Новые шины Pirelli вызывают все больше вопросов

Непредсказуемые результаты в этом году стали следствием того, что команды Формулы 1 еще не до кона разобрались с природой поведения новых шин Pirelli.

Непредсказуемые результаты в этом году стали следствием того, что команды Формулы 1 еще не до кона разобрались с природой поведения новых шин Pirelli. В новом сезоне на первых четырех этапах зрители не просто увидели четырех разных победителей, но и стоит отметить, что все они представляли разные команды.

«Объяснение этому феномену одно – шины. Сейчас главным вопросом является то, кто сможет заставить новую резину работать лучше, в зависимости от множества факторов на каждом Гран При», - заявил бывший пилот Формулы 1 Марк Зурер в интервью на Servus TV.

Для некоторых болидов лучше подходят жаркие условия, другие команды вынуждены дольше прогревать шины, чтобы выйти на оптимальный темп, кому-то наоборот играют на руку мокрый асфальт и относительно низкие температуры. Но для всех без исключения, поведение шин на очередном этапе является тайной.

В стане McLaren публично приветствуют то шоу, которое стало возможно в новом году благодаря непредсказуемости поведения резины, хотя в конфиденциальных беседах, представители команды с сожалением вспоминают времена Bridgestone.

«Мы знаем, что у нас был крайне слабый темп в Бахрейне, но мы не понимаем почему», - слова Дженсона Баттона.

«Bridgestone создавали отличные шины, которые могли продержаться всю гонку. Единственная интрига была в тот момент, когда два лидера отправлялись на пит-стоп. Теперь такая напряженность сохраняется на протяжении всей гонки. Но иногда кажется, что это уже перебор», - добавил Зурер.

Бывший пилот HRT Витантонио Льюцци не соглашается с критикой Зурера, а также заявлениями Михаэля Шумахера, который призывал Pirelli внести серьезные изменения при подготовке новых шин.

«Шины не взрываются и не покрываются пузырями. А проблема настройки болидов, чтобы лучше использовать резину в гонке, всегда была в Формуле 1. Ситуация конечно щекотливая. Но мы все-таки должны приветствовать работу Pirelli», - заявил Льюцци.

«Проблема состоит в том, чтобы лучше адаптировать работу болида к новой резине», - поделился своим мнением Норберт Хауг.

А вот в словах Кристиана Хорнера прослеживается доля критики в адрес Pirelli: «Фактор шин сейчас доминирует над всей остальной работой. И крайне важно разобраться именно в том, как поведет себя резина».

Согласен с таким мнением и Эрик Буллье: «Сейчас очевидно, что работа с шинами стала ключевым моментом».
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Норберт Хауг , Витантонио Льюцци , Марк Зурер , Эрик Булэ , Тони Уильямс
Тип статьи Новость
Rambler's Top100