Низкая прижимная сила подходит Honda

Поделились
Комментарии
Низкая прижимная сила подходит Honda
24 апр. 2014 г., 10:33

Монца – Honda – Четвертый тестовый день


Команда Honda закончила свои четырехдневные тесты на трассе в Монце в северной Италии сегодня, чтобы подготовиться к Гран При Италии, который будет проходить на историческом гоночном автодроме в следующий уик-энд. Программа на этой неделе была посвящена главным образом поиску хороших настроек для машины RA107 на уникальной трассе, которая отличается высокими скоростями и требует низкой прижимной силы. Занималась команда этим с помощью проведения оценок различных вариантов аэродинамики, а также различных вариантов покрышек и настроек шасси.

Рубенс Баррикелло начинал тестовую программу во вторник, когда сосредоточил свое внимание на настройках машины, одновременно с этим он выполнял работу над аэродинамикой и проводил оценки подвески. Работа Рубенса на трассе ненадолго прерывалась из-за дождя, который прошел в конце дневной сессии, хотя он все равно смог преодолеть немалое количество кругов на протяжении дня, 85 в общей сложности.

Кристиан Клиен сменил его за рулем машины и взял на себя обязанности тест-пилота в среду. Он начал день с череды заездов для тестирования настроек, после чего продолжил выполнять работу над аэродинамикой и подвеской, которая была начата в предыдущий день. Кристиан провел день, сконцентрировавшись на проведении оценки покрышек с двумя составами Bridgestone на длинных отрезках дистанции, в общей сложности он записал на свой счет 92 круга.

Дженсон Баттон присоединился к команде в Монце в четверг. К сожалению, погодные условия испортились, и ночью прошли сильные грозы над регионом, где располагается автодром. Из-за уровней стоячей воды на трассе вся работа Дженсона утром ограничилась только одним установочным кругом, после которого он вернулся обратно в боксы.

Трасса была повторно открыта в начале дневной сессии, что позволило Дженсону выехать на дождевых покрышках и выполнить некоторую первоначальную работу над настройками перед тем, как перейти к проведению оценки сухих покрышек, сразу же после того, как условия позволили этим заниматься. Дженсон преодолел 60 кругов в общей сложности.

Из-за условий на трассе в среду команда приняла решение воспользоваться возможностью остаться в Монце еще на один день тестов в четверг.

Погодные условия продолжали оставаться неблагоприятными утром, когда Дженсон только два раза выехал на трассу в дождевых условиях. Днем ситуация немного улучшилась и стала более стабильной, и это позволило команде продолжить работать по запланированной программе вместе с Дженсоном, который работал над общими настройками машины, одновременно выполняя дальнейшую работу над аэродинамикой и подвеской, которая необходима для гонки, которая будет проходить в следующий уик-энд, в общей сложности он записал на свой счет 61 круг.

Рубенс Баррикелло: «Я провел хороший день за рулем машины во вторник, и, по сути дела, все получилось лучше, чем я рассчитывал. Я не надеялся на слишком многое от машины, когда приезжал сюда, но в конце дня я остался доволен, потому что похоже на то, что машина хорошо реагирует на эту трассу, несмотря на проблемы с аэродинамикой, которые у нас имеются в настоящий момент. Мы сосредоточили свое внимание главным образом на настройках для гонки и показывали некоторые неплохие времена на круге, что не может не воодушевлять. Если добавить сюда то, что машина вела себя лучше, я остался вполне доволен и с нетерпением ожидаю гонку на одной из моих любимых трасс в следующий уик-энд».

Кристиан Клиен: «Мы остались очень довольны тем, что полностью выполнили всю свою запланированную программу в среду, преодолев 92 круга. Я занимался оценкой новых компонентов подвески, которые сделали поведение машины лучше, так что это стало позитивным моментом. Мы провели дневную сессию, занимаясь оценкой покрышек из жесткого и мягкого составов Bridgestone, которые будем использовать во время гонки в следующий уик-энд. Они изменили вторую шикану здесь, чтобы улучшить зону безопасности, и это стало хорошим улучшением, потому это выглядит более безопасным для гонщиков».

Дженсон Баттон: «Та работа, которую нам удалось выполнить на тестах на этой неделе, получилась очень позитивной, и мы сделали максимум возможного в течение имевшегося в нашем распоряжении времени на трассе, несмотря на по-настоящему плохие погодные условия. Основное внимание было сосредоточено на подготовке настроек машины перед гонкой. Мы использовали аэродинамический пакет для Монцы с новым передним и задним крыльями, и они работали по большей части именно так, как мы и рассчитывали. Одновременно с этим мы тестировали переделанные компоненты подвески, которые необходимы для того, чтобы соответствовать уникальным требованиям этой трассы. Кроме того, я также проехал несколько кругов без трекшн-контроля в преддверии появления нового регламента в следующем сезоне. Это было достаточно весело, почувствовать, что ты снова полностью самостоятельно контролируешь машину, и я с нетерпением ожидаю следующего сезона, когда мы будем выступать в гонках без трекшн-контроля».

Жаки Экелярт, главный инженер: «Основное внимание тестовой программы в Монце на этой неделе было сосредоточено на подготовке к Гран При Италии, который будет проходить здесь в следующий уик-энд. Трасса в Монце отличается наиболее высокими максимальными скоростями во всем сезоне, и поэтому мы использовали новое переднее и заднее крыло, которые были разработаны специально для конфигурации с низким лобовым сопротивлением воздуха, которая здесь необходима. Гонщики также работали над настройками машины и поиском хорошего баланса с низкими уровнями прижимной силы с основным и дополнительным составами покрышек, которые предоставляются в наше распоряжение на этот этап от Bridgestone. В качестве дополнения к аэродинамике, мы установили дальнейшие новые разработки, которые нужно было оценить, включая модификации передней и задней подвески, которые предназначаются для того, чтобы улучшить устойчивость на торможениях, которая представляет собой один из главных факторов для того, чтобы показать хорошее время на круге, здесь. Гонщики обнаружили положительное воздействие от этих разработок, поэтому они будут использоваться в гонке в следующий уик-энд».

Следующие статьи раздела Формула 1
Роберт Кубица продолжил работу по регулировкам электронных систем

Предыдущая новость

Роберт Кубица продолжил работу по регулировкам электронных систем

Следующая новость

На этапе Champ Car в Ассене победил Уилсон

На этапе Champ Car в Ассене победил Уилсон
Load comments

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Дженсон Баттон В Магазин , Рубенс Баррикелло
Тип материала Новость