Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
91 день
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
98 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
112 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
119 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
133 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
147 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
175 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
182 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
203 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
210 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
217 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
231 день
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
238 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
246 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
274 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
283 дня

«Он плохой пример для подражания». Вильнев и Хэмилтон раскритиковали Ферстаппена

Чемпион 1997 года Жак Вильнев считает, что Макс Ферстаппен действовал безрассудно, когда в Мексике не стал сбавлять скорость после аварии Валттери Боттаса в квалификации.

«Он плохой пример для подражания». Вильнев и Хэмилтон раскритиковали Ферстаппена

В квалификации Гран При Мексики Макс Ферстаппен выиграл поул после аварии Валттери Боттаса, когда на трассе появились желтые флаги. Изначально судьи не стали наказывать пилота Red Bull, однако обратили внимание на этот эпизод только после пресс-конференции, где Ферстаппен сказал: «Я был в курсе, что Валттери попал в аварию». Макс признал, что не стал сбавлять скорость, а касаемо того, что FIA может заняться расследованием этого момента, сказал: «Ну, тогда не засчитывайте мой круг».

Вскоре после этого судьи наказали Ферстаппена потерей трех позиций на старте, аргументируя это тем, что голландец действовал небезопасно. «Думаю, мы знаем, что делаем, иначе бы не ездили на машинах Формулы 1», – прокомментировал Макс ситуацию Autoweek.

В защиту Ферстаппена выступили Кристиан Хорнер и Хельмут Марко, который сказал газете Bild: «На его руле, как и на командном мостике, не было желтого сигнала, поэтому инженер не мог его предупредить».

Однако Вильнев не увидел в этом оправдания. «Значение здесь имеет только флаг на трассе, – сказал он Motorsport-Magazin. – Всё остальное – это помощь. Прежде всего нужно следовать указаниям флагов. Гонщику нельзя самому решать, где безопасно, а где нет, потому что за поворотом может оказаться что-то еще, о чем он не знает. Он может получить прокол и врезаться в машину, сломать подвеску или крыло и попасть аварию».

Что касается поведения Ферстаппена в целом, Жак добавил: «Думаю, он плохой образец для подражания. И не только касаемо вопросов безопасности. Он был на поуле и не сильно задумывался о чем-то. Это не очень умно».

Лидер чемпионата Льюис Хэмилтон также присоединился к критикам Ферстаппена. «FIA должна действовать строго в соблюдении правил желтых флагов, – сказал он. – Я помню, как гонщик GP2 в Монако ранил одного из маршалов – а они вообще работают здесь добровольно и рискуют своей жизнью ради безопасности гонщиков на трассе. Макс знал, что маршалы или Валттери могут быть на трассе, и он проигнорировал это».

Поделились
Комментарии
Баттон: Хэмилтона удерживает в Ф1 желание побить рекорды Шумахера

Предыдущая новость

Баттон: Хэмилтона удерживает в Ф1 желание побить рекорды Шумахера

Следующая новость

Боттас призвал изменить барьеры в Мехико после аварии

Боттас призвал изменить барьеры в Мехико после аварии
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Мексики
Автор Денис Буденков