Итоги 2016

Неудержимые. Итоги сезона-2016 Формулы 1 для Mercedes

Немецкая команда снова прошлась катком по соперникам благодаря одному главному отличию от них. Motorsport.com подводит итоги прошедшего сезона для «серебряных стрел».

Чего ожидали? 

После двух сезонов, выигранных в доминирующем стиле, от Mercedes ждали только побед. Если у кого-то и были сомнения, что «серебряные стрелы» останутся главными фаворитами сезона-2017, то они развеялись после второй тестовой сессии в Барселоне. Мощность силовой установки, аэродинамическая эффективность, устойчивость на торможении – у W07 Hybrid вообще не было недостатков. Надеяться на технические проблемы у Mercedes соперникам тоже не приходилось – немецкая команда намотала наибольший километраж, не столкнувшись ни с одной серьезной поломкой. 

Главный вопрос был в том, насколько велико преимущество немецкого коллектива, и кто из пилотов команды подойдет к старту сезона в наилучшей форме. Кроме того, для Mercedes было важно удержать ситуацию в команде под контролем – ни для кого не секрет, что отношения между Льюисом Хэмилтоном и Нико Росбергом после двух лет ожесточенной борьбы за титул сильно испортились. Ожидать, что в их сражение вклинится кто-то третий, не приходилось – превосходство Mercedes было заметно невооруженным глазом. 

Что получилось в итоге? 

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid и Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid - контакт в первом повороте
Льюис Хэмилтон и Нико Росберг

Фото: Red Bull Content Pool

Вопреки ожиданиям, на старте сезона не все выглядело так просто – конкуренты из Ferrari оказались очень быстры и едва не выиграли первый Гран При сезона в Австралии. Темп машин Скудерии лишь немного уступал W07 Hybrid и казалось бы, впервые за несколько лет в борьбе за Кубок конструкторов наметилась интрига. 

Однако Mercedes стала сильнейшей командой Формулы 1 последних лет не потому, что инженеры из Бракли могут строить самые быстрые и надежные машины. И не потому, что Хэмилтон и Росберг сильнее пар пилотов Ferrari или Red Bull. Главное, что отличает Mercedes от всех остальных – в этой команде практически не допускают ошибок. Стратеги коллектива всегда выбирают верную тактику, механики никогда не забывают принести шины, а технический штаб не внедряет обновления, ухудшающие скорость автомобиля. Поэтому «серебряные стрелы» третий год подряд заканчивают на вершине Ф1. 

Ведь нельзя сказать, что у других не было шансов – Ferrari оказывала серьезное давление на немецкую команду в начале сезона, позже подтянулась и Red Bull, которая вполне могла отобрать у Mercedes гораздо больше очков, чем сумела в итоге. Но и «алые», и «быки» ошибались – иногда это были серьезные провалы, иногда мелкие недоработки, но обеим командами всегда чего-то не хватало. А в Mercedes просто проводили безупречные (за редким исключением) Гран При – как минимум для одного из пилотов все делалось совершенно верно, и в итоге он приносил команде очередную победу. 

Даже в тех гонках, где поражение было близко (Австралия, Монако, Канада) или где было легко ошибиться и упустить победу (Сингапур, Бразилия) в команде все делали правильно и в очередной раз заставляли соперников слушать немецкий гимн. Mercedes – лучшая команда Формулы 1 абсолютно по всем параметрам, и их третий триумф подряд полностью заслужен. 

Как выступили пилоты? 

 Mercedes

 Нико Росберг  Льюис Хэмилтон
Место в чемпионате 1-е 2-е
Очки 385 380
Победы в гонках 9 10
Подиумы 16 17
Быстрые круги 6 3
Финиши в гонке выше напарника 9 10
Сходы 1 2
Победы в квалификации над напарником 9 12
Поулы 8 12
Технические проблемы в квалификациях 0 2
Сгоревшие моторы 0 1

Неподчинение прямым приказам команды

0 1

Штрафы за радиопереговоры

1 0

Камео в Call of Duty

0

1

Оценка Motorsport.com Россия (по 10-балльной шкале) 9,5 9,0

Нико Росберг выдал потрясающий старт, выиграв четыре первых Гран При, и после некоторого падения результатов в летних гонках во второй половине сезона вовремя перехватил инициативу и одержал несколько важных побед. Некоторые неприятные моменты (вроде жесткой обороны от Хэмилтона в Австрии, закончившейся сломанным антикрылом, или выдавливания Макса Ферстаппена за пределы трассы в Хоккенхайме) не помешали ему провести стабильно классный чемпионат. Росберг усвоил уроки двух последних лет, изменил подход к гонкам и сумел добиться главной цели в жизни. Нико – заслуженный чемпион и один из лучших пилотов сезона. 

Главную роль в поражении Льюиса Хэмилтона сыграла силовая установка Mercedes – поломки во время практик и квалификаций вынудили его быстро исчерпать лимит комплектующих на сезон, а сгоревший мотор в Малайзии лишил англичанина почти гарантированных 25 очков. Да, в некоторых Гран При он выглядел слабее Нико, но это больше следствие прогресса немца, нежели слабость Хэмилтона. Льюис провел очередной сильный сезон, но в 2016 году этого оказалось недостаточно для титула. 

Лучший момент: весь сезонНико Росберг, Mercedes AMG F1, с женой Вивиан Росберг и командой

Mercedes AMG F1 празднует успех Нико Росберга

Фото: XPB Images 

Ни одна победа Mercedes в этом году не может однозначно претендовать на звание самой яркой – и все они уходят на второй план в сравнении с сезоном немецкой команды в целом. 20 поулов и 19 побед в 21 Гран При, 765 заработанных очков и досрочная победа в Кубке конструкторов – какие могут быть вопросы? «Серебряные стрелы» разорвали всех соперников в третий раз подряд и выделить какой-то один момент больше остальных стало бы неуважением к блестящей работе коллектива в течение всего сезона. 

Худший момент: столкновение пилотов команды на Гран При Испании

Столкновение на первом круге гонки: пилоты Mercedes AMG F1 Льюис Хэмилтон и Нико Росберг
Фото: LAT Images

На Гран При Испании для немецкого коллектива случилась настоящая катастрофа – стартовавшие с первого ряда Росберг и Хэмилтон столкнулись на первом круге и выбыли из гонки. После той аварии атмосфера в стане «серебряных стрел» накалилась до предела, но взрыва все же удалось избежать, даже несмотря на то, что в Австрии пилоты Mercedes столкнулись снова, правда, с менее драматичными последствиями. 

Запомнившийся момент: отставка Нико Росберга

Нико Росберг

Фото: Daimler AG

Кто бы мог подумать, что всего спустя пять дней после завоевания титула Нико Росберг потрясет весь мир объявлением о завершении карьеры? Немцу всего 31 год, он мог бы выступать еще долгие годы – но Нико решил уйти непобежденным, на пике карьеры. Некоторые бросились критиковать Росберга – например, уже бывший босс немца Ники Лауда заявил, что не понимает его решения. Однако всей своей карьерой трудолюбивый Нико заслужил право на спокойную жизнь, без внутрикомандных интриг и выматывающего графика. Его уход сразу после исполнения мечты, к которой он шел всю жизнь – самая красивая история сезона-2016. 

Чего ждать в 2017 году? 

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, и Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

Фото: LAT Images

Грандиозные перемены в техническом регламенте, вступающие в силу в следующем сезоне – главная угроза гегемонии Mercedes. В этом сезоне у немецкой команды была быