Новый формат квалификации бьет по бедным командам, полагает Эрикссон

Пилот Sauber уверен, что от внедрения новой системы проведения квалификации в Ф1 сильнее всего пострадали небольшие команды.

По мнению Маркуса Эрикссона, формат, дебютировавший на первом этапе сезона в Мельбурне и предусматривающий выбывание участников, не оставляет шансов на борьбу за приличные результаты бедным коллективам, вынужденным расходовать свой запас шин на ранних стадиях квалификации.

«Кажется, это было на прошлогоднем Гран При Китая, – обратился к личному опыту швед. – Я уже приготовился к тому, что не выйду из первого сегмента, однако в последней попытке смог уцепиться за второй – а уже после, проехав идеальный круг, прошел в заключительный.

С новым форматом команда, рассчитывавшая побороться за место в районе пятнадцатого, остается ни с чем уже ко второму сегменту. Невозможно удивить кого-то идеальным результатом во втором сегменте, когда для этого не осталось шин.

И, на мой взгляд, в этом и заключается одна из проблем: большие команды могут "отсидеться", они используют один комплект в первом сегменте и могут спокойно пройти дальше.

То есть, с новым форматом отставание бедных команд от больших коллективов становится еще больше. Не думаю, что авторы этой концепции добивались именно такого эффекта. Мне кажется, они рассчитывали на что-то другое...»

Первый сегмент в Мельбурне: сложно, но весело

Впрочем, первый опыт квалификации "по-новому" Эрикссону всё же понравился. Гонщик Sauber, квалифицировавшийся в Австралии 16-м, признал, что процесс получился "довольно-таки веселым".

«В первую очередь, новый формат оказался более нервным, потому что за восемь минут на трассе нам пришлось использовать три комплекта шин, – сказал он. – В целом, это и был весь наш лимит, отведенный на квалификацию.

"Новая" квалификация оказалась более сложной. У нас даже не было времени на то, чтобы ознакомиться с данными или что-то проверить – ты просто выезжаешь на трассу, сразу же проезжаешь быстрый круг, потом пит-стоп, замена шин, новый круг, и так далее.

Гонщик даже не понимает, что происходит. Я просто старался проехать свой круг, потом торопился на пит-стоп, потом снова круг, снова пит-стоп... в общем, передохнуть спокойно удалось только к концу первого сегмента.

Я считаю, что это было довольно-таки весело. Вот только проблема по-прежнему в том, что такой формат не оставляет шансов небольшим командам».

Дополнительная информация: Роберто Кинкеро

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Маркус Эрикссон
Команды Sauber
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100