Новая Renault – эволюция Lotus прошлого года, рассказал Честер

Поделились
Комментарии
Новая Renault – эволюция Lotus прошлого года, рассказал Честер
Адам Купер
Автор: Адам Купер
22 февр. 2016 г., 13:37

Технический директор Renault поведал об особенностях новой машины, представленной публике накануне старта предсезонных тестов в Барселоне.

Машина Renault Sport F1 Team RS16 выезжает из гаража
Машина Renault Sport F1 Team RS16 выезжает из гаража
Носовой обтекатель Renault Sport F1 Team RS16
Джолион Палмер, Renault Sport F1 Team RS16
Джолион Палмер, Renault Sport F1 Team RS16
Джолион Палмер, Renault Sport F1 Team RS16
Джолион Палмер, Renault Sport F1 Team RS16
Джолион Палмер, Renault Sport F1 Team RS16

В первой половине дня в Барселоне Джолион Палмер за рулем новой Renault смог проехать больше десятка кругов чем ознаменовал возвращение французского производителя в Формулу 1 в статусе заводской команды.

Над машиной RS16 начали трудиться еще тогда, когда коллектив в Энстоуне носил название Lotus, и оставался открытым вопрос, какой же двигатель будет стоять на ней – Mercedes или Renault.

«Новая RS16 опирается на предыдущие разработки, но безусловно, нам пришлось существенно менять ряд аспектов машины, чтобы разместить новый мотор, – рассказал технический директор Renault Ник Честер. – Основные изменения коснулись задней части машины, в частности, была изменена система охлаждения.

В остальном шасси является по большей части эволюцией прошлогоднего. В 2015-м мы заложили хорошую базу, выбранная тогда концепция позволила сейчас обойтись без необходимости менять основополагающие принципы.

В аэродинамике мы сохранили те характеристики, которые позволяли пилотам уверенно выполнять свою задачу, добавили общую прижимную силу, чтобы обеспечить лучшее сцепление с асфальтом».

Инженерам помог тот факт, что регламент на 2016 год не претерпел серьезных изменений, и соответственно, не потребовал таких же комплексных преобразований в машине.

«Мы увеличили толщину некоторых элементов капсулы безопасности, чтобы сделать её прочнее, и чтобы она выдерживала более высокие нагрузки. Также установили вторую выхлопную трубу от регулировочного клапана, – добавил Честер. – Но это по сути всё, другие изменения не особо значительны.

У нас есть комплексный план развития по ходу сезона, наша программа работы с аэродинамикой продолжится. С помощью обновлений мы постаремся найти больше прижимной силы. Параллельно с этим будут идти работы по обновлению подвески. Уже ко второй зимней сессии в Барселоне запланирован ряд обновлений.

Мы утвердили насыщенную программу зимних тестов, сосредоточившись на проверке надежности всех систем машины и возможности проехать как можно большую дистанцию».

Больше мощности от Renault

Между тем, в Renault настаивают, что уже сумели добиться прибавки в мощности не в ущерб надёжности.

«Сезон-2016 – отличная возможность для всех сотрудников Renault, – сказал технический директор департамента моторов Реми Таффен. – Это наш шанс воспользоваться уроками, вынесенными из 2015-го, и совместными усилиями Вири и Энстоуна заложить прочный базис.

Мы уже добились прогресса в те короткие сроки, что работаем вместе. Интегрировать силовую установку в шасси непросто, но это свидетельствует о стремлении обеих сторон, адаптировавших мотор и шасси друг к другу.

Причём адаптировавших настолько хорошо, что при первом запуске двигателя обошлось без проблем, которые, вообще говоря, могли бы возникнуть, поскольку мы работали в жёстких временных рамках.

Как и шасси, силовая установка, используемая в этом году, вобрала в себя работу, начатую в 2015-м – с учётом некоторых решений, принятых впоследствии.

Мы немного изменили камеру сгорания, турбину и управляющую электронику, чтобы повысить отдачу не в ущерб надёжности.

Тесты на динамометрическом стенде показывают обнадёживающие результаты. И мы с нетерпением ожидаем отзывов гонщиков после того, как они опробуют машину на трассе».

 

Следующие статьи раздела Формула 1
Пилоты Force India недовольны графиком тестов

Предыдущая новость

Пилоты Force India недовольны графиком тестов

Следующая новость

Феттель возглавил промежуточный протокол первого дня

Феттель возглавил промежуточный протокол первого дня

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Renault F1 Team
Автор Адам Купер
Тип материала Новость