Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
205 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
269 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
278 дней

Новые крылья сделают болиды Ф1 похожими на авиалайнеры

На очередном прототипе автомобиля Формулы 1, демонстрирующем возможные изменения в техтребованиях, появились «элегантные», «броские» и «футуристичные» антикрылья непривычного для болельщиков вида.

Новые крылья сделают болиды Ф1 похожими на авиалайнеры

В понедельник представители команды Формулы 1 смогли ознакомиться с новой моделью болида, при создании которой были реализованы предложения FIA и руководства чемпионата мира по изменению конструкции машин к сезону 2021 года. Одной из особенностью нового варианта стала необычная конфигурация антикрыльев, которую сами представители Ф1 назвали «более элегантной и броской».

В частности, переднее антикрыло, которое теперь крепится непосредственно к носовому обтекателю (а не стыкуется с ним посредством пилонов, как сейчас), оказалось не прямым, а «футуристично изогнутым». При этом передние торцевые пластины вытянуты в высоту и стали напоминать законцовки, которые можно увидеть на крыльях современных авиалайнеров. При этом, как утверждают знакомые с ситуацией источники, командам будет предоставлена достаточно большая свобода действий при проектировании этого элемента.

По словам представителей организаторов чемпионата мира, задние антикрылья планируется сделать шире, сделав их более привлекательными путем придания торцевым пластинам вогнутой формы. Также в списке изменений – размещение нижней точки носового обтекателя на 25 мм ниже, новая конфигурация днища и увеличение пространства вокруг головы водителя с помощью новых подголовника и дуги безопасности.

Испытания прототипа (получившего имя Лима) в аэродинамической трубе будут продолжены до момента утверждения техтребований на 2021 год, что должно произойти до конца октября этого года. Среди прочего инженеры планируют оценить, можно ли уменьшить ширину переднего антикрыла, не увеличивая турбулентность потока в передней части болида.

Пэт Симмондс, занимающий пост технического директора Формулы 1, отметил, что приоритетом в настоящий момент остается создание условий, при которых пилоты смогут не терять прижимную силу в момент преследования соперников – и с этой точки зрения проведенные к этому моменту испытания очередного прототипа дали «исключительные результаты».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Хорнер считает одним из секретов Ferrari «ядреное» топливо

Предыдущая новость

Хорнер считает одним из секретов Ferrari «ядреное» топливо

Следующая новость

Alfa Romeo проиграла апелляцию по итогам Гран При Германии

Alfa Romeo проиграла апелляцию по итогам Гран При Германии
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Скотт Митчелл