Опыт вождения на снегу помог Ферстаппену избежать аварии в Бразилии

Уроки, полученные во время зимних тренировок на квадроцикле, помогли пилоту Red Bull избежать столкновения с барьером во время дождевой гонки в Сан-Паулу.

На Гран При Бразилии Макс Ферстаппен был близок к тому, чтобы разбить машину – голландец потерял контроль над машиной в 14-м повороте 38-го круга из-за скопления воды. Его автомобиль понесло к отбойнику, но гонщику удалось в последний момент "поймать" RB12 и вернуться в гонку – и при этом даже не потерять второе место. 

Выступая в среду на мероприятии Red Bull для прессы в Абу-Даби, Ферстаппен рассказал, как именно ему удалось избежать паники и не допустить столкновения или полного разворота. 

«Когда машину понесло, я затормозил и заблокировал все четыре колеса, – объяснил он. – Затем выправил передние колеса, так как если их повернуть, то последует разворот. Получилось что-то вроде дрифта на четырех колесах.

Затем я увидел, что передние колеса скользят в правильном направлении. Приближаясь к стене, я отпустил тормоза, колеса вновь начали прокручиваться и обрели сцепление. В самый последний момент управление удалось вернуть.

Чтобы машину повело в нужную сторону, нужна удача – если вас начинает разворачивать, значит, у вас проблемы. Но мне повезло, что машину понесло вправо, и я смог избежать столкновения». 

Ферстаппен рассказал, что в юности провел много времени, катаясь по снегу на квадроциклах,а также на раз гонялся на картах по мокрой трассе – это научило его, как нужно действовать в подобных ситуациях. 

«Такому учишься за рулем квадроцикла на снегу или в картинге, – сказал Макс. – Есть всего мгновение, за которое нужно все исправить. Я практиковал это с детства. 

Сравнения с Сенной

Отличный прорыв Ферстаппена сквозь пелотон на "Интерлагосе" многие сравнили с блестящими дождевыми выступлениями Айртона Сенны и Михаэля Шумахера в прошлом. 

Голландцу нравятся такие параллели, однако он призвал не увлекаться. 

«Это приятно, но думаю, в таком случае также важно не давать волю эмоциям, – отметил Макс. – Гонка вышла великолепной, но она уже давно закончилась. Сейчас я думаю о следующей.

На следующий день после Гран При Бразилии я все еще был крайне доволен, не сомневайтесь. Было сложно, и в конце я просто рад был тому, что финишировал – пилотировать на последнем секторе было очень трудно. На финальном круге я был рад, что гонка заканчивается». 

Отвечая на вопрос, удивлен ли он, что другие гонщики не стали пробовать найти участки с оптимальным сцеплением позади машины безопасности, Ферстаппен сказал: «Что ж, для меня неплохо, что они этого не сделали. Мой папа постоянно учил меня этому – даже позади автомобиля безопасности всегда нужно искать места с хороши сцеплением, особенно в дождь. Так что для меня это было нормой, я так поступал с детства – даже в Ф3 все было так же».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Бразилии
Трек Интерлагос
Пилоты Макс Ферстаппен
Команды Red Bull Racing
Тип статьи Новость
Rambler's Top100