Объясняем: почему штраф Риккардо граничит с абсурдом

Поделились
Комментарии
Объясняем: почему штраф Риккардо граничит с абсурдом
Олег Карпов
Автор: Олег Карпов
24 мар. 2018 г., 5:47

Даниэль Риккардо потеряет три позиции на стартовой решетке домашней гонки. Motorsport.com рассказывает, за что именно судьи наказали австралийца, и объясняет, почему его штраф справедлив, но абсурден.

Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Болельщики Даниэля Риккардо
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14, и Пьер Гасли, Scuderia Toro Rosso STR13
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14

Риккардо нарушил правила во второй тренировке в Мельбурне. Она была прервана красными флагами из-за того, что на стартовой прямой из пазов в покрытии вылезла проводка. Работники трассы оперативно устранили проблему, но для этого судьям пришлось остановить сессию.

Красные флаги появились в тот момент, когда Даниэль совершал свою быструю попытку – последним из лидеров. Ему не удалось закончить круг: как и предписывают правила, он сбросил скорость и вернулся в боксы. Но затем был оштрафован.

Пилот Red Bull нарушил обновленный пункт 31.6 Спортивного регламента чемпионата. Заявление судей гласило: «Риккардо не смог остаться выше минимального временного предела, установленного FIA ECU на предпоследнем и последнем мини-секторах между постами маршалов». Если перевести эту фразу с бюрократического языка на нормальный, это значит, что Даниэль проехал два указанных сектора быстрее, чем предписывала система FIA. Она автоматически сообщает пилотам данные о минимально допустимых временных пределах – гонщикам в свою очередь надо удостовериться, что каждый из мини-секторов они проедут не быстрее, чем «просит» система.

При этом судьи в протоколе о штрафе пилота сообщили и то, что они понимают, что Риккардо действительно снизил скорость, проехав последние три поворота трассы «значительно медленнее».

В чем же была проблема? Только в том, что Даниэль превысил скорость формально – то есть, проехал мини-сектора все же за меньшее время, чем того требовала система FIA. «Он признал ошибку в чтении информации с дисплея на руле, – сказано в заключении судей, – но все же оказался чуть быстрее, чем минимально разрешенное время».

Риккардо нарушил новое правило – точнее его измененную формулировку. Еще в прошлом году пилотам не надо было следить за временем прохождения мини-секторов трассы во время красных флагов. Процедура была описана в регламенте следующим образом: «Когда дан сигнал об остановке сессии, все машины должны немедленно снизить скорость и медленно проследовать на пит-лейн».

Однако перед началом сезона-2018 формулировка слегка изменилось. Слово «должны» ["shall" в английском варианте] было изменено на «обязаны» ["must"], а пункт в целом дополнен еще одним предложением: «Дабы удостовериться, что пилоты действительно снижают скорость значительно, с момента появления таблички "КРАСНЫЕ ФЛАГИ" на панели официальной системы сообщений и до того момента, когда каждая из машин пересечет первую линию машины безопасности, заезжая на пит-лейн, пилоты должны оставаться выше минимального временного лимита, установленного системой FIA ECU, на каждом "маршальском" секторе».

То есть теперь в правилах есть четкое определение того, что значит «замедлиться» – и Риккардо нарушил букву закона, хоть и действовал в соответствие с его духом, действительно сбросив скорость.

Свой протокол судьи снабдили предложением, которое Кристиан Хорнер в эфире Sky Sports затем объяснил их желанием оправдать абсурдность решения. «Пункт 31.6 был добавлен в этом году, чтобы удостовериться, чтобы пилоты снижали скорость значительно во время красных флагов. Нарушение этого правила рассматривается как исключительно серьезное. Тем не менее, в данном случае судьи досконально изучили обстоятельства и пришли к выводу, что пилот замедлился значительно, таким образом, что не подвергал никого опасности, и в целом действовал осмотрительно. Судьи, ввиду этого, выписали меньший штраф, чем обычно».

Критерии того, как именно FIA должна оценивать степень того, достаточно ли замедлился гонщик, появились в правилах недавно. Впервые новая формулировка была опубликована в промежуточной версии Спортивного регламента 21 сентября 2017 года.

Формулировки в регламенте были изменены после того, как широкое обсуждение вызвал эпизод, произошедший во время этапа немецкой Формулы 4 в Ошерслебене в июле – тогда София Флерш едва не врезалась на высокой скорости в машину технических служб трассы как раз во время действия режима красных флагов.

«Должен же быть здравый смысл». Риккардо о пятничном штрафе

Следующие статьи раздела Формула 1
«Должен же быть здравый смысл». Риккардо о пятничном штрафе

Предыдущая новость

«Должен же быть здравый смысл». Риккардо о пятничном штрафе

Следующая новость

Боттас разбил машину в квалификации Гран При Австралии

Боттас разбил машину в квалификации Гран При Австралии
Загрузить комментарии