Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
27 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
83 дня
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
97 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
104 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
118 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
125 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
139 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
153 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
181 день
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
188 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
195 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
209 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
216 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
223 дня
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
237 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
244 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
252 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
280 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
289 дней

«Обычно я так не делаю». Риккардо объяснил просьбу к Хюлькенбергу уступить дорогу

По мнению австралийца, благодаря более удачной тактике он оказался быстрее своего напарника по ходу Гран При Японии, потому и решил прибегнуть

Поделились
Комментарии
«Обычно я так не делаю». Риккардо объяснил просьбу к Хюлькенбергу уступить дорогу

Пилоты Renault по ходу воскресного дня в Японии сначала провалили квалификацию, а затем провели весьма сильную гонку. При этом Даниэль Риккардо стартовал с 16-ой позиции, позади своего напарника Нико Хюлькенберга, а в итоге финишировал впереди него.

На дистанции Риккардо сам попросил команду по радио, чтобы Хюлькенберг его пропустил. После финиша австралиец объяснил свои действия.

«Мы оказались в группе из машин, все могли открывать DRS. Сзади был Стролл, тоже в зоне DRS, – рассказал Даниэль. – Так что да, я попросил по радио пропустить меня. Обычно я так не поступаю. Через два круга он меня пропустил. Я пообещал обогнать соперников впереди, что собственно и сделал. Так что мы поступили правильно.

Как правило, мне не нравятся такие вещи, потому что многие делают это в собственных [а не командных] интересах. Но тут я был уверен, что у меня и шины лучше, и скорость выше, так что я смогу опередить тех парней, что впереди».

Читайте также:

 

При этом Риккардо, кажется, сам оказался удивлен тем, что оба пилота Renault финишировали в очковой десятке.

«Утром казалось, что с машиной что у машины какие-то фундаментальные проблемы, – объяснил он. – В середине первой части квалификации я заехал в боксы, парни попытались что-то поправить, и в итоге выяснилось, что у нас проблема с задней подвеской, вот почему утром мы были такими медленными. Потому я не ожидал, что стартуя 16-м я буду седьмым на финише гонки, обгонять в которой вообще-то сложно.

Но мы оказались быстры, и у нас была правильная стратегия. Я стартовал на шинах Medium, долго на них держался и в конце смог обгонять, переобувшись на мягкую резину. Секрет тут в том, чтобы догнать соперника в правильном месте и сразу же его обогнать, а не сидеть позади, убивая шины».

Риккардо закончил дистанцию седьмым, но после штрафа Шарля Леклера поднялся на шестую позицию. Хюлькенберг был классифицировал десятым.

Дополнительная информация: Адам Купер

Читайте также:

Норрис не заметил контакта с Элбоном в начале гонки

Предыдущая новость

Норрис не заметил контакта с Элбоном в начале гонки

Следующая новость

«Это переходит границы». Кубица уличил Williams в саботаже

«Это переходит границы». Кубица уличил Williams в саботаже
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Японии
Сессия Гонка
Пилоты Даниэль Риккардо
Автор Сергей Иванов