Новинки Toro Rosso расстроили команду

На предыдущий Гран При в Шпильберг Toro Rosso привезла обновленное переднее крыло, однако разобраться с его эффективностью оказалось непросто. Постоянные наезды на поребрики привели к повреждению элемента, поэтому Брендон Хартли использовал в квалификации и гонке гибридную версию, созданную из старой и новой спецификаций.

Пьер Гасли уже на первом круге в воскресенье столкнулся со Стоффелем Вандорном, получив повреждения подвески, и тоже не мог атаковать на все 100 процентов.

По ходу пятничных тренировок в Сильверстоуне на STR13 появились очередные доработки, однако в этот раз они определенно не принесли той прибавки в скорости, на которую рассчитывала команда.

«Мы не смогли сделать шаг вперед, как хотели и рассчитывали, – рассказал Гасли журналистам. – Новинки, которые должны были помочь в этом, похоже, не обеспечивают прибавку».

По словам француза, по ходу тренировок команда экспериментировала с дорожным просветом и наклоном шасси вперед, но данные, полученные в аэродинамической трубе, не подтвердились на реальной трассе.

«Пока все не очень просто, – добавил Пьер. – Нужно очень точно попасть с настройками в рабочее окно, это касается и дорожного просвета, и других настроек. И пока нам не удается отыскать верные параметры.  

Инженерам требуется больше времени, чтобы понять, как заставить машину работать, и сейчас мы еще не сделали шаг вперед.

В Австрии у нас были вопросы из-за конфигурации трассы, но здесь есть и медленные, и среднескоростные, и быстрые повороты – и если машина стала лучше, мы точно увидим это на каком-то участке. Но пока этого нет. Это огорчает всех, потому что есть хорошие цифры, но они не подтверждаются на трассе». 

По итогам второй тренировки Гасли стал только 13-м, проиграв полсекунды Фернандо Алонсо из McLaren, ставшему быстрейшим в средней группе пелотона. Брендон Хартли и вовсе стал самым медленным из тех, кто показал зачетное время. 

«Команда потратила много сил на подготовку этого аэродинамического пакета, мы рассчитывали на большую прибавку, которой не увидели в Австрии, – сказал Хартли. – Это очень важно для предстоящих гонок, мы непременно постараемся выжать из доработок максимум. Но думаю, будет справедливо сказать, что пока пакет не дал нам того, на что мы рассчитывали».