«Было так приятно, что я понял – я умираю». Лауда вспоминает аварию

Ники Лауда дал большое интервью передаче In Depth американского спортивного журналиста Грэма Бенсингера. Motorsport.com Россия приводит расшифровку части беседы, в которой речь шла о восстановлении Лауды после аварии на Гран При Германии 1976 года.

Видео: реконструкция аварии Ники Лауды в фильме «Гонка»

«Когда я очнулся в больнице, я услышал, как врачи обсуждают: "Если мы дадим ему кислород, он умрет". Хм, интересное замечание. Я умру. Потом только какие-то обрывки – хорошо запомнил я только этот момент.

Спустя 10 лет я встретил того же доктора в Хоккенхайме и спросил его, что же на самом деле тогда со мной произошло. Он ответил: "Ты на какое-то время остался в сознании и не сдался, решив заснуть". Так делают многие люди, когда дело идет совсем плохо – они просто вырубаются. И врачи уже не могут достучаться до пациентов. "Тебе помогло то, что мы говорили с тобой". В этом был главный секрет. Я оставался в сознании и пытался следовать их указаниям. Для меня тогда было очевидно – единственный способ остаться в живых, это если врачи смогут что-то сделать. Сам я сделать ничего не мог.

Ники Лауда, Ferrari 312B3
Ники Лауда, Ferrari 312B3

Фото: Sutton Motorsport Images

Ко мне привели священника. Я тогда не мог ничего видеть, только слышал. У меня в горле была трубка, поэтому говорить и даже кивать мне было непросто. Медсестра спросила: "Тебе нужен священник?" Но зачем он мне? "Чтобы совершить последнее причастие", – продолжила она. Я никогда раньше не имел дела со священниками, подумал я, но решил, что если наверху кто-то и есть, то почему бы не использовать эту возможность. Я кивнул. Но после этого ничего не произошло. Священник думал, что я без сознания, и просто стоял рядом и двигал руками. А потом ушел. А я-то думал, что он будет говорить со мной, как делала медсестра. Но он просто коснулся моего плеча, совершил причастие и ушел. Я подумал, ну как же так! Меня тогда это сильно задело. Вот теперь, сказал я себе, я точно останусь в живых. Это так сильно меня расстроило, что заставило мозг работать, а мое сознание – следовать инструкциям врачей.

Лечить легкое было просто ужасно. Врачи сказали, что просто кислород мне не поможет. Но если поместить прямо в легкое трубку и попытаться высосать оттуда все обгоревшие частицы, кусочки пластика, это может помочь восстановиться. Этот метод только изобрели и никогда раньше не использовали. Конечно, я был готов делать все, что мне скажут. Но, добавили они, очень важно помнить: чем чаще это делать, тем быстрее получится восстановиться.

Ники Лауда, Ferrari 312T2
Ники Лауда, Ferrari 312T2

Фото: LAT Images

Они опускали трубку в легкое и высасывали оттуда все. Когда это происходит, легкое полностью сжимается. Дышать невозможно. У тебя нет воздуха, и ты начинаешь паниковать. Это было очень больно и просто ужасно. Но спустя полчаса после первой процедуры я сказал: "Давайте повторим". "Нет-нет, – ответил доктор, – слишком рано. Подожди. Ты можешь от этого умереть". Потом я делал это так часто, как только мог. Спустя три дня я понял, что выживу.

Через пять-шесть дней после того, как починили мое легкое, меня отправили в другую больницу для трансплантации кожи. Мне пересадили кожу на лбу, на макушке и нижнее веко правого глаза. Они взяли кожу с моей ноги и пересадили на голову – обычная операция.

Проснувшись, я обнаружил, что лежу на больничной койке, сверху на меня светят лампы, а мои руки крепко привязаны. Рядом сидела медсестра и читала книгу. Мой первый вопрос после пробуждения был такой: "Что вы тут делаете?" – "Я слежу, чтобы вы не трогали свое лицо. Потому что если вы к нему прикоснетесь, вся операция пойдет насмарку". Поэтому меня и привязали – чтобы я случайно не коснулся кожи, когда сплю.

