«Нужна одна длинная гонка». Ферстаппен выступил против спринтов

Гонщик Red Bull не поддержал нововведение, призванной радикально изменить формат уик-эндов Гран При

«Нужна одна длинная гонка». Ферстаппен выступил против спринтов

По ходу тестов в Бахрейне боссы команд, представители FIA и Формулы 1 должны окончательно утвердить формат субботних квалификационных гонок, которые пройдут на трех этапах нынешнего сезона – в Сильверстоуне, Монце и Бразилии.

Читайте также:

Однако нашлись и те, кто не увидел в идее наполнения уик-эндов новыми соревновательными сессиями ничего хорошего. Макс Ферстаппен из Red Bull признался, что существующее расписание Гран При кажется ему оптимальным. 

«Конечно, я в курсе этой идеи, но пока она еще в проработке, – сказал он на медиа-сессии, отвечая на вопрос о субботних гонках. – Как по мне, пусть лучше останется одна длинная гонка. Ведь самые быстрые машины в любом случае будут стартовать первыми. А в таком случае нет разницы, сколько гонок проводить. Быстрейшие машины все равно останутся впереди». 

В самом начале обсуждения субботних спринтов была озвучена идея, что в этих коротких гонках пилоты будут стартовать в порядке, обратном положению в чемпионате. Это потребовало бы от лидеров прорыва через пелотон и вовсе не гарантировало бы им хороших позиций на решетке в воскресенье. 

Однако такое предложение очень не понравилось Mercedes и в итоге от него отказались почти сразу. Сейчас субботнюю решетку решено формировать по итогам пятничной квалификации, что значительно снизит вероятность неожиданных результатов.

Макса спросили, не было бы лучше все же использовать реверсивную решетку – или это искусственный подъем повышения зрелищности. «Не знаю, – честно сказал голландец. – Да и какая разница, если от этой идеи все равно отказались».

Наконец, по слухам из паддока в спринтах решено начислять очки трем сильнейшим пилотам по системе 3-2-1. Ферстаппен сказал, что для него это ничего не изменит.

«Я уже говорил, что самые быстрые машины все равно останутся впереди, – объяснил он. – Потому [от начисления дополнительных очков] ничего не поменяется». 

Дополнительная информация: Эрвин Ягги

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Технический анализ: Ferrari придумала новое решение в области диффузора
Предыдущая новость

Технический анализ: Ferrari придумала новое решение в области диффузора

Следующая новость

Хэмилтон назвал новую машину Red Bull «совсем другим зверем»

Хэмилтон назвал новую машину Red Bull «совсем другим зверем»
Загрузить комментарии