Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
33 дня
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
47 дней
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
61 день
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
89 дней
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
96 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
110 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
117 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
131 день
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
145 дней
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
152 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
166 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
180 дней

Окон и Магнуссен дисквалифицированы после гонки в Остине

Поделились
Комментарии
Окон и Магнуссен дисквалифицированы после гонки в Остине
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
21 окт. 2018 г., 22:29

Судьи FIA исключили из протокола Гран При США пилотов Haas и Racing Point, у которых были зафиксированы нарушения в расходе топлива по ходу дистанции.

Спустя два с половиной часа после финиша представители FIA объявили, что нарушения, выявленные в режиме потребления топлива на машинах Эстебана Окона и Кевина Магнуссена, изучены судьями и являются поводом для дисквалификации.

Француз завершил дистанцию восьмым, а датский пилот девятым. Таким образом, после их исключения из протоколов Серхио Перес поднялся в результатах с десятого места на восьмое, а Брендон Хартли и Маркус Эрикссон заработали очки. Для Хартли девятый результат стал лучшим за все время выступлений в Формуле 1. 

«Мы не получили преимущества»

Нарушение Окона было зафиксировано на первом круге, когда мгновенный расход горючего оказался выше установленной регламентом планки в 100 кг/ч. 

Комментируя ситуацию еще до винесения решения, глава команды Racing Point Азксу India Отмар Сафнауэр сказал: «То, что произошло, было лишь резким скачком расхода, который был коротким. Если посмотреть среднюю величину за круг, все нормально. Так что весь вопрос только в том, как именно разделить круг на части. Подобное произошло с нами впервые».

Он добавил, что Эстебан не получил от такой ситуации никакого выигрыша: «Это не принесло нам преимущества. Возьмем пределы трассы – ты не должен нарушать их, но если сделал это, не получив преимущества, то не будешь наказан. Вот если ты что-то отыграл, тогда они [судьи] что-нибудь сделают. 

Это [мгновенный расход] – еще один лимит, нарушив который, мы не получили выигрыша. Думаю, у этой истории нет прецедентов».

Магнуссен потерял свой результат из-за того, что оказалось превышено суммарное потребление топлива за всю гонку, органиченное величиной в 105 кг.

Датчанин написал у себя в твиттере: «К сожалению, сегодня мы выступали в Формуле Сохрани-Топливо, а не в Формуле 1. И использовали на 0,1 кг (!) больше, за что были дисквалифицированы. Таковы правила, а нам надо делать свою работу лучше. Машина была отличной, а пит-стопы прошли превосходно. Вперед на следующую гонку!»

Читайте также:

 

Следующая новость
«Для меня это не особенно важно». Райкконен о победе в Остине

Предыдущая новость

«Для меня это не особенно важно». Райкконен о победе в Остине

Следующая новость

Гран При США: лучшие фото воскресенья

Гран При США: лучшие фото воскресенья
Загрузить комментарии