Обновления для TF107 перед домашним этапом Toyota

Гран При Японии. Toyota перед гонкой


Команда Toyota направляется на родную землю в наступающий уик-энд, на Гран При Японии, который будет проходить на автодроме Fuji Speedway. И действительно, сам Гран При Японии также возвращается к себе домой, потому что трасса Fuji Speedway принимала у себя первую гонку в чемпионате мира Формулы-1 в Японии в далеком 1976 году.

На трассе, протяженность которой составляет 4.563 километра и которая располагается у подножия горы Фудзи, была проведена полная реконструкция за последние годы, и теперь она является одной из наиболее передовых в мире, хотя впечатляющая прямая старт финиш, длина которой составляет 1.475 километра, была сохранена и остается ее производящей наибольшее впечатление особенностью.

Длинная прямая приносит с собой вызов с точки зрения настроек, потому что инженеры должны найти идеальный компромисс для высоких максимальных скоростей на прямой и хорошего уровня сцепления с дорогой на участках, изобилующих поворотами. Ральф Шумахер и Ярно Трулли будут иметь обновленную TF107 в своем распоряжении, с обновлениями аэродинамики и подвески, и, поскольку на гонку ожидается огромное количество полных энтузиазма болельщиков Toyota, вся команда обладает высокой мотивацией для того, чтобы заработать сильный результат.

Ральф Шумахер: «Я помню старый автодром Фуджи со своих времен, когда я выступал в Формуле-Nippon в Японии, и я всегда получал огромное удовольствие, когда выступал там. Одной из вещей, которая производит наиболее сильное впечатление, из тех, которые относятся к автодрому Fuji Speedway, является его месторасположение, когда гора Фудзи располагается у него на заднем плане. Сама по себе трасса также производит очень хорошее впечатление, особенно теперь, когда вся инфраструктура претерпела улучшения. Теперь эта трасса стала одной из наиболее современных в Формуле-1, но они во многом сохранили особенности и характер старой трассы, в особенности очень длинную главную прямую».

«Это получится настоящим вызовом, задача по настройке машины, потому что из-за такой длинной прямой вам, естественно, нужна хорошая максимальная скорость, но, с другой стороны, внутренний участок трассы изобилует достаточно большим количеством поворотов, поэтому там вы хотите получить как можно больше прижимной силы. Что касается меня лично, это здорово, отправляться на какую-то другую трассу, даже несмотря на то, что я любил выступать на Сузуке, и я с нетерпением ожидаю нового вызова. Вся команда действительно очень старается для того, чтобы заработать наилучший из возможных результатов в наступающий уик-энд».

Ярно Трулли: «Я с огромным нетерпением ожидаю Гран При Японии. Это будет первый раз, когда Формула-1 будет выступать в Фуджи, за последние 30 лет, и, конечно, это наша домашняя трасса, поэтому мы хотим провести сильный уик-энд и вернуться обратно в очковую зону. Двумя наиболее очевидными особенностями автодрома Fuji Speedway являются длинная прямая и окружающий ландшафт, потому что, благодаря горам, которые располагаются позади, он очень красивый».

«Я ездил по этой трассе в 2005 году, непосредственно после того, как она была достроена, но я смог проехать только несколько кругов в качестве демонстрации, и трасса тогда была очень пыльной. Это интересная трасса с точки зрения пилотажа, и инфраструктура была полностью перестроена, поэтому все получилось просто замечательным. Тяжело сказать слишком многое о трассе, потому что она является новой для всех команд, но если посмотреть на первый поворот, он находится в конце длинной прямой и достаточно широкий, поэтому это должно создать великолепные возможности для обгонов. Я ожидаю, что атмосфера будет действительно очень особенной на нашей домашней гонке, и я надеюсь, что мы сможем заработать хороший результат».

Паскаль Васселон, главный менеджер по шасси: «Я бывал на автодроме Fuji Speedway много раз, и у меня остались хорошие воспоминания об этой трассе. Это, вне всякого сомнения, хорошая трасса для проведения гонок, и обгоны там должны быть возможны, поэтому мы можем рассчитывать на то, что станем свидетелями захватывающей гонки. Длинная прямая и медленный первый поворот должны предоставить настоящие возможности для обгонов. Поскольку трасса Фуджи претерпела обновления, теперь она соответствует всем высочайшим стандартам, но она по-прежнему сохраняет в себе огромную часть характера и особенностей оригинальной трассы, с длинной прямой и медленным внутренним участком».

«С точки зрения настроек машины, в результате этого становится необходимым найти очевидным компромисс, и это будет представлять собой главный вызов в наступающий уик-энд. Мы произведем свои последние серьезные обновления в этом сезоне перед Гран При Японии, с помощью достаточно большого количества новых аэродинамических компонентов, которые мы тестировали в Хересе на прошлой неделе. Это домашняя для Toyota гонка, поэтому наша цель, естественно, будет заключаться в том, чтобы заработать очки, и я уверен, что мы сможем достичь этого».

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Ярно Трулли , Ральф Шумахер
Тип статьи Новость
Rambler's Top100