Формула 1
14 авг.
Мероприятие окончено
28 авг.
Мероприятие окончено
04 сент.
Мероприятие окончено
11 сент.
Мероприятие окончено
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
16 дней
04 дек.
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Абу-Даби
11 дек.
Первая тренировка через
80 дней

Новые советы Берни: прогнать пресс-атташе, а правила – порвать

Поделились
Комментарии
Новые советы Берни: прогнать пресс-атташе, а правила – порвать
Автор:
, Главный редактор

Бывший владелец Формулы 1 считает слишком стерильными и пилотаж современных гонщиков, и их поведение после выхода из машины

Берни Экклстоун считает, что сейчас пилотам Формулы 1 приходится сталкиваться со слишком большим количеством всевозможных требований и ограничений. Об этом британец на днях заявил в интервью британскому журналу Autocar. Причем бывший владелец Ф1 коснулся сразу нескольких аспектов работы пилотов.

«Кто-то должен просто порвать эти нынешние правила и написать новые, – заявил Экклстоун. – Надо сохранить дух Формулы 1, но избавиться от всех этих сложностей, всех этих высокотехнологичных вещей. Гонщики не должны всего бояться – бояться лишний раз сделать движение рулем или лишний раз нажать на какую-нибудь кнопку.

Правила должны быть простыми и давать пилотам возможность рисковать. Я не предлагаю им выносить друг друга с трассы, но борьба колесо в колесо должна вестись. А если они и столкнутся, то вспомните драку Пике и Салазара. Об этом вспоминают до сих пор. Людям это близко, людям это нравится».

Экклстоун говорил об инциденте на Гран При Германии 1982 года. Отстававший на круг Элисео Салазар допустил столкновение с обгонявшим его на круг лидером гонки Нельсоном Пике, после чего оба гонщика сошли с дистанции. Выйдя из машины, Пике пару раз ударил соперника.

Читайте также:

Кстати, в своем интервью бывший глава Ф1 уделил внимание и тому, как ведут себя гонщики после завершения заезда.

«Грустно видеть, как гонщик дает интервью – и рядом с ним обязательно стоит пресс-атташе со своим диктофоном, как конвоир с пистолетом. Да если человек хочет выйти из себя – дайте ему высказаться. Не надо водить взрослых людей за руку».

Экклстоун также посоветовал Формуле 1 не думать о сокращении дистанции гонок («Дела так обстоят в Ф1 уже 50 лет – зачем что-то менять?») и вернуть атмосферные двигатели, преимуществами которых считает достойный звук и приятный вид.

Читайте также:

Тесты Ferrari, исключение для Сайнса и целых два Марко. Полная версия интервью Квята официальному подкасту Ф1

Предыдущая новость

Тесты Ferrari, исключение для Сайнса и целых два Марко. Полная версия интервью Квята официальному подкасту Ф1

Следующая новость

Самый дешевый чемпион. Интервью Кеке Росберга, взятое в 1982 году

Самый дешевый чемпион. Интервью Кеке Росберга, взятое в 1982 году
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Кирилл Качнов