Формула 1
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
50 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
64 дня
R
Гран При Китая
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
127 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
134 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
155 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
169 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
232 дня
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
253 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
267 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
274 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
288 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
302 дня

«Они ни разу в болиде не сидели». Хэмилтон раскритиковал авторов правил 2021 года

Поделились
Комментарии
«Они ни разу в болиде не сидели». Хэмилтон раскритиковал авторов правил 2021 года
Автор:
, Редактор
26 сент. 2019 г., 15:31

По мнению пятикратного чемпиона мира идея квалификационных гонок лишь отвлекает внимание от того, что работа над регламентом делается плохо.

До конца октября 2019 года руководство Формулы 1, FIA и представители команд должны утвердить правила на 2021 год. Одновременно с внедрением нового технического регламента, обсуждается и формат гоночного уик-энда.

В частности, исполнительный директор чемпионата Росс Браун ранее не исключил замены традиционных квалификаций на квалификационные гонки уже в 2020 году. Предполагается, что их будут устраивать на отдельных трассах, а стартовать гонщики в субботу будут в порядке, обратном их положению в турнирной таблице.

Эта идея не нашла поддержки со стороны пилотов, а лидер чемпионата Льюис Хэмилтон и вовсе высказал мысль, что лучше бы руководители чемпионата прислушались к гонщикам касательно технической части на 2021 год.

«То, что нам предлагают квалификационные гонки с обратной решеткой и тому подобное выглядит как отвлечение внимания от того факта, что работа по принятию решений [о регламенте 2021 года] не выполняется должным образом, – заявил Хэмилтон накануне Гран При России. – Почему они увеличивают вес машины? Для этого нет никаких причин. Это не улучшает гонки, не делает их безопаснее. Моя позиция ясна. И я не думаю, что дополнительные встречи ее изменят».

Хэмилтон был одним из первых гонщиков, кто высказал желание участвовать в рабочих встречах по обсуждению регламента на 2021 год.

«Мы, пилоты, стараемся внести свой вклад. Помочь им в принятии решений. Но похоже, это ничего не меняет.

Похоже, следующее поколение болидов будет тяжелее, чем нынешние 743 килограмма. Виной тому 18-дюймовые колеса и использование стандартных деталей. И мы будем медленнее. Почему Формула 1 должна становиться медленнее? Нужно идти вперед, развивать технику, применять инновации. А вместо этого нам предлагают худшие шины, более тяжелые машины, неповоротливые.

Но когда я говорю все это, меня просто не понимают. Большинство из них вообще никогда не участвовало в гонках, тем более не сидело за рулем болида Ф1», – заявил пятикратный чемпион мира.

Дополнительная информация: Скотт Митчелл

Читайте также:

Следующая новость
Сироткин пообещал сводить Риккардо на ужин в Сочи

Предыдущая новость

Сироткин пообещал сводить Риккардо на ужин в Сочи

Следующая новость

Феттель не ждет «грязи» в борьбе с Леклером

Феттель не ждет «грязи» в борьбе с Леклером
Загрузить комментарии