Опрос болельщиков: как ваше мнение влияет на Формулу 1

Руководитель ассоциации гонщиков GPDA Алекс Вурц рассказал, насколько отзывы болельщиков важны для развития чемпионата мира.

Хотя более быстрые и сложные в управлении новые машины Формулы 1 вывели чемпионат на новый уровень, ассоциация пилотов Гран При считает, что миссия по улучшению спорта еще не закончена.

Обладатель трех подиумов в Ф1, победитель «24 часов Ле-Мана» и глава ассоциации пилотов GPDA Алекс Вурц уверен, что превращение чемпионата в еще более чистый и подлинный спорт далеко не завершено. А желание гонщиков идти этой дорогой вместо того, чтобы вносить спорные изменения в Ф1, вроде обратной стартовой решетки или системы балласта, получило поддержку со стороны болельщиков в Глобальном опросе GPDA и Motorsport.com в 2015 году.

«Споры продолжаются два с половиной года, – сказал Вурц Motorsport.com о стремлении улучшить Формулу 1 традиционными методами. – Некоторые отзывы о том, что машины слишком просты в пилотировании, были неверно поняты. Некоторые хотят вернуть ручную коробку передач и рулевое управление без усилителя, но это отбросит нас в каменный век автомобилестроения.

В этот момент гонщики приходят и говорят: "Господа, соревноваться с лучшими из лучших непросто, даже если вы гоняетесь на развалюхах. Но эти машины не требовательны к физической форме и ощущения от них нам не интересны". Вот, о чем мы говорим.

И если новичку на его третьем в жизни круге на машине Формулы 1 говорят ехать медленнее потому что он превосходит возможности шин – это не нормально. И они [боссы Ф1] поняли это и  теперь вместе работают над этим. Но мы все еще не сделали этот спорт таким, каким он должен быть».

Безо всяких трюков

Вопросы о том, что поклонники хотят видеть в Ф1, будут ключевыми в Глобальном опросе болельщиков, который продлится до окончания Гран При Китая.

Одним из самых главных выводов после исследования результатов опроса 2015 стало то, что болельщики не хотят видеть в Ф1 искусственное шоу. Вместо этого им нужны гонки с более высоким уровнем конкуренции – высокотехнологичная Ф1, в которой бы принимали участие только лучшие гонщики.

Это вселило в GPDA уверенность, что новое направление в правилах Ф1 2017-го с увеличением скорости машин и большей прижимной силой с механическим сцеплением является лучшим путем для развития чемпионата, чем создание искусственного шоу.

«Нам не нужно постороннее вмешательство, – сказал Вурц. – В первом опросе от GPDA и Motorsport.com болельщики сказали, что не хотят видеть никаких искусственных трюков. Чистый соревновательный спорт и борьба на трассе (и в какой-то степени на пит-лейне) – в этом вся суть».

Споры об обгонах

Единственная проблема, которая следует из новых правил 2017 года, это, как показал Гран При Австралии, сложность обгонов. Насколько сложными они будут в действительности, станет ясно только на следующих гонках, но Вурц уверен, что есть способы сохранить высокий уровень прижимной силы без создания помех для борьбы.

Он предполагает, что это потребует изменений в концепции аэродинамики, так как в Ф1 большая часть прижимной силы концентрируется на переднем крыле. В то же время в чемпионате мира по гонкам на выносливость аэродинамика сосредотачивается на днище автомобилей, и ее работа не страдает при преследовании машинами друг друга.

«Определенно нужно идти в этом направлении, – объяснил Вурц. – Тогда машины будут гораздо менее чувствительны к воздушному потоку. – Это возможно и выполнимо. Другие чемпионаты используют это, и [в Ф1] это может быть очень кстати.

Я могу представить, что некоторые команды не будут довольны, но для продукта [Ф1] это было бы просто фантастикой».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Александр Вурц
Тип статьи Новость
Rambler's Top100