Новые правила не ограничат свободу команд в выборе тактики, считает FIA

Гоночный директор Ф1 Чарли Уайтинг полагает, что участники чемпионата и впредь будут использовать нестандартные стратегические решения, позволяющие добиться нужного результата – вопреки утверждениям некоторых представителей коллективов.

Некоторые гонщики остались недовольны новыми ограничениями FIA на радиопереговоры.

В частности, Фернандо Алонсо утверждает, что отныне пилот вынужден будет слепо следовать плану, разработанному до гонки, не имея возможности обсудить варианты с инженерами на командном мостике – поскольку теперь подобные переговоры поставлены вне закона.

«Теперь придётся ограничиться использованием информации, полученной за два часа до гонки, – пояснил Алонсо. – Время пит-стопов, контроль состояния резины, тормозов – теперь всё это нельзя обсуждать. И потому гонщик должен следовать изначальному плану, словно робот.

Не думаю, что это было целью изменений».

Иное мнение

В противовес этому гоночный директор Ф1 Чарли Уайтинг считает, что участники, как и раньше, окажутся в состоянии реализовывать умные стратегии. Британец не согласен, что у команд останется меньше шансов изменить что-то по ходу гонки, если вдруг возникнет такая необходимость.

«Команда по-прежнему может сообщить гонщику, когда отправляться на пит-стоп, – сказал Уайтинг в видеообращении на официальном сайте FIA. – Если только это тот самый круг, по истечении которого пилот посетит боксы.

Они смогут выбрать любой желаемый состав резины. Они будут знать, какой выбор окажется наилучшим с точки зрения стратегии, и потому выберут тот состав, который посчитают нужным.

Так что я сомневаюсь, что новые ограничения изменят что-либо в этом отношении».

"Неприемлемый уровень влияния"

Уайтинг сказал, что причина принятия новых ограничений состоит в том, что командный мостик приобрёл слишком уж большое влияние на выступление своих подопечных в гонке.

«Некоторыми вещами должен заниматься гонщик, – объяснил британец позицию FIA. – Он должен пилотировать машину и делать всё то, чего обычно ожидают от пилота.

В последние несколько лет гонщики стали получать слишком много информации от инженеров, полностью контролирующих машину. Мы посчитали, что их влияние достигло неприемлемого уровня».

В защиту нового формата квалификации

Уайтинг добавил, что новая квалификационная схема, по его мнению, поможет сделать эту сессию интереснее и, не исключено, внесёт коррективы в расклад сил.

«Мы хотели, чтобы квалификация на протяжении всей сессии оставалась интересной, – сказал Чарли. – Всегда есть о чём поговорить, когда гонщики начинают выбывать из борьбы каждые 90 секунд.

Квалификации будут напряжёнными и обсуждаемыми. Вот почему мы изменили формат.

Как результат, командам и гонщикам труднее будет идеально справляться со своей работой, и потому в таблице результатов не исключены сюрпризы».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Австралии
Мероприятие Четверг
Трек Альберт-парк
Тип статьи Комментарий
Тэги fia, чарли уайтинг
Rambler's Top100