Новая звезда Ferrari: все, что нужно знать о Шарле Леклере

Поделились
Комментарии
Новая звезда Ferrari: все, что нужно знать о Шарле Леклере
Глеб Каланов
Автор: Глеб Каланов
12 сент. 2018 г., 7:00

Теперь официально: Ferrari все-таки заменила Кими Райкконена молодым и талантливым Шарлем Леклером. Мы собрали всю самую важную информацию о гонщике, за четыре года проделавшем путь от Ф3 до Ferrari.

Шарль родился и вырос в гоночной семье. Его отец Эрве – в прошлом успешный картингист, выступавший в Формуле 3 в 80-х и 90-х годах, а также принимавший участие в Гран При Макао. Он даже пару раз участвовал в тестах Формулы 1, но отсутствие финансирования не позволило ему дебютировать в чемпионате мира. Леклер-старший скончался в возрасте 54 лет в июне 2017 года из-за болезни легких. Сразу после смерти отца Шарль приехал на этап Ф2 в Баку и выиграл гонку. Титул в Формуле 2 Шарль посвятил именно ему.

Леклер с раннего детства хорошо знаком с семьей Жюля Бьянки. Их отцы дружили, и Леклер-старший часто водил сына на картодром в Бриньоле, где уже давно тренировался Жюль. Юные пилоты регулярно гонялись вместе. При этом о дружбе между ними речи не шло – сказывалась восьмилетняя разница в возрасте. Шарль дружил с младшим братом Жюля Томом, а Жюль – со старшим братом Леклера Лоренцо. Самого Жюля монегаск называл скорее своим «крестным отцом». 

Шарль Леклер, CIK-FIA karting

Шарль Леклер, CIK-FIA karting

Фото: CIK/KSP

Впервые Шарль сел за руль карта еще в четыре года. Первый титул в детском картинге он завоевал в 2005 году. А в более серьезных международных картинговых чемпионатах Шарль часто пересекался со своим ровесником Максом Ферстаппеном, с которым много раз сражался за победы и титулы. 

Хотя Шарль родом из Монако, его нельзя назвать «золотым мальчиком». Его дедушка вел бизнес в сфере пластиковой индустрии и иногда платил за номера в отелях для Леклера и его папы в первые годы карьеры внука, однако отказывался вкладывать большие деньги в выступления Шарля. 

Своей карьерой Леклер во многом обязан Николя Тодту. С ним Шарля в 2011 году познакомил Филипп Бьянки, отец Жюля – и это во много спасло карьеру Леклера, поскольку денег на дальнейшие выступления уже не было. Однако влиятельный менеджер поддержал талантливого пилота. 

Во «взрослых» гонках Шарль дебютировал в 2014 году. В то время как его многолетний соперник Ферстаппен сразу отправился в Формулу 3, Леклер решил начать с Formula Renault 2.0. Там Шарль сходу стал вице-чемпионом, причем по ходу сезона ему сильно помогал Филипп Бьянки – он был его механиком. Шарль уступил только проводившему в серии третий сезон Нику де Врису. 

Через год Леклер снова стал лучшим новичком в престижной серии – на этот раз в Формуле 3. В этом чемпионате незнакомым с техникой дебютантам приходится особенно тяжело в сравнении с остальными юниорскими сериями, однако Шарль доказал свой талант, выиграв 4 гонки и 13 раз поднявшись на подиум. В том году Шарля опередили только Феликс Розенквист, Антонио Джовинацци и Джейк Деннис. А еще в том году Шарль проехал Гран При Макао, где стал вторым. 

GP3

GP3

Фото: GP3 Series Media Service

Сезон-2016 стал для Шарля поворотным. В том году он выиграл свой первый серьезный титул, с первой же попытки расправившись со всеми в чемпионате GP3. А еще именно в марте 2016-го Леклер попал в молодежную академию Ferrari, что позволило ему впервые сесть за руль машины Ф1 и провести несколько пятничных тренировок в Haas. 

В 2017-м Леклер натурально «уничтожил» всех соперников по Формуле 2. Хотя статистически титул Стоффеля Вандорна в GP2-2015 выглядит более внушительно (тот добился почти двукратного перевеса по очкам над ближайшим соперником), Шарль произвел, пожалуй, даже более сильное впечатление. Он побеждал в любом стиле – уезжал ото всех с поула или прорывался сквозь пелотон. Он быстро приспособился к капризной резине Pirelli и взял поулы почти на всех этапах – только пара ошибок, невезение и штрафы в отдельных ключевых моментах гонок не позволили ему перекрыть результаты Вандорна.