Потом, когда мне стало лучше, я начал вставать. Другая медсестра – более приветливая, чем первая – спросила: "Хотите посмотреть в зеркало?" Она подняла меня с кровати, привела в туалет и поставила перед зеркалом. Мои глаза были закрыты. Она сказала: "Попробуйте открыть один глаз". Я приоткрыл левый глаз и уставился на себя. Я не мог поверить в это. Моя шея и голова были огромными. Я в жизни такого не видел. Я спросил ее: "Это изменится?" – "Конечно изменится. Это жар и вода. Вы понимаете, что сильно обгорели? После таких травм люди именно так и выглядят". "И как долго эта дурацкая вода будет болтаться в моем лице?" – "Я не знаю".

Гонщик Ferrari Ники Лауда оформляет сход с дистанции из-за слишком сильного дождя
Ники Лауда на Гран При Японии 1976 года

Фото: LAT Images

Потом я начал размышлять: я буду выглядеть так до конца своих дней. Что я могу сделать? Ничего. Ничего не поделаешь. Я попал в аварию, потерял ухо, выгляжу теперь вот так – ну и слава богу, что я жив. Я должен принять это. Конечно, можно обратиться к пластическим хирургам. Но зачем? Они же не сделают мне новое лицо. С тех пор я шокирую людей. Но теперь меня это вообще не волнует – я могу с этим жить, ведь я уже прошел через все это.

Но затем у меня появилась проблема. Когда я говорил с людьми, они все время пытались заглянуть мне под кепку. Я всегда ношу кепку, потому что это моя защита от глупых людей, которые глупо пялятся на меня. Им все время интересно, что за черт творится под этой кепкой. Так что она стала для меня способом чувствовать себя более защищенным. Но даже если я был в ней, они все равно странно на меня смотрели. Я стал говорить: "Смотрите мне в глаза".

Бывали случаи, когда мне делали этим больно. Некоторые люди не понимают, что если ты встречаешь кого-то уродливого, обгоревшего – неважно, относись к нему нормально. Некоторые общались со мной только ради того, чтобы заглянуть мне под кепку. И это меня бесило. Мать твою, в глаза мне смотри!

У меня хотя бы есть авария в оправдание моего уродства. У некоторых такого оправдания нет. Так я и восстанавливался. Если кто-то гадко вел себя со мной, я отвечал ему точно так же.

Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда
Ники Лауда

Фото: Sutton Motorsport Images

На первой же пресс-конференции после аварии, когда я объявлял о том, что вернусь в Монце, один парень спросил меня: "А что ваша жена говорит про то, как вы выглядите?" – "В каком смысле?" – сказал я. "Ну представьте, ее должно быть расстраивает просыпаться рядом каждое утро, а вы теперь выглядите вот так". – "Вы шутите или спрашиваете на полном серьезе?" – "Я серьезно". После этого я встал и ушел с пресс-конференции. Это было тяжело. После пресс-конференции этот же парень подошел ко мне и задал тот же вопрос. Я сказал ему: "Если ты не перестанешь прямо сейчас, я тебе так врежу по яйцам, ты просто не поверишь". Только тогда он ушел.

Моя память никогда не возвращала меня к аварии. Но был один случай. Спустя много лет после нее ко мне как-то пришел мой двоюродный брат и предложил покурить марихуану. Я никогда раньше ее не пробовал, но тут согласился. Мне стало от нее так плохо, как не было никогда. Я пошел в туалет, и перед тем, как избавить свой организм от этой идиотской дури, я уставился в унитаз. Я смотрел на отверстие, через которое уходит вода, и меня на нем как будто замкнуло.

На меня накатило такое же ощущение, какое один раз было в больнице. Я увидел себя летящего спиной в большую дыру. Очень медленно – приятный был полет. Я сказал себе: "Что происходит? Я умру". Было очень приятно падать вниз, но я сразу же включил мозг. "Нет-нет-нет, ты умираешь, ты умираешь! Слушай врачей!" Это ощущение вернулось ко мне всего один раз. Забавно. Только однажды. И никогда больше».

