Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
109 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
144 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
172 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
200 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
228 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
271 день
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
280 дней

«Они сами видели, что была путаница». Хэмилтон о снисхождении судей Гран При Германии

Льюис Хэмилтон объяснил, почему судьи не стали наказывать его за некорректный пилотаж позади машины безопасности на Гран При Германии.

«Они сами видели, что была путаница». Хэмилтон о снисхождении судей Гран При Германии

Во второй половине гонки в Германии на «Хоккенхаймринге» пошел дождь. После вылета Себастьяна Феттеля на трассе появилась машина безопасности – в этот момент между Льюисом Хэмилтоном и Mercedes возникло недопонимание: гонщик и команда не могли решить, сворачивать ли в боксы.

Хэмилтон свернул с трассы и направился к пит-лейну, а затем проехал по траве и вернулся на трассу. После гонки судьи вызвали британца для расследования происшествия: за тот маневр Хэмилтон отделался предупреждением, поскольку все случилось во время машины безопасности, и никакой угрозы для других гонщиков создано не было.

«Этот день был полон эмоций – взлеты и падения, – сказал Хэмилтон журналистам. – Никто никогда не хочет идти к судьям. У них самая трудная работа, потому что ситуация всегда отличаются. Они просят объяснить, что произошло, и я был на сто процентов честен с ними.

Я редко там бываю. Раньше я попадал туда часто, а сейчас почти никогда. Я уважаю правила и уважаю их работу. Я был честен, рассказал все как есть. Они сами слышали и видели, какая там получилась путаница, вот и все».

Судьи отметили, что пилот и команда признали ошибку и тот факт, что возникла неразбериха в отношении того, следует ли заезжать на пит-лейн, что и привело к нарушению. Хэмилтон признал, что не знал, что делать – тем более Боттас прямо перед ним заехал на смену шин.

«Это были самые запутанные полторы секунды. Честно говоря, я думал, что останусь на трассе, и был доволен своими шинами. А потом они сказали заезжать, и я увидел, что Валттери впереди тоже заезжает. Я подумал: а они в этом уверены?

А когда я уже свернул для заезда на пит-лейн, мне сказали оставаться на трассе. Я буквально думал: так влево или вправо? Потом я просто замедлился, проехал по траве и сделал так, чтобы вернуться на трассу как можно безопаснее.

Не знаю, слышали ли вы по радио – в те несколько секунда вообще ничего не было понятно, мне на ухо кричали: "Не влево, не вправо!" Думаю, выглядело все это довольно захватывающе».

Гонка в Германии прошла мимо меня. Что там происходило?

Поделились
Комментарии
Алонсо: Райкконен проигрывал мне больше Вандорна

Предыдущая новость

Алонсо: Райкконен проигрывал мне больше Вандорна

Следующая новость

Вольф: Окажись Боттас в Германии впереди Хэмилтона, командная тактика была бы такой же

Вольф: Окажись Боттас в Германии впереди Хэмилтона, командная тактика была бы такой же
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Льюис Хэмилтон
Команды Mercedes
Автор Адам Купер