«Он хорошо образован». Интервью Штайнера после контракта с Мазепиным
Новый босс российского пилота привел в пример карьеру Ники Лауды – с целью доказать, что в контракте с пилотом, у которого есть финансовая поддержка, нет ничего предосудительного


Вскоре после объявления о контракте Никиты Мазепина с командой Haas на выступления в Формуле 1 в следующем году на вопросы журналистов ответил руководитель коллектива Гюнтер Штайнер.
Читайте также:
Расскажите поподробнее, как контракт с Никитой стал возможным?
Я некоторое время поддерживал контакт с Дмитрием Мазепиным – он хорошо известен в паддоке и часто бывает на гонках. Кое-что мы обсуждали еще в прошлом году, и в процессе обсуждений познакомились более плотно. Со временем идея дебюта Никиты в Формуле 1 становилась все более реальной, и мы обсуждали ее все более тщательно. А когда было принято решение о смене состава команды, само собой, имя Никиты всплыло одним из первых.
Этот контракт не связан с превращением господина Мазепина в совладельца команды?
Могу однозначно заявить: Дмитрий Мазепин не приобретал доли в команде. И нет никаких планов по продажи ему какой-либо доли в будущем.
Много говорится о том, что ключевым преимуществом Никиты является его возможность оказать команде финансовую поддержку…
Многие пилоты попадают в Ф1 с помощью спонсоров. В том числе очень хорошие пилоты. Похожим образом смотрели на Серхио Переса – а теперь у него на счету немало подиумов, последний он заработал совсем недавно. Джордж Расселл – с моей точки зрения, один из лучших пилотов сейчас, но без поддержки Mercedes его бы не было в Ф1.
Если пилот хорошо выступает в Формуле 2 и у него есть спонсор – это просто идеальный вариант. Когда-то давно я общался с Ники Лаудой – и он рассказывал, как сам купил место в Ф1 на деньги какого-то банка. Будущий трехкратный чемпион мира!
Ники тогда сказал, что все зависит от точки зрения. Если пилот быстр и у него есть спонсоры – странно удивляться, что он в лучшей позиции по сравнению с пилотом, который просто быстр. На каком основании делать выбор в пользу того, у кого нет спонсора? Думаю, если в Формуле 2 пилот выступает хорошо, нет никакой причины сомневаться в его способностях. А Никита, как мы знаем, сейчас занимает третье место.

Штайнер на интервью о ходу Гран При России этого года
Фото: Andy Hone / Motorsport Images
Сейчас очевидно, что у Никиты не будет проблем с получением Суперлицензии [для этого россиянин должен закончить сезон не ниже, чем на 7-м месте в общем зачете, в то время как за этап до финиша сезона занимает 3-е]. Но ведь переговоры по контракту начались не вчера – и в тот момент вы явно не могли быть на сто процентов уверены, что Никита получит Суперлицензию. Рассматривалась ли какая-то альтернатива?
Мы обсуждали ситуацию с FIA – но достаточно быстро у нас появилась уверенность, что эти обсуждения не так уж необходимы, что Никита может решить все вопросы на трассе. В команде мы тоже обсуждали те или иные возможности – но какого-либо четкого плана Б, четкой альтернативной схемы действий у нас не было.
Читайте также:
А ваши впечатления от Никиты как от личности?
Во время гоночных уик-эндов я не мог встречаться с ним из-за ограничений, связанных с пандемией. А на основании наших нескольких встреч рано делать выводы – чтобы что-то сказать, надо провести вместе больше времени. Я вообще не тороплюсь что-то заявлять о человеке после трех-четырех разговоров с ним.
Но можно сказать, что Никита хорошо образован – а достойное образование никогда не помешает. Надеюсь, что Никита сможет проявить себя как яркая личность – мы не стремимся к тому, чтобы наши пилоты были роботами. Мы постараемся помочь ему развиваться не только в спортивном, но и в личностном плане.
Читайте также:

Руки Микки-Мауса и волшебный щит. Первое интервью Грожана после аварии
Хэмилтон: У меня легкие симптомы, но я опустошен

Самое важное:
Боттас выиграл гонку на 96 км. Без мотора!
Финский гонщик стал победителем велогонки в Колорадо, куда приехал на каникулы
Хэмилтон съездил в Африку и назвал ее лучшим местом на свете
Пилот Mercedes посетил Кению, Танзанию, Намибию и Руанду
Когда Audi и Porsche официально объявят о приходе в Ф1?
Последнее условие для объявления уже выполнено, однако автоконцерны продолжают молчать
Вольф похвалил главу FIA накануне смены регламента
По мнению главы Mercedes, новый глава организации Моххамед бин Сулайем отлично справляется со своей ролью