Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
26 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
82 дня
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
96 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
103 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
117 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
124 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
138 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
152 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
180 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
187 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
194 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
208 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
215 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
222 дня
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
236 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
251 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
279 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
288 дней

О худшем дне в карьере, совете отца и сыре с плесенью. Интервью с Цунодой

Команда AlphaTauri опубликовала большое интервью со своим новым пилотом Юки Цунодой. Предлагаем вам самые интересные выдержки из него

Поделились
Комментарии
О худшем дне в карьере, совете отца и сыре с плесенью. Интервью с Цунодой

Расскажи о своей карьере до Формулы 1

Мне удавалось каждый год прибавлять и выигрывать в каждом классе, где я выступал. Это было непросто, но добавляло уверенности. Когда я только переехал в Европу и гонялся в Формуле 3 [в 2019 году], то не ожидал побед, но все же смог выиграть.

Европейским пилотам хорошо знакомы все эти трассы, мне же пришлось сфокусироваться на том, чтобы адаптироваться к ним, к команде и вообще к культуре. Но в итоге я победил в Монце, и доктор Марко остался этим очень доволен. Так я оказался в Ф2.

В прошлом году мне пришлось серьезно менять подход к гонкам в физическом и психологическом плане. И, думаю, я смог стать сильнее – это вообще был один из лучших сезонов в моей карьере. 

Темп был у меня с самого начала, позволяя бороться с соперниками, но до середины сезона не хватало стабильности. Это не давало возможности зарабатывать достаточно очков в каждой гонке. Тогда я начал заниматься с психологом, мы много говорили о гонках – как я готовлюсь к ним, на что обращаю главное внимание по ходу уик-энда. К концу года я не достиг того, чего хотел, но все же стал значительно сильнее, если сравнивать с началом. Результаты тоже выросли.  

Поначалу у меня явно были проблемы с резиной. Мы активно занимались этим с командой, смотрели старые гонки. Я учился работать с шинами, и это тоже дало результаты. По итогам сезона Pirelli даже вручила мне особую награду.

Ты будешь самым молодым гонщиком в пелотоне Ф1 – и единственным японцем. Это дополнительный прессинг?

На самом деле нет. Я намерен с самого начала атаковать изо всех сил и выжимать из машины максимум. И не боюсь допускать ошибки – они неизбежны в начале пути. Хотя, конечно, я попытаюсь свести их число к минимуму. 

Уверен, что смогу учиться на своих ошибках, я уже доказал это в Формуле 2. 

Конечно, очень приятно стать первым японцем в пелотоне после Камуи Кобаяши в 2014 году, но это никак не повлияет на прессинг. Ведь главное давление я оказываю на себя сам.

Юки Цунода, AlphaTauri AT01, на тестах в Абу-Даби

Юки Цунода, AlphaTauri AT01, на тестах в Абу-Даби

Фото: Марк Саттон / Motorsport Images

Ты начал с картинга, а первым механиком у тебя был отец…

Отец оставался моим механиком, пока мне не исполнилось 14 или 15 лет. Он помог мне стать сильнее. Он научил меня, когда и как надо тормозить. Рассказал, что именно торможение играет ключевую роль при прохождении поворотов, позволяя «ввернуть» машину на входе. 

И если ты сделаешь это лучше соперников, то сможешь раньше начать разгон. Мне это очень помогало в картинге, этот прием я использую до сих пор.  

Переезд из Японии в Европу сопряжен с преодолением больших культурных различий. Что стало для тебя самым сложным?

Еда! И еще язык. Впервые приехав в Европу, я поселился в Швейцарии. Там говорят по-французски, и я испытывал серьезные сложности. Мне также пришлось полностью перестроить свое питание. Я очень люблю суши и в целом японскую еду, и переезд стал для меня определенным стрессом. 

Из-за этого нового образа жизни все усложнилось, но команда и тренер очень помогли мне. Я смог привыкнуть и сейчас уже очень доволен своей жизнью. 

