Формула 1
03 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
Мероприятие окончено
14 авг.
Первая тренировка через
1 день
28 авг.
Первая тренировка через
15 дней
04 сент.
Первая тренировка через
22 дня
R
Гран При Тосканы
11 сент.
Следующее событие через
29 дней
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Первая тренировка через
43 дня
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
57 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
Первая тренировка через
106 дней

Новые антикрылья помешали пилотам увидеть стартовые огни. FIA попробует это исправить

Поделились
Комментарии
Новые антикрылья помешали пилотам увидеть стартовые огни. FIA попробует это исправить
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
22 мар. 2019 г., 09:22

В FIA обратили внимание на ситуацию, когда не все гонщики могли видеть стартовые огни на Гран При Австралии из-за широких задних антикрыльев машин соперников.

После завершения Гран При Австралии гонщик Williams Роберт Кубица, стартовавший последним, и пилот Red Bull Пьер Гасли, который начал гонку 17-м, рассказали, что не видели сигналы светофоров из-за машин впереди.

«Когда я остановился [на стартовой решетке], я не видел огней, – сказал Кубица журналистам. – Их закрывало заднее крыло McLaren [Карлоса Сайнса], поэтому я мог видеть первый блок [огней], но не остальные. Мне пришлось тянуться головой влево – и я немного запаниковал».

Гасли отметил: «Из-за новых больших задних крыльев я не мог видеть огни на стартовой решетке, поэтому мне оставалось лишь реагировать на действия соперников вокруг, и я потерял пару позиций».

В ответ на жалобы гонщиков в FIA провели расследование и пришли к выводу, что новые антикрылья действительно блокируют обзор гонщикам на стартовый светофор.

Дело в том, что в 2019 году в результате изменения регламента на аэродинамику задние крылья стали шире на 100 мм и выше на 70 мм – этого хватило, чтобы они перекрыли гонщикам с конца решетки возможность видеть стартовые огни.

Это проблема может повториться вновь, поскольку светофоры на всех Гран При расположены на стандартной высоте. В FIA и рабочей группе Ф1 разрабатывают способ выйти из ситуации уже к следующей гонке Ф1 в Бахрейне, которая состоится в конце марта.

Возможным решением может стать появление дублирующих стартовых огней, расположенных в середине стартовой решетки, чтобы они были лучше видны гонщикам второй половины пелотона.

Похожая проблема в Ф1 уже возникала в 2009 году, когда руководству гонки пришлось устанавливать дополнительные световые панели из-за увеличившихся задних антикрыльев. В 2018-м на Гран При Австралии FIA также пришлось изменить размещение огней – на этот раз из-за появления Halo.

Liberty Media начала переговоры о продлении контракта с трассой в Барселоне

Предыдущая новость

Liberty Media начала переговоры о продлении контракта с трассой в Барселоне

Следующая новость

Как McLaren избежать прошлогодних неудач? Отвечает Карлос Сайнс

Как McLaren избежать прошлогодних неудач? Отвечает Карлос Сайнс
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джонатан Нобл