«Ни Ferrari, ни Mercedes не удастся оторваться». Блог Петрова

Виталий Петров в очередной записи своего блога делится собственным взглядом на ситуацию вокруг скорого вояжа Фернандо Алонсо в Америку и рассказывает о том, что могут поведать о расстановке сил в Ф1 итоги гонки в Бахрейне.

Конечно, главная новость последних дней – это решение Фернандо Алонсо пропустить Гран При Монако и выступить вместо этого в IndyCar. С точки зрения создания информационного повода это, безусловно, великолепный ход. Я бы сам не отказался попробовать машины IndyCar, провести тесты, но чтобы пропускать при этом уик-энд в Монако – это всё-таки слишком.

Конечно, Фернандо дадут подготовиться к гонке, он проведет немало тестов и у него будет возможность выступить достойно. Я уверен, что многие в Европе будут следить за ним. Но в то же время Монако – наверное, единственная трасса, где у McLaren есть возможность побороться за что-то серьезное. Даже если они не смогут сделать большой шаг вперед в плане развития силовой установки, то на этой трассе у команды есть шанс выступить хорошо.

Меня самого, если быть честным, никогда особенно не интересовали гонки на овалах. Даже когда я попадал на трансляции по телевидению, я редко досматривал их до конца. Но в целом, конечно, попробовать себя за рулем этой машины мне бы хотелось. И сам я, прежде чем соглашаться на выступление, для начала ознакомился бы с техникой. Посмотрим, что у него получится. Ясно одно: Фернандо предоставил нам очень весомый повод последить в этом году за Indy 500.

Бахрейн

В этот уик-энд в Бахрейне мы получим еще чуть больше информации о самом принципиальном противостоянии этого сезона в Формуле 1, между Mercedes и Ferrari. Теперь условия будут чуть больше приближены к нормальным. Мы получим представлением о том, как обе машины работают с шинами при высокой температуре, узнаем, как эти шины изнашиваются, и сможем сделать выводы относительно того, у какой из машин аэродинамика лучше.

Пока у меня складывается ощущение, что прижимной силы у Ferrari больше. Если это действительно так, Себастьяну Феттелю и Кими Райкконену удастся лучше экономить шины. На дистанции гонки они могут получить за счет этого преимущество.

Тем не менее, в квалификации поула от Ferrari я пока не жду. Даже если у Скудерии есть преимущество с точки зрения прижимной силы, в Mercedes могут компенсировать ее недостаток на одном быстром круге за счет сцепления, которое обеспечивают новые колеса. Так что пока главным фаворитом в субботу мне по-прежнему видится Льюис Хэмилтон.

Борьба в чемпионате

Как я уже и говорил, борьба между Ferrari и Mercedes пойдет до самого конца чемпионата. Я не думаю, что одной из команд удастся вырваться вперед в этом году за счет обновлений. Ресурсы у них практически одинаковые, да и к тому же добиться серьезной прибавки на самом деле не так просто.

За время выступлений в Ф1 я ни разу не видел, чтобы новинки, которые привозила команда на трассу, давали какую-то очень уж серьезную прибавку. Даже если инженеры говорили, что мы должны отыграть полсекунды, такого никогда не случалось.

Надо понимать, что те машины, которые уже сейчас есть в Ferrari и Mercedes – это машины, близкие к совершенству. Серьезно улучшить их уже невозможно. Но, конечно, небольшие обновления будут готовить и те, и другие. Впрочем, как я уже сказал, какого-то серьезного влияния на расстановку сил это уже оказать не должно. Я думаю, примерно такой расстановка сил у лидеров останется и до самых последних гонок в чемпионате.


Личный сайт Виталия Петрова – www.vitalypetrov.com

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Бахрейна
Трек Международный автодром Бахрейна
Пилоты Виталий Петров
Тип статьи Блог
Rambler's Top100