"Он дважды не подчинялся приказам". Конфликт в Sauber

Гонка в Монако выдалась провальной для Sauber. Один из пилотов проигнорировал приказ с командного мостика, второй – врезался в напарника. После финиша виноватыми себя не чувствовали ни Маркус Эрикссон, ни Фелипе Наср.

Это уже не первое столкновение между Эрикссоном и Насром. В прошлом году в США они также не смогли избежать контакта. Ранее швед и бразилец вместе выступали в GP2, и не отрицают, что из-за личной неприязни какое-то время даже не разговаривали друг с другом. Судя по всему, отношения между ними и сейчас далеки от идеальных.

Их взгляды на произошедшее в Монако разделились. Маркус и Фелипе боролись за 15-ю позицию и в итоге столкнулись на 47 круге – до этого команда попросила бразильца пропустить напарника вперед, но он не стал этого делать.

О ходе борьбы

Эрикссон: Я чувствовал, что у меня был очень хороший темп на UltraSoft, и я отыгрывал у него по четыре секунды с круга. Когда я его догнал, то спросил у команды, как мы будем действовать дальше. Они ответили, что он меня пропустит. Потому что было очевидно, что разница в скорости была большой.

Но этого не произошло. Семь или восемь кругов мне говорили, что он меня пропустит, но он не пропустил. После этого я сказал команде: "Слушайте, я теряю слишком много времени. Я намного быстрее. Я попытаюсь его опередить сам". И команда ответила: "Хорошо, пробуй".

Наср: Когда я провел пит-стоп – это было, наверное, на несколько кругов (на три круга, – прим. ред.) позже пит-стопа Маркуса – я как раз попал в группу лидеров. Мне показывали синие флаги три-четыре круга подряд, так что температура шин упала. Когда я начал наращивать темп, то в тот момент, конечно, у Маркуса температура резины была намного выше. Он догонял меня очень быстро. Но я постепенно тоже прогревал шины и в свою очередь догонял Грожана примерно со скоростью в две секунды на круге.

До нашей аварии я был менее чем в секунде позади Грожана, то есть мы реально его догоняли, когда произошел инцидент. Был ли приказ команды или нет – машины должны оставаться на трассе. В конце концов, мы напарники. Я думаю, что в таком развитии событий не было никакой необходимости.

Я слышал сообщения от команды. Много раз. Но я не чувствовал, что это подходящее время. Я не вижу никакого смысла в том, что произошло. Я вел свою гонку и боролся с машинами впереди.

Уверен, что они видели, что я догонял машины впереди. Потому что затем я перестал получать сообщения.

О столкновении

Эрикссон: Я ехал за ним столько кругов и был намного быстрее. Мне показалось, что там [в повороте Rascasse] было самое подходящее место, потому что раньше я там же опередил Боттаса и знал, что обгонять там можно.

С Боттасом мы боролись там колесо в колесо, так что я знал, что это возможно. Но в результате все получилось не так, как я предполагал.

Наср: Мне не кажется, что кто-то прав, а кто-то виноват в этой ситуации. Я просто думаю, что две машины не должны были закончить гонку досрочно.

Он достаточно взрослый, чтобы проанализировать всё самостоятельно. Я не тот, кто должен что-то комментировать.

Мне кажется, судьи его наказали, не так ли?

Были приказы или нет, мы не должны заканчивать гонку таким образом. Независимо ни от чего.

О командной тактике

Эрикссон: Я уверен, что мы сядем и разберемся в этом к следующей гонке. Я на сто процентов уверен, что мы справимся с ситуацией и будем двигаться вперед.

Никому из нас не нужен такой результат. Я думаю, что нам нужно всё обсудить и двигаться дальше. Раньше между нами возникали конфликты, но мы их обсуждали и двигались вперед. Это то, что нам нужно сейчас сделать еще раз.

Наср: Внутри команды должна быть уверенность, что когда подобные приказы отдаются, они должны быть исполнены. Маркус в прошлом дважды этого не делал. Так что… Я думаю, у команды не было уверенности в нем, в том, что он готов подчиниться.

Один случай был в Абу-Даби в прошлом году. Кажется, когда мы боролись с McLaren на последнем отрезке, мы были близки к ним. Если я всё правильно помню, единственная команда, которая не смогла нас обойти по очкам – это McLaren (на самом деле еще и Manor, – прим. ред.). Так что это было принципиально. Маркусу сказали отдать позицию мне, и он этого не сделал. Второй раз – я не скажу сейчас точно, где это произошло, – но такие моменты вы всегда запоминаете.

Он дважды не выполнил указание команды. Так что они должны говорить с ним. Объяснить, что он должен быть членом коллектива. Тогда ничего не случилось, он никак не был наказан.

[Если руководитель хочет, чтобы приказы исполнялись неукоснительно] тогда она должна удостовериться, что одни члены команды уверены в том, что другие члены команды тоже подчиняются приказам, когда таковые отдаются.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Монако
Мероприятие Гонка
Трек Монте-Карло, городская трасса
Пилоты Маркус Эрикссон , Фелипе Наср
Команды Sauber
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100