Своих будущих соперников по Ф1, Никиту Мазепина и Мика Шумахера, Юки уже обгонял в Формуле 2

Своих будущих соперников по Ф1, Никиту Мазепина и Мика Шумахера, Юки уже обгонял в Формуле 2

Фото: Марк Саттон / Motorsport Images

Вспомни лучший и худший моменты своей карьеры

Худший – это 2016 год, когда я участвовал в отборочных тестах молодежной программы Honda и стал по их итогам только третьим. Обычно Honda берет двух лучших и оплачивает им участие в Формуле 4. Помню, как после тех тестов у нас был разговор с отцом, и мы решили, что если меня не выберут, то я заканчиваю с гонками. 

Но на тех тестах одним из членов жюри был Сатору Накаджима, бывший гонщик Формулы 1. Он смотрел за всеми участниками, стоя в одном из поворотов. И потом рекомендовал Honda обратить на меня внимание. Так я получил их поддержку и оказался в Формуле 4. Только благодаря ему. 

Лучшим же моментом стал этап Формулы 3 в Монце в 2019 году. Думаю, если бы я не выиграл тогда, то не смог бы перейти в Ф2. Это была моя первая победа в Европе, и о том дне я сохранил множество приятных воспоминаний.   

Сейчас тебе 20. Если бы ты мог отправиться на десять лет назад и дать совет самому себе, то что бы сказал?

Я бы посоветовал гораздо раньше направить все свои силы на гонки и не отвлекаться на другие вещи. До 16 лет я не испытывал к спорту такой страсти, как сейчас. Конечно, мне нравилось гоняться, но я не вкладывал в это таких усилий, какие мог бы. 

Кто такой Юки Цунода за пределами гоночной трассы?

Обычный 20-летний парень. Мне нравятся игры – когда я не на этапе, мы частенько рубимся во что-нибудь с моими японскими друзьями. В основном это стрелялки – Apex Legends или Call of Duty. Во время этих игр я часто представляю, что стреляю во что-то ненавистное мне. Это очень мотивирует.

Еще мне нравятся вейкбординг и серфинг, а в Милтон-Кинсе есть закрытый горнолыжный склон. И в целом физические упражнения мне по душе. 

Если же говорить об играх, то я пришел к выводу, что они помогают мне перезагрузить голову и почувствовать себя более свежим. А вот гоночные игры мне не нравятся – они совсем не реалистичные. 

Какие у тебя отношения с социальными сетями?

Я не слишком  увлекаюсь ими. Недавно попробовал чуть расширить свою присутствие там, но в целом они не занимают мою голову. 

Твоя любимая музыка?

Японский поп.

Твой любимый цвет?

Оранжевый

Расскажи о Канагаве, твоем родном городе

Он расположен у моря, а наша префектура – вторая по численности в стране после Токио. Приятное место. я очень скучаю по нему, особенно по еде. 

И пару слов о твоей семье

Они очень поддерживают меня по ходу всей карьеры. У меня есть сестра. она на два года младше.

Что ты привозишь из Италии в Японию – и обратно?

В Италию я всегда беру суши. А обратно – голубой сыр с плесенью. Я его очень полюбил. 

Почему ты выбрал себе номер 22?

В картинге я выступал под 11-м, но в Ф1 его уже занял Серхио Перес. Так что я удвоил число и получил 22 – это тоже здорово. ведь под таким номером выступал Дженсон Баттон, гонщик. которого я очень уважаю. Кроме того, его использовал и Такума Сато. 

Читайте также:

Наклейка с именем Юки Цуноды

Наклейка с именем Юки Цуноды

Фото: Энди Хон / Motorsport Images

Ferrari начнет предсезонные тесты в Бахрейне на день раньше соперников

Предыдущая новость

Ferrari начнет предсезонные тесты в Бахрейне на день раньше соперников

Следующая новость

Ferrari провела неделю на тестах во Фьорано. Кто же проехал быстрее всех?

Ferrari провела неделю на тестах во Фьорано. Кто же проехал быстрее всех?
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Юки Цунода
Команды AlphaTauri
Автор Александр Кабановский