Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
205 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
269 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
278 дней

Оба гонщика Haas проведут Гран При России на машинах старой спецификации

Кевин Магнуссен и Ромен Грожан получат шасси в той же спецификации, которую они использовали на самом первом этапе сезона в Мельбурне.

Оба гонщика Haas проведут Гран При России на машинах старой спецификации

Команда Haas в этом сезоне испытывает трудности с поведением своих машин на трассе – их особенности не способствуют поддержанию шин в рабочем температурном диапазоне, что приводит к потери скорости и нестабильнсти в результатах. В первой части сезона американцы входили в число лидеров средней группы, но к осени опустились на девятую строчку Кубка конструкторов.

Чтобы разобраться со своими сложностями, специалисты Haas активно готовили обновления. Однако, как выяснилось, с новинками машина порой едет еще хуже – по крайней мере, на некоторых трассах. На Гран При Великобритании Ромен Грожан попросил вернуть ему изначальную конфигурацию машины и не раз опережал напарника.

Читайте также:

На скоростных трассах в Спа и в Монце оба гонщика использовали обновленные шасси, однако в Сингапуре Грожан вновь получил машину в конфигурации для Австралии, а Магнуссен – новую.

Что касается России, то в Сочи оба гонщика Haas получат старые версии VF-19.

«Мы привезли сюда обе машины в версии, которая была в Мельбурне, – сказал в Cочи руководитель команды Гюнтер Штайнер. – Это давно было запланировано. У нас сейчас фактически есть две версии, и мы можем использовать обе. Но для местной трассы и местных условий старая подходит лучше».

Он добавил, что машины все же будут немного не такими, как в Австралии: «Небольшие отличия все же есть. У нас новые боковые дефлекторы и немного другая боковая часть, к которой они крепятся. Но общая аэродинамическая схема – австралийская».

Штайнер также рассказал, какие дальнейшие шаги собираются сделать конструкторы: «Мы теперь знаем, как делать не надо. Проблема ясна, что само по себе является неплохой основой для создания машины 2020 года. Мы знаем, как разработать новую машину правильно. Но это еще предстоит сделать.

Не думаю, что в этом сезоне мы полностью разберемся с нашими проблемами. Мы конечно будем тестировать некоторые детали в предстоящих гонках. Но не думаю, что они существенно улучшат текущее поколение машину. Постараемся добиться большего с тем, что у нас есть сейчас».

За три года выступлений в Сочи Haas ни разу не финишировала в гонках выше восьмой позиции.

Дополнительная информация: Скотт Митчелл

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Команды Ф1 обеспокоились ограничениями в новом регламенте

Предыдущая новость

Команды Ф1 обеспокоились ограничениями в новом регламенте

Следующая новость

Вольф готов пустить Хэмилтона за руль Формулы Е

Вольф готов пустить Хэмилтона за руль Формулы Е
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При России
Команды Haas F1 Team
Автор Сергей Иванов