Тем титулом Леклер установил несколько значимых достижений для молодых гонщиков. Он стал первым пилотом, выигравшим Ф2/GP2 в год дебюта со времен Нико Хюлькенберга и первым, кому удалось выиграть за два года обе серии поддержки Формулы 1. Ничего удивительного, что официальный канал Ф2 на YouTube признал Леклера лучшим гонщиком в истории этой молодежной серии. А еще Шарль – самый молодой чемпион Ф2/GP2 в истории. Впрочем, уже в этом году все шансы побить последний рекорд есть у Ландо Норриса. 

Шарль Леклер, PREMA Powerteam

Шарль Леклер, PREMA Powerteam

Фото: FIA Formula 2

Самую красивую победу Шарль одержал в спринте на первом этапе сезона-2017 в Бахрейне. Тогда Леклер решился провести пит-стоп – хотя в спринтах это делать не обязательно. За девять кругов до финиша он ехал 14-м, однако на свежих шинах он отыгрывал у всех по три секунды, легко обогнал вообще всех и на последнем круге вышел в лидеры. Потом пилот Prema повторил нечто подобное на последнем этапе сезона в Абу-Даби, прорвавшись сквозь нескольких соперников и отобрав победу на последнем круге у Александра Элбона. 

Леклер много внимания уделяет психологической подготовке. Он сам признавал, что в подростковые годы был очень эмоциональным и быстро выходил из себя. Монегаск работал с организацией Formula Medicine, которая помогает гонщикам стать ментально сильнее и в любой ситуации сохранять хладнокровие. Также он сотрудничает с психологами Ferrari. В целом Шарль занимается психологической подготовкой уже более девяти лет – сам он считает это одним из ключевых моментов в своих успехах. 

В Формуле 1 Шарль начал впечатлять почти сразу. В хаотичном Гран При Азербайджана Леклер набрал свое первые очки в Ф1. Причем Шарль завоевал сразу восемь баллов, финишировав шестым. Это особенно ценно, если учесть, что он сделал это на Sauber, которая до этого два сезона подряд цепляла одно-два очка по большим праздникам. После 14 Гран При на счету Леклера уже 13 очков – для сравнения, его нынешний напарник Маркус Эрикссон за четыре неполных сезона в Хинвиле набрал всего на два балла больше. А на Гран При Франции Шарль впервые за три года протащил Sauber в третий сегмент квалификации. 

Авария: Фернандо Алонсо, McLaren MCL33

Авария: Фернандо Алонсо, McLaren MCL33

Фото: Glenn Dunbar / LAT Images

Возможно, на Гран При Бельгии Шарль стал первым гонщиком Ф1, которому Halo спасло жизнь. На старте той гонки Нико Хюлькенберг въехал сзади в Фернандо Алонсо и отправил того в полет над машиной Леклера. Колесо MCL33 испанца врезалось в систему Halo на автомобиле Шарля. FIA пока не дала однозначной оценки тому инциденту, но вполне вероятно, что без Halo Шарль не праздновал бы сейчас с контракт с Ferrari. 

Леклер станет самым молодым пилотом Ferrari с 1961 года. В последние десятилетия Скудерия отличалась консерватизмом в плане определения состава – в Маранелло брали только опытных и зарекомендовавших себя гонщиков. Ради Шарля команда пошла против собственных негласных традиций. К первой гонке сезона-2019 ему исполнится 21 год – настолько молодых гонщиков за рулем Ferrari в Гран При не было с Гран При Италии 1961 года, когда алую машину пилотировал 19-летний Рикардо Родригес. Кроме того, Шарль дебютирует в Ferrari после всего одного сезона в Ф1 – меньше опыта было только у Жиля Вильнева, который перешел в Скудерию со всего одним проведенным Гран При за плечами. 

Мнение: почему на самом деле Ferrari отказалась от Райкконена

Следующие статьи раздела Формула 1
Какая погода ожидается на Гран При Сингапура

Предыдущая новость

Какая погода ожидается на Гран При Сингапура

Следующая новость

Red Bull заинтересовалась Миком Шумахером

Red Bull заинтересовалась Миком Шумахером
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Шарль Леклер
Команды Ferrari В Магазин
Автор Глеб Каланов
Тип материала Самое интересное