Ники Лауда до аварии

Ники Лауда до аварии
1/25

Фото: LAT Images

Авария Ники Лауды на Гран При Германии 1976 года

Авария Ники Лауды на Гран При Германии 1976 года
2/25

Ники Лауда и Берни Экклстоун в 1978 году

Ники Лауда и Берни Экклстоун в 1978 году
3/25

Фото: LAT Images

Ники Лауда, Кеке Росберг и Жиль Вильнев на подиуме Гран При США 1982 года

Ники Лауда, Кеке Росберг и Жиль Вильнев на подиуме Гран При США 1982 года
4/25

Фото: LAT Images

Питер Уиндзор, Ники Лауда и Фрэнк Уильямс в 1983 году

Питер Уиндзор, Ники Лауда и Фрэнк Уильямс в 1983 году
5/25

Фото: LAT Images

Ники Лауда на подиуме Гран При Великобритании 1984 года

Ники Лауда на подиуме Гран При Великобритании 1984 года
6/25

Рон Деннис объявляет о завершении гоночной карьеры Ники Лауды в 1985 году

Рон Деннис объявляет о завершении гоночной карьеры Ники Лауды в 1985 году
7/25

Фото: LAT Images

Джеймс Хант и Ники Лауда в 1992 году

Джеймс Хант и Ники Лауда в 1992 году
8/25

Фото: LAT Images

Ники Лауда в 2001 году

Ники Лауда в 2001 году
9/25

Ники Лауда в 2001 году

Ники Лауда в 2001 году
10/25

Ники Лауда в команде Jaguar в 2001 году

Ники Лауда в команде  Jaguar в 2001 году
11/25

Фото: Brousseau Photo

Нельсон Пике и Ники Лауда в 2002 году

Нельсон Пике и Ники Лауда в 2002 году
12/25

Фото: Jaguar Racing

Гюнтер Штайнер и Ники Лауда в 2002 году

Гюнтер Штайнер и Ники Лауда в 2002 году
13/25

Фото: Jaguar Racing

Ники Лауда перед тестами Jaguar в 2002 году

Ники Лауда перед тестами Jaguar в 2002 году
14/25

Фото: Jaguar Racing

Ники Лауда за рулем Jaguar в 2002 году

Ники Лауда за рулем Jaguar в 2002 году
15/25

Фото: Jaguar Racing

Ники Лауда и Жан Алези на этапе DTM в 2003 году

Ники Лауда и Жан Алези на этапе DTM в 2003 году
16/25

Фото: ITR eV

Ники Лауда и Падди Лоу в 2013 году

Ники Лауда и Падди Лоу в 2013 году
17/25

Тото Вольф и Ники Лауда в 2016 году

Тото Вольф и Ники Лауда в 2016 году
18/25

Фото: Daimler AG

Ники Лауда на вручении премии Laureus World Sports в 2016 году

Ники Лауда на вручении премии Laureus World Sports в 2016 году
19/25

Фото: Getty Images

Ники Лауда в 2017 году

Ники Лауда в 2017 году
20/25

Ники Лауда и Льюис Хэмилтон в 2017 году

Ники Лауда и Льюис Хэмилтон в 2017 году
21/25

Фото: LAT Images

Гюнтер Штайнер и Ники Лауда в 2017 году

Гюнтер Штайнер и Ники Лауда в 2017 году
22/25

Фото: LAT Images

Ален Прост, Ники Лауда, Джеки Стюарт и Дэймон Хилл в 2017 году

Ален Прост, Ники Лауда, Джеки Стюарт и Дэймон Хилл в 2017 году
23/25

Фото: LAT Images

Ники Лауда в 2017 году

Ники Лауда в 2017 году
24/25

Фото: XPB Images

Ники Лауда

Ники Лауда
25/25

Фото: Getty Images
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Ники Лауда
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100