Ники Лауда: Нельзя так просто сделать двигатели шумными

Неисполнительный председатель правления Mercedes Ники Лауда не скрывал несколько дней назад, что звук пелотона на стартовой решетке в Мельбурне его, мягко говоря, не впечатлил.

Неисполнительный председатель правления Mercedes Ники Лауда не скрывал несколько дней назад, что звук пелотона на стартовой решетке в Мельбурне его, мягко говоря, не впечатлил. Согласен с ним и технический директор Williams Пэт Симондс: «Я считаю самой захватывающей частью гонки – старт, когда 22 пилота на полную мощность используют свои моторы. Обычно я не жалуюсь на звук двигателей, но в Мельбурне все казалось слишком тихим как для Формулы 1». «Все эти дебаты не имеют смысла сейчас, поскольку мы не можем просто сделать звук громче. Все заинтересованные стороны пять лет назад заявили, что хотят перейти на турбомоторы, поэтому в системе выхлопа появилась турбина. В результате поменялся звук, что мог предсказать любой ребенок. Но если вы уберете турбину, то вы лишитесь гибридных силовых установок. Что же касается звука, то остается только привыкнуть к нему», - прокомментировал ситуацию Лауда. А вот руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф полностью поддерживает перехода на турбомоторы V6 в Формуле 1. «Я не силен в инженерных тонкостях, но эти все вопросы нужно изучать. Только если мы принимаем новое решение, мы обязаны тщательно его проанализировать сперва. Я думаю, что изменить звук моторов реально, но будет ли правильно так поступать? Я не уверен. Моторы V8 звучали превосходно, но чтобы ни говорили, глядя за гонкой в Мельбурне я убедился, что Формула 1 остается вершиной автоспорта, и вовсе не превратилась в GP2. Переход на турбодвигатели V6 – это было правильное решение», - заявил Вольфф.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Ники Лауда , Тото Вольф
Тип статьи Новость
Тэги pat symonds
Rambler's Top100