Невезучий. Считаем, сколько очков потерял Квят в этом году

После трети сезона на счету Даниила Квята всего четыре очка против двадцати пяти у Карлоса Сайнса, который выступает на такой же машине. Где и почему россиянин уступил так много? Мы решили посчитать его потерянные очки.

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso

Фото: LAT Images

Столь ощутимую разницу в результатах напарников глава коллектива Франц Тост объясняет невезением. Даниил действительно недосчитался определенного числа зачетных баллов из-за мелких технических проблем и пары стычек с соперниками.

Мы решили прикинуть, сколько именно «верных» очков недополучил Даниил в этому году, а также пофантазировать на тему, где бы он мог оказаться в таблице общего зачета после семи гонок, складывайся они по самому благоприятному для него сценарию.

Гран При Австралии

Гран При Австралии
1/8

Итоговый результат: 9 место, 2 очка

Реалистичный сценарий: 9 место, 2 очка

Оптимистичный сценарий: 7 место, 6 очков

В квалификации Даниил показал девятое время, 0,025 секунды уступив Карлосу Сайнсу, и оставался позади на протяжении первого отрезка. В STR изменили тактику для россиянина – ему удалось дольше всех в пелотоне сохранить комплект UltraSoft, что должно было помочь в концовке. На новых SuperSoft, даже несмотря на задержку на пит-стопе, Даниил быстро догнал Сайнса, и тот, по просьбе команды, пропустил россиянина вперед. Под конец гонки Квят начал атаковать Серхио Переса, но вынужден был заехать на второй пит-стоп, уже внеплановый – из-за проблем с пневматикой. Остановка отбросила его на девятое место.

У Даниила было около десяти кругов на то, чтобы попытаться обогнать Переса – сам мексиканец уверен, что сохранил бы позицию, да и россиянин не особенно настаивал на том, что непременно смог бы обогнать Force India. Тем не менее, шины у Квята были свежее, и одна из атак всё же могла завершиться успехом. В теории Даниил мог финишировать седьмым, но вероятнее всего остался бы позади Серхио, а кроме того, вполне возможно, был бы вынужден пропустить напарника, который без боя сдал ему позицию после пит-стопа – обратную рокировку Сайнсу обещала команда. Так что, по большому счету, можно сказать, что в Мельбурне Даниил «остался при своих».

Фото: XPB Images

Гран При Китая

Гран При Китая
2/8

Итоговый результат: сход, 0 очков

Реалистичный сценарий: 10 место, 1 очко

Оптимистичный сценарий: 7 место, 6 очков

Вплоть до определенного момента Гран При Китая складывался для Квята по идеальному сценарию. Даниил опередил Карлоса Сайнса в квалификации, став единственным представителем STR в финальной сессии – больше того, помарка на быстром круге стоила ему двух позиций, и вместо девятого места он вполне мог бы оказаться по итогам субботы на седьмом. После отличного старта к концу первого круга Квят шел шестым, но трасса к тому моменту начала просыхать, и гонка превратилась в своего рода лотерею.

Счастливый билет россиянину не достался: он вошел в число тех гонщиков, кого переобули в Soft – за исключением дуэта Ferrari, все остальные из выбравших этот состав испытывали серьезные проблемы с прогревом резины. После того, как трассу покинула машина безопасности, Квят находился непосредственно позади Карлоса Сайнса, изначально стартовавшего на сликах, но затем пропустил нескольких соперников и откатился на 11-ю позицию. На 18-м круге из-за проблем с гидравликой Даниил сошел.

Потратив несколько кругов на то, чтобы прогреть свой Soft, Квят взвинтил темп – это случилось непосредственно перед отказом коробки передач. К финишу он наверняка удержался бы впереди Эстебана Окона, который закончил ту гонку десятым. Но, поставь механики STR на машину россиянина SuperSoft, к концу дистанции он почти наверняка оказался бы либо непосредственно позади Сайнса, либо и вовсе впереди – шины россиянина были бы свежее тех, на которых стартовал Карлос. Испанец, даже несмотря на вылет с трассы и контакт с барьером в самом начале гонки, финишировал седьмым.

Фото: LAT Images

Гран При Бахрейна

Гран При Бахрейна
3/8

Итоговый результат: 12 место, 0 очков

Реалистичный сценарий: 10 место, 1 очко

Оптимистичный сценарий: 8 место, 4 очка

В Бахрейне Даниилу было, в чем себя упрекнуть. Помарка на решающем круге во второй части квалификации привела к тому, что россиянин не попал в число десяти финалистов, хотя темп машины сделать это позволял. В итоге, пусть и опосредованно, но именно это привело к тому, что Квят доехал до восьмого поворота первого круга бок о бок с Роменом Грожаном и Нико Хюлькенбергом.

Окажись он выше в протоколе квалификации, толкаться бы с ними, скорее всего, не пришлось. Так же Даниил оказался третьим лишним в этом поединке, что в конечном счете привело к потере нескольких позиций. Первый круг Квят закончил предпоследним.

Не приведи стычка с Роменом к такому результату, Даниил почти наверняка финишировал бы где-то рядом с французом. В худшем случае – десятым, в лучшем – восьмым. Но уик-энд в Сахире – один их тех, когда итоговый результат стал следствием пусть и небольших, но всё же собственных ошибок Квята.

