Формула 1
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
69 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
83 дня
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
90 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
118 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
146 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
153 дня
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
167 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
174 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
188 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
202 дня
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
209 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
223 дня
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
237 дней

Новый руководитель гонок Ф1 Маси объяснил штраф Переса на Гран При Франции

Поделились
Комментарии
Новый руководитель гонок Ф1 Маси объяснил штраф Переса на Гран При Франции
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
25 июн. 2019 г., 12:31

По словам преемника Чарли Уайтинга, негативная реакция Серхио Переса на наказание в прошедшей гонке стала для него неприятным сюрпризом.

Мексиканскому пилоту Racing Point присудили пять штрафных секунд за то, что на старте гонки в Ле-Кастелле он выехал за пределы трассы и отыграл за счет этого несколько позиций. Сам Перес выражал недовольство наказанием, так как четко выполнил предстартовые инструкции и проехал по специально обозначенному пути.

Однако он все равно заметно сократил дистанцию и смог за счет этого опередить двух соперников, что в FIA сочли несправедливым преимуществом. 

Комментируя эту ситуацию для Motorsport.com, руководитель гонок Ф1 Майкл Маси рассказал, что после этапа в Монако гонщики сами попросили федерацию штрафовать каждого, кто отыгрывает позиции за пределами трассы. 

«Ключевой вопрос в том, что при возвращении пилота на трассу он, во-первых, должен делать это безопасно, а во вторых – не получать преимущества, – объяснил Маси. – Если изучить записи с бортовых камер, в особенности с машины Лэнса Стролла, который был сразу следом, то отлично видно, как Серхио блокирует колеса на торможении, уходит левее и объезжает органичительный столбик [не с той стороны], после чего возвращается впереди Элбона и Магнуссена.  

На самом деле, это развитие той дискуссии, которая была у нас на брифинге пилотов после Монако. Там гонщики просили, чтобы тот, кто выезжает с трассы, не мог возвращаться впереди соперников, которым до того уступал». 

Маси также пояснил, что судьи не направляли Racing Point указания вернуть позиции, так как пилоты настаивали на использовании подобной процедуры лишь в первом повороте гонки.

«Дискуссия в Канаде была открытой, – рассказал руководитель гонок Ф1. – Тогда они сказали: тут необходимо провести определенную черту, и когда мы выходим из [первого поворота], где как будет, так и будет, дальше уже справимся сами».  

Чиновник FIA добавил, что Перес мог избежать наказания единственным способом: сразу же после срезки вернуть те позиции, которые таким образом выиграл.

«Если бы Серхио замедлился на выходе из шестого поворота и пропустил тех двух парней, думаю, мы бы все изучили и не увидели тут выигрыша для него», – объяснил он.

Следующая новость
Браун приветствовал решение Хэмилтона включиться в работу над правилами 2021 года

Предыдущая новость

Браун приветствовал решение Хэмилтона включиться в работу над правилами 2021 года

Следующая новость

Стоит ли новый мотор штрафа на решетке? McLaren предстоит сделать непростой выбор

Стоит ли новый мотор штрафа на решетке? McLaren предстоит сделать непростой выбор
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Франции
Пилоты Серхио Перес В Магазин
Команды Racing Point
Автор Джонатан Нобл