Объясняем: почему штраф Риккардо граничит с абсурдом

Даниэль Риккардо потеряет три позиции на стартовой решетке домашней гонки. Motorsport.com рассказывает, за что именно судьи наказали австралийца, и объясняет, почему его штраф справедлив, но абсурден.

Риккардо нарушил правила во второй тренировке в Мельбурне. Она была прервана красными флагами из-за того, что на стартовой прямой из пазов в покрытии вылезла проводка. Работники трассы оперативно устранили проблему, но для этого судьям пришлось остановить сессию.

Красные флаги появились в тот момент, когда Даниэль совершал свою быструю попытку – последним из лидеров. Ему не удалось закончить круг: как и предписывают правила, он сбросил скорость и вернулся в боксы. Но затем был оштрафован.

Пилот Red Bull нарушил обновленный пункт 31.6 Спортивного регламента чемпионата. Заявление судей гласило: «Риккардо не смог остаться выше минимального временного предела, установленного FIA ECU на предпоследнем и последнем мини-секторах между постами маршалов». Если перевести эту фразу с бюрократического языка на нормальный, это значит, что Даниэль проехал два указанных сектора быстрее, чем предписывала система FIA. Она автоматически сообщает пилотам данные о минимально допустимых временных пределах – гонщикам в свою очередь надо удостовериться, что каждый из мини-секторов они проедут не быстрее, чем «просит» система.

При этом судьи в протоколе о штрафе пилота сообщили и то, что они понимают, что Риккардо действительно снизил скорость, проехав последние три поворота трассы «значительно медленнее».

В чем же была проблема? Только в том, что Даниэль превысил скорость формально – то есть, проехал мини-сектора все же за меньшее время, чем того требовала система FIA. «Он признал ошибку в чтении информации с дисплея на руле, – сказано в заключении судей, – но все же оказался чуть быстрее, чем минимально разрешенное время».

Риккардо нарушил новое правило – точнее его измененную формулировку. Еще в прошлом году пилотам не надо было следить за временем прохождения мини-секторов трассы во время красных флагов. Процедура была описана в регламенте следующим образом: «Когда дан сигнал об остановке сессии, все машины должны немедленно снизить скорость и медленно проследовать на пит-лейн».

Однако перед началом сезона-2018 формулировка слегка изменилось. Слово «должны» ["shall" в английском варианте] было изменено на «обязаны» ["must"], а пункт в целом дополнен еще одним предложением: «Дабы удостовериться, что пилоты действительно снижают скорость значительно, с момента появления таблички "КРАСНЫЕ ФЛАГИ" на панели официальной системы сообщений и до того момента, когда каждая из машин пересечет первую линию машины безопасности, заезжая на пит-лейн, пилоты должны оставаться выше минимального временного лимита, установленного системой FIA ECU, на каждом "маршальском" секторе».

То есть теперь в правилах есть четкое определение того, что значит «замедлиться» – и Риккардо нарушил букву закона, хоть и действовал в соответствие с его духом, действительно сбросив скорость.

Свой протокол судьи снабдили предложением, которое Кристиан Хорнер в эфире Sky Sports затем объяснил их желанием оправдать абсурдность решения. «Пункт 31.6 был добавлен в этом году, чтобы удостовериться, чтобы пилоты снижали скорость значительно во время красных флагов. Нарушение этого правила рассматривается как исключительно серьезное. Тем не менее, в данном случае судьи досконально изучили обстоятельства и пришли к выводу, что пилот замедлился значительно, таким образом, что не подвергал никого опасности, и в целом действовал осмотрительно. Судьи, ввиду этого, выписали меньший штраф, чем обычно».

Критерии того, как именно FIA должна оценивать степень того, достаточно ли замедлился гонщик, появились в правилах недавно. Впервые новая формулировка была опубликована в промежуточной версии Спортивного регламента 21 сентября 2017 года.

Формулировки в регламенте были изменены после того, как широкое обсуждение вызвал эпизод, произошедший во время этапа немецкой Формулы 4 в Ошерслебене в июле – тогда София Флерш едва не врезалась на высокой скорости в машину технических служб трассы как раз во время действия режима красных флагов.

«Должен же быть здравый смысл». Риккардо о пятничном штрафе

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Австралии
Мероприятие Пятница, вторая тренировка
Трек Альберт-Парк
Пилоты Даниэль Риккардо
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100