Гран При России

Гран При России
4/8

Итоговый результат: 12 место, 0 очков

Реалистичный сценарий: 11 место, 0 очков

Оптимистичный сценарий: 11 место, 0 очков

В Сочи STR12 откровенно не хватало скорости, и рассчитывать на очки можно было только при идеально проведенном уик-энде. В квалификации Квят уступил напарнику 0,02 секунды, но в них уместился еще и Лэнс Стролл. В гонке канадец вроде бы самоликвидировался из-за разворота на первом круге, но затем воспользовался борьбой Даниила с Кевином Магнуссеном, чтобы опередить обоих.

При более удачном стечении обстоятельств россиянин мог бы закончить гонку на 11-м месте, но опередить Сайнса после поражения в квалификации – всё же вряд ли. Карлос мог бы быть и поаккуратнее в борьбе с партнером по команде на старте, но гонки – это гонки.

Гран При Испании

Гран При Испании
5/8

Итоговый результат: 9 место, 2 очка

Реалистичный сценарий: 9 место, 2 очка

Оптимистичный сценарий: 9 место, 2 очка

Провалу в квалификации до сих пор нет внятного объяснения. Квят настаивает, что с его машиной что-то было не так, но что именно, мы, наверное, уже никогда не узнаем. Так или иначе, списывать провал полностью на невезение было бы неправильно. Даниил квалифицировался последним, и даже если виной тому неподходящие пилоту настройки, сложно утверждать, что он сам не мог повлиять на ситуацию.

В воскресенье всё сложилось практически по самому оптимальному для Квята сценарию. Совершив пит-стоп в начале дистанции, Даниил ехал в отличном темпе и почти нивелировал потерю нескольких стартовых позиций. За обгон Кевина Магнуссена в концовке – еще один жирный плюс. В Барселоне Даниил выжал их сложившейся ситуации всё, что было возможно.

Гран При Монако

Гран При Монако
6/8

Итоговый результат: сход, 0 очков

Реалистичный сценарий: 9 место, 2 очка

Оптимистичный сценарий: 6 место, 8 очков

Гран При Монако для Квята – уик-энд упущенных возможностей. На протяжении всех тренировок россиянин был быстр, и даже в самой команде признавали, что на городской трассе из двух пилотов коллектива именно Даниил выглядит сильнее. Но в квалификации россиянин проехал лишь пару более или менее чистых попыток. В первой части несколько кругов были испорчены из-за трафика и желтых флагов, во второй по итогам «страховочного» круга ему всего 0,063 секунды не хватило для прохождения в финал, а заключительная попытка была сорвана из-за аварии Стоффеля Вандорна. Можно вспомнить еще и легкую заминку на пит-лейне в начале второго сегмента и историю со взвешиванием, из-за которой Даниил потерял несколько минут и вынужден был изменить тактику в последней попытке, лишившись дополнительного прогревочного круга. По темпу Квят был в состоянии оказаться как минимум в восьмерке лучших в квалификации.

При старте с 11-го места Даниил упустил еще пару позиций по пути к первому повороту, но даже несмотря на это, к концу дистанции шел девятым. В аварии с Серхио Пересом именно мексиканца судьи признали виновным, но какое теперь до этого дело Квяту? Он мог заработать как минимум пару очков. Если же помечтать, то при чистой квалификации и нормальном старте Даниилу было вполне по силам финишировать шестым, впереди напарника по STR.

Гран При Канады

Гран При Канады
7/8

Итоговый результат: сход, 0 очков

Реалистичный сценарий: 10 место, 1 очко

Оптимистичный сценарий: 8 место, 4 очка

В воскресенье в Канаде даже по меркам нынешнего сезона для Квята выдался скверный денек. На старте прогревочного круга заглох мотор, и Даниилу пришлось догонять пелотон, а затем пытаться вернуться на собственную позицию – чтобы сделать-таки это по правилам, ему не хватило считанных метров, но чуть-чуть в таких случаях действительно не считается. Даже со штрафом – причем раздвоенным из-за ошибки судей – у Квята еще оставались шансы на очки, но все усилия были сведены на нет проблемой с гайкой во время пит-стопа.

Без неприятностей технического свойства Даниил мог уверенно финишировать восьмым – ему вновь, как и в Мельбурне, удалось дольше всех сохранить UltraSoft, а темп вполне позволял бороться с Haas, Renault и Williams. Первый круг Квят закончил десятым, и к финишу как минимум был бы не ниже.

После семи гонок

После семи гонок
8/8

Итоговый результат: 4 очка

Реалистичный сценарий: 9 очков

Оптимистичный сценарий: 30 очков

В первой трети чемпионата у россиянина из Toro Rosso не было ни одного чистого уик-энда – без технических проблем, спровоцированных соперниками аварий, заминок на пит-стопах и прочих обстоятельств. На его счету как минимум должно было быть вдвое больше очков, а если бы в гонках все складывалось по наиболее оптимальному для самого Квята сценарию, в таблице личного зачета он вполне мог бы на данный момент находиться между пилотами Force India.

Но все подобные расчеты – не более чем разговоры. В сослагательном наклонении. Невезение когда-нибудь обязательно закончится – и вот тогда Даниилу ни в коем случае нельзя терять очки самостоятельно.

Фото: LAT Images
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Даниил Квят
Команды Toro Rosso
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100