Очень быстрый год: как Mercedes и Ferrari переписывали историю трасс

В 2017 году Формула 1 обновила рекорды почти всех действующих трасс чемпионата мира. Motorsport.com Россия собрал эти данные в одну таблицу.

Очень быстрый год: как Mercedes и Ferrari переписывали историю трасс

Переход на новый технический регламент оказал серьезное влияние на машины Ф1. Они добились серьезной прибавки в скорости, которая позволила обновить большинство абсолютных рекордов трасс серии (включая поставленные на тестах). Некоторые из них держались более десятилетия.

Все новые рекорды были установлены гонщиками двух команд: Mercedes и Ferrari и исключительно в третьем сегменте квалификации. Удержались лишь два – в Барселоне и Монце.

До времени Фелипе Массы, показанного на тестах в Каталонии в апреле 2008 года, Кими Райкконену на мартовских тестах в 2017-м не хватило трех десятых. При этом если учитывать только показатели гоночных уик-эндов, то рекорд Барселоны был обновлен (Льюис Хэмилтон выиграл в этом году поул со временем 1:19.149).

В Монце в этом году побороться за абсолютно лучшее время трассы пилотам помешал дождь в субботу. По итогам пятницы отставание Валттери Боттаса от показателя Хуана-Пабло Монтойи составило почти 1,9 секунды.

На некоторых трассах показатели 2017 года даже превзошли старые рекорды, установленные на предыдущих конфигурациях. Там происходили небольшие изменения в поворотах и с тех пор лучшее время на прошлой версии трека оставалось быстрее, чем на нынешней. Но теперь и эти результаты были улучшены в Монако (рекорд прошлых конфигураций – 1:13.532, Кими Райкконен, McLaren, 2006), Спа (1:43.726, Михаэль Шумахер, Ferrari, 2002) и Сингапуре (1:42.841, Себастьян Феттель, Red Bull, 2013).

В следующем году подобное может произойти и с рекордным временем прошлой конфигурации трассы в Мехико (1:16.346, Найджел Мэнселл, Williams, 1992) – результату поула Феттеля в этом году не хватило до него менее полутора десятых секунды.

Абсолютные рекорды трасс Ф1 в нынешней конфигурации

Трасса Лучшее время 2017 года Рекорд трассы до 2017 года  Разница
 Альберт-парк 1:22.188 (Льюис Хэмилтон, Mercedes, 3-й сегмент квалификации) 1:23.529 (Себастьян Феттель, Red Bull, 3-й сегмент квалификации, 2011) -1,341
 Международный автодром Шанхая 1:31.678 (Льюис Хэмилтон, Mercedes, 3-й сегмент квалификации) 1:32.238 (Михаэль Шумахер, Ferrari, гонка, 2004) -0,560
 Международный автодром Бахрейна 1:28.769 (Валттери Боттас, Mercedes, 3-й сегмент квалификации) 1:29.493 (Льюис Хэмилтон, Mercedes, 3-й сегмент квалификации, 2016) -0,724 
 Сочи Автодром 1:33.194 (Себастьян Феттель, Ferrari, 3-й сегмент квалификации) 1:35.337 (Нико Росберг, Mercedes, 2-й сегмент квалификации, 2016) -2,143
 Барселона-Каталунья 1:18.634 (Кими Райкконен, Ferrari, 4-й день тестов в марте) 1:18.339 (Фелипе Масса, Ferrari, 1-й день тестов в апреле, 2008) +0,295
 Монте-Карло 1:12.178 (Кими Райкконен, Ferrari, 3-й сегмент квалификации) 1:13.622 (Даниэль Риккардо, Red Bull, 3-й сегмент квалификации, 2016) -1,444
 Монреаль 1:11.459 (Льюис Хэмилтон, Mercedes, 3-й сегмент квалификации) 1:12.275 (Ральф Шумахер, Williams, 2-я квалификация, 2004) -0,816
 Баку 1:40.593 (Льюис Хэмилтон, Mercedes, 3-й сегмент квалификации) 1:42.520 (Нико Росберг, Mercedes, 2-й сегмент квалификации, 2016) -1,927
 Ред Булл Ринг 1:04.251 (Валттери Боттас, Mercedes, 3-й сегмент квалификации) 1:06.228 (Льюис Хэмилтон, Mercedes, 2-й сегмент квалификации, 2016)

-1,977

 Сильверстоун 1:26.600 (Льюис Хэмилтон, Mercedes, 3-й сегмент квалификации) 1:29.243 (Льюис Хэмилтон, Mercedes, 2-й сегмент квалификации, 2016) -2,643
 Хунгароринг 1:16.276 (Себастьян Феттель, Ferrari, 3-й сегмент квалификации) 1:18.436 (Рубенс Баррикелло, Ferrari, 1-я квалификация, 2004) -2,160 
 Спа-Франкоршам 1:42.553 (Льюис Хэмилтон, Mercedes, 3-й сегмент квалификации) 1:44.503 (Ярно Трулли, Toyota, 2-й сегмент квалификации, 2009) -1,950
 Монца 1:21.406 (Валттери Боттас, Mercedes, 2-я тренировка) 1:19.525 (Хуан-Пабло Монтойя, Williams, 2-я квалификация, 2004) +1,881
 Марина-Бэй 1:39.491 (Себастьян Феттель, Ferrari, 3-й сегмент квалификации) 1:43.885 (Себастьян Феттель, Ferrari, 3-й сегмент квалификации, 2016) -4,394
 Сепанг 1:30.076 (Льюис Хэмилтон, Mercedes, 3-й сегмент квалификации) 1:32.582 (Фернандо Алонсо, Renault, 1-я квалификация, 2005) -2,506
 Сузука 1:27.319 (Льюис Хэмилтон, Mercedes, 3-й сегмент квалификации) 1:28.954 (Михаэль Шумахер, Ferrari, 2-й сегмент квалификации, 2006) -1,635
 Трасса Америк 1:33.108 (Льюис Хэмилтон, Mercedes, 3-й сегмент квалификации) 1:34.999 (Льюис Хэмилтон, Mercedes, 3-й сегмент квалификации, 2016) -1,891
 Автодром братьев Родригес 1:16.488 (Себастьян Феттель, Ferrari, 3-й сегмент квалификации) 1:19.480 (Нико Росберг, Mercedes, 3-й сегмент квалификации, 2015) -2,992
 Интерлагос 1:08.322 (Валттери Боттас, Mercedes, 3-й сегмент квалификации) 1:09.822 (Рубенс Баррикелло, Ferrari, 1-я квалификация, 2004) -1,500
 Яс-Марина 1:36.231 (Валттери Боттас, Mercedes, 3-й сегмент квалификации) 1:38.102 (Даниэль Риккардо, Red Bull, 2-й день тестов в ноябре, 2010) -1,871
Поделились
Комментарии
Стролл: Если кто-то не хочет видеть мои успехи, это их проблемы

Предыдущая новость

Стролл: Если кто-то не хочет видеть мои успехи, это их проблемы

Следующая новость

Слухи из Маранелло: в Ferrari решили удлинить шасси 2018 года

Слухи из Маранелло: в Ferrari решили удлинить шасси 2018 года
Загрузить комментарии