Обновления для TF107 перед домашним этапом Toyota

Поделились
Комментарии
Обновления для TF107 перед домашним этапом Toyota
24 апр. 2014 г., 10:35

Гран При Японии. Toyota перед гонкой


Команда Toyota направляется на родную землю в наступающий уик-энд, на Гран При Японии, который будет проходить на автодроме Fuji Speedway. И действительно, сам Гран При Японии также возвращается к себе домой, потому что трасса Fuji Speedway принимала у себя первую гонку в чемпионате мира Формулы-1 в Японии в далеком 1976 году.

На трассе, протяженность которой составляет 4.563 километра и которая располагается у подножия горы Фудзи, была проведена полная реконструкция за последние годы, и теперь она является одной из наиболее передовых в мире, хотя впечатляющая прямая старт финиш, длина которой составляет 1.475 километра, была сохранена и остается ее производящей наибольшее впечатление особенностью.

Длинная прямая приносит с собой вызов с точки зрения настроек, потому что инженеры должны найти идеальный компромисс для высоких максимальных скоростей на прямой и хорошего уровня сцепления с дорогой на участках, изобилующих поворотами. Ральф Шумахер и Ярно Трулли будут иметь обновленную TF107 в своем распоряжении, с обновлениями аэродинамики и подвески, и, поскольку на гонку ожидается огромное количество полных энтузиазма болельщиков Toyota, вся команда обладает высокой мотивацией для того, чтобы заработать сильный результат.

Ральф Шумахер: «Я помню старый автодром Фуджи со своих времен, когда я выступал в Формуле-Nippon в Японии, и я всегда получал огромное удовольствие, когда выступал там. Одной из вещей, которая производит наиболее сильное впечатление, из тех, которые относятся к автодрому Fuji Speedway, является его месторасположение, когда гора Фудзи располагается у него на заднем плане. Сама по себе трасса также производит очень хорошее впечатление, особенно теперь, когда вся инфраструктура претерпела улучшения. Теперь эта трасса стала одной из наиболее современных в Формуле-1, но они во многом сохранили особенности и характер старой трассы, в особенности очень длинную главную прямую».

«Это получится настоящим вызовом, задача по настройке машины, потому что из-за такой длинной прямой вам, естественно, нужна хорошая максимальная скорость, но, с другой стороны, внутренний участок трассы изобилует достаточно большим количеством поворотов, поэтому там вы хотите получить как можно больше прижимной силы. Что касается меня лично, это здорово, отправляться на какую-то другую трассу, даже несмотря на то, что я любил выступать на Сузуке, и я с нетерпением ожидаю нового вызова. Вся команда действительно очень старается для того, чтобы заработать наилучший из возможных результатов в наступающий уик-энд».

Ярно Трулли: «Я с огромным нетерпением ожидаю Гран При Японии. Это будет первый раз, когда Формула-1 будет выступать в Фуджи, за последние 30 лет, и, конечно, это наша домашняя трасса, поэтому мы хотим провести сильный уик-энд и вернуться обратно в очковую зону. Двумя наиболее очевидными особенностями автодрома Fuji Speedway являются длинная прямая и окружающий ландшафт, потому что, благодаря горам, которые располагаются позади, он очень красивый».

«Я ездил по этой трассе в 2005 году, непосредственно после того, как она была достроена, но я смог проехать только несколько кругов в качестве демонстрации, и трасса тогда была очень пыльной. Это интересная трасса с точки зрения пилотажа, и инфраструктура была полностью перестроена, поэтому все получилось просто замечательным. Тяжело сказать слишком многое о трассе, потому что она является новой для всех команд, но если посмотреть на первый поворот, он находится в конце длинной прямой и достаточно широкий, поэтому это должно создать великолепные возможности для обгонов. Я ожидаю, что атмосфера будет действительно очень особенной на нашей домашней гонке, и я надеюсь, что мы сможем заработать хороший результат».

Паскаль Васселон, главный менеджер по шасси: «Я бывал на автодроме Fuji Speedway много раз, и у меня остались хорошие воспоминания об этой трассе. Это, вне всякого сомнения, хорошая трасса для проведения гонок, и обгоны там должны быть возможны, поэтому мы можем рассчитывать на то, что станем свидетелями захватывающей гонки. Длинная прямая и медленный первый поворот должны предоставить настоящие возможности для обгонов. Поскольку трасса Фуджи претерпела обновления, теперь она соответствует всем высочайшим стандартам, но она по-прежнему сохраняет в себе огромную часть характера и особенностей оригинальной трассы, с длинной прямой и медленным внутренним участком».

«С точки зрения настроек машины, в результате этого становится необходимым найти очевидным компромисс, и это будет представлять собой главный вызов в наступающий уик-энд. Мы произведем свои последние серьезные обновления в этом сезоне перед Гран При Японии, с помощью достаточно большого количества новых аэродинамических компонентов, которые мы тестировали в Хересе на прошлой неделе. Это домашняя для Toyota гонка, поэтому наша цель, естественно, будет заключаться в том, чтобы заработать очки, и я уверен, что мы сможем достичь этого».

Следующие статьи раздела Формула 1
Сергей Злобин не знает, кто хотел взорвать его Мерседес

Предыдущая новость

Сергей Злобин не знает, кто хотел взорвать его Мерседес

Следующая новость

Хайдфельд предупреждает, что дальше все может оказаться не слишком просто

Хайдфельд предупреждает, что дальше все может оказаться не слишком просто
Load comments

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Ярно Трулли , Ральф Шумахер
Тип материала Новость