Формула 1
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
60 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Китая
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
88 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
109 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
123 дня
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
137 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
144 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
158 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
165 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
193 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
221 день
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
228 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
242 дня
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
249 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
263 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
277 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
284 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
298 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
312 дней

Нюрбургринг – GP2 – Первая гонка

Поделились
Комментарии
Нюрбургринг – GP2 – Первая гонка
24 апр. 2014 г., 10:32

Глок возвращается на вершину в Германии


Тимо Глок привел в восторг своих болельщиков-соотечественников на Нюрбургринге сегодня, когда продемонстрировал сокрушающее выступление в первой гонке, без большого труда одержав победу, опередив на финише Лукаса ди Грасси и Казуки Накадзиму после того, как он просунул свой нос вперед во время своего пит-стопа, а затем легко умчавшись вперед. После этого он сбросил скорость только на последних кругах и выиграл гонку с преимуществом в 2.2 секунды, благодаря чему снова вступил в сражение за чемпионат, с чем до недавнего времени у него возникали проблемы.

Но для Глока все получилось не так-то просто: медленный старт с места в исполнении обладателя поула позволил его коллеге по первому ряду, ди Грасси, выйти в лидеры в начале дистанции в первом повороте, а немцу едва удалось удержаться на второй позиции впереди преследовавшего его Джорджио Пантано, Пастора Мальдонадо и Казуки Накадзимы.

Позади них царил настоящий хаос, потому что вновь вернувшийся Себастьян Буэми, кажется, забыл, что нужно тормозить перед первым поворотом, его машина с силой протаранила сбоку машину Луки Филиппи, после чего швейцарский гонщик ненадолго взлетел в воздух, когда его машина перелетала через заднюю правую часть машины итальянца: остальной части пелетона пришлось искать наилучшую траекторию, какую они могли, чтобы объехать столкнувшихся двух гонщиков, которые сразу же выбыли из борьбы в гонке.

Ди Грасси воспользовался той возможностью, что получил перед собой некоторое свободное пространство, и проехал несколько быстрых кругов, в то время как позади лидирующей пары гонщиков Мальдонадо отобрал третью позицию у Пантано в первом повороте на следующем круге: итальянец отнесся не слишком благосклонно к данному маневру и вскоре приступил к преследованию своего соперника по всей трассе.

Накадзима, очевидно, также хотел получить перед собой некоторое свободное пространство: он свернул в боксы как можно раньше, вне всякого сомнения, он стал первым из лидеров, и как только он вернулся обратно на трассу, он начал по привычке для себя показывать быстрейшие круги, потому что старался переиграть лидеров благодаря чистой скорости, хотя и пытался сделать это, когда находился на далекой шестнадцатой позиции.

Пантано, который вскоре начал постоянно наблюдать в своих зеркалах заднего вида Адриана Цаугга, поскольку он тщетно предпринимал многочисленные попытки выйти вперед Мальдонадо, вскоре проснулся и осознал тот факт, что его искусственно замедляют: он совершил свой пит-стоп, вместе с Цауггом непосредственно позади него, это произошло на шестом круге, но ситуация уже была испорчена, потому что двое гонщиков обнаружили себя, когда вернулись на трассу, позади своего японского соперника. У Цаугга возникла более серьезная проблема в лице Адама Кэрролла, который также уже останавливался в боксах и теперь старался прыгнуть выше головы.

Поскольку Накадзима теперь являлся быстрейшим гонщиком на трассе, весь вопрос заключался только во времени, когда сообщение о том, что нужно останавливаться в боксах, поступит с пит-уолл, и на девятом круге лидер гонки ди Грасси остановился для своего пит-стопа. Он вернулся на трассу, на секунду опережая Накадзиму, но это продемонстрировало то преимущество в скорости, которое находилось на стороне японского гонщика.

Точка зрения на пит-уолл iSport была очевидной: Глок должен был проехать лучший круг в своей жизни, чтобы постараться и воспользоваться преимуществом одного дополнительного круга по свободной трассе перед тем, как остановиться в боксах, чтобы переиграть двух своих соперников, и именно это и произошло. Немец показал свой быстрейший круг в гонке перед тем, как свернуть в боксы (и он практически въехал в стену на въезде, настолько сильно он атаковал), и благодаря невероятно быстрой остановке, последовавшей за этим, он вернулся на трассу и снова окунулся в водоворот событий.

Глок возвращался на трассу непосредственно впереди ди Грасси, и тяжелая работа была сделана: все, что ему оставалось делать теперь, - это создавать давление, отрываясь вперед, и не совершать абсолютно никаких ошибок. Никаких проблем в таком случае, только если лучшие представители паддока GP2 не преследуют вас по пятам...

Или если впереди у вас нет никого, кто просто не хочет пропускать вас вперед. К 13 кругу только Кохеи Хирате и Джейсон Тахинчи еще не совершили свои остановки, и Глок вскоре повис на заднем спойлере у последнего и пытался найти способ проехать вперед. Турецкий гонщик был не в настроении оказывать какое-либо содействие в этом, и несмотря на то, что он удерживал временно занятое им второе место вплоть до своего пит-стопа, он отказывался обращать какое-либо внимание на Глока во всех местах трассы.

На протяжении 2 напряженных кругов Глок предпринимал попытки атаки в каждом повороте, в то время как ди Грасси, Накадзима и Пантано - все висели у него на хвосте, после чего немец смог-таки прорваться вперед в первом повороте, и ди Грасси также смог пробиться вперед, но в следующем повороте, а Накадзиме и Пантано пришлось дожидаться, пока Тахинчи совершит свой пит-стоп, прежде чем они снова смогли присоединиться к лидирующей паре гонщиков.

Что касается событий дальше в пелетоне, там также происходило нечто бессмысленное: Адам Кэрролл, Бруно Сенна, Хавьер Вилла и Николя Лапьер вели между собой отчаянное сражение на восьмую позицию до тех пор, пока Сенна не затормозил слишком поздно перед первым поворотом, врезался сзади в ирландца, в результате чего его машину несколько раз развернуло и он неизбежно был вынужден сойти с дистанции, а Сенна заработал наказание в виде проезда через пит-лейн за свою ошибку, в то время как Вилла и Лапьер в это время проехали мимо них.

На 20 круге Хирате наконец-то совершил свой пит-стоп, в результате чего фактическое лидерство перешло к Глоку, после чего он вернулся на трассу бок о бок со своим партнером Мальдонадо и выдавил его за пределы трассы, но венесуэлец вернулся обратно, очень старался и удержался на пятой позиции. Это было сражение, которое должно было продолжаться и продолжаться, и только семью кругами позже Хирате наконец-то сумел перехитрить своего партнера по команде в комплексе.

Когда все привлекающие внимание события происходили в последних рядах пелетона, в особенности сражение за 13-ую позицию между Энди Соусеком, Эрнесто Визо и Ксанди Неграо, впереди все было безоблачно, поскольку первая восьмерка растянулась по всей трассе.

И когда появился клетчатый флаг, первым его увидел Тимо Глок, который пустил дым из-под своих колес в знак радости, когда он удержал позади себя Лукаса ди Грасси и преследовавшего их Казуки Накадзиму. Джорджио Пантано очень сильно замедлился на последних кругах, но смог удержать позади себя Кохеи Хирате, а Пастор Мальдонадо финишировал на шестой позиции.

Адриан Цаугг стал следующим гонщиком, который пересек финишную черту, после сильной, но небогатой на события гонки, в то время как Хавьер Вилла сделал просто достаточно для того, чтобы удержаться на поул-позишн в завтрашней гонке, финишировав впереди Николя Лапьера, в то время как Майк Конвей заработал одно очко за быстрейший круг, который он показал на последних кругах гонки, несмотря на то, что располагался в двух кругах отставания от лидеров.

Но когда они вернулись на пит-лейн, все аплодисменты предназначались для Глока, чьи болельщики-соотечественники вскочили на ноги и кричали как сумасшедшие, после того, как он стал первым гонщиком в этом году, который одержал вторую победу в нынешнем сезоне.

 

Следующая новость
Гран-При Европы. Red Bull Renault после квалификации

Предыдущая новость

Гран-При Европы. Red Bull Renault после квалификации

Следующая новость

Forumf1.ru: Герой гонки

Forumf1.ru: Герой гонки
Загрузить комментарии