигрывает в основном одна команда, но по крайней мере, как они сами говорят, есть правила, и все играли по ним. Они лучше справились с заданием. Наказывать их теперь за то, что они были лучше? Я не уверен, что это правильно. У других тоже есть возможности. Давайте – дерзайте. Другое дело, когда они [соперники] говорят: разрешите нам дорабатывать моторы. Это да, система с жетонами не очень справедливая. Вот с этим надо бороться, а не с тем, что Mercedes доминирует.

Алексей Попов, комментатор Формулы 1 в России
Алексей Попов, комментатор Формулы 1 в России

Фото: XPB Images

Всем сразу начал нравиться Себастьян Феттель после перехода в Ferrari. У вас отношение к нему тоже изменилось?

У меня оно не менялось. Оно и было хорошим, хотя, возможно, и не до конца. Я прекрасно вижу его и сильные, и слабые стороны. Они не изменились сейчас. У меня нет такого, чтобы пилот был мне просто симпатичен или несимпатичен. Я одинаково за всех болею. Моя забота, это чтобы в принципе что-то происходило. Я не совсем как болельщик смотрю на гонки, пусть многим людям и трудно в это поверить. В каждый конкретный момент я болею за интригу. Если впереди один – я болею за того, кто сзади. В следующей гонке всё наоборот – я буду болеть за того, кто сзади.

Единственное – есть Квят, это да. Как за Петрова я болел, так и за Квята сейчас болею. Придет Сироткин – я буду за Сироткина болеть. Некоторых это бесит. Но я считаю, что должно было бы бесить, если бы это было не так.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При России
Трек Сочи Автодром
Пилоты Даниил Квят
Команды Sauber , Red Bull Racing
Тип статьи Интервью
Тэги renault, алексей попов
Rambler's Top100