Ньюи вступился за тактику Red Bull в Монако

Технический босс Red Bull Racing утверждает, что команда понятия не имела, какой пит-стоп на улицах княжества – ранний или поздний – окажется более выигрышным.

В начале гонки Гран При Монако Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо шли четвертом и пятом местах соответственно. Первым на единственный пит-стоп команда зазвала Ферстаппена, вынудив Mercedes отправить за новой резиной Валттери Боттаса. Риккардо же совершил свою остановку на пять кругов позже, в течение которых он демонстрировал хорошую скорость. В итоге после пит-стопа австралиец оказался впереди Боттаса и Ферстаппена и финишировал на подиуме.

Подобная ситуация случилась и с пилотами Ferrari, когда Себастьян Феттель сменил резину позже Кими Райкконена, за счет чего и вышел на первое место.

По словам Эдриан Ньюи, оба гонщика Red Bull перед гонкой знали о вероятной стратегии, однако понять заранее, какая из них станет успешнее, было невозможно. В течение всего уик-энда команда не использовала состав SuperSoft, сохраняя единственный состав для гонки, что также добавило неопределенности.

«Мы обсуждали это ранее. Если обе наши машины оказываются позади Боттаса, то мы их разделяем, – сказал Ньюи Motorsport.com. – Перед гонкой не было ясно, что будет эффективнее – поздний или ранний пит-стоп. При ранней остановке нужно прогревать резину на первом круге, а поздняя позволяет ехать в более естественном темпе.

Это было близко. Ранний пит-стоп почти сработал. К сожалению, пит-стоп Ферстаппена был немного медленным, и это стало одной из причин [потери позиций]. Очевидно, если один пилот совершит ранний пит-стоп, а другой – поздний, то тот, кто едет впереди, имеет преимущество на раннюю остановку».

Говоря о разочаровании Ферстаппена после финиша, Ньюи повторил: «Мы обсуждали это перед гонкой. Мы сказали обоим пилотам, что не знаем, какой вариант с какой остановкой лучше – с поздней или ранней. И они согласились с нами. Это обычное дело, когда гонщик выходит из машины и не понимает [что говорит], его еще не покинул адреналин».

Также Ньюи сказал, что форма машин Red Bull в Монако была обнадеживающей благодаря последним обновлениям. Но он признал, что следующие две гонки в Монреале и Баку, вероятно, будут более сложными, так как на этих трассах многое зависит от производительности силовых установок.

«Мы, вероятно, будем менее конкурентоспособны в следующих двух Гран При, – сказал Ньюи. – На этих трассах схожие характеристики, но они не такие экстремальные, как в Монце. Сейчас мы достаточно четко понимаем, что мы третья по скорости команда. Очевидно, теперь нам нужно двигаться вперед, чтобы добиться большего, чем в Монако.

Думаю, что машина показала приемлемый темп, а нам нужно продолжать над этим работать. Монако – уникальная трасса, но мы улучшили наши автомобили. В этот уик-энд нам помогли несколько обновлений из Барселоны. Так что мы все равно будем двигаться вперед».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Эдриан Ньюи
Команды Red Bull Racing
Тип статьи Новость
Rambler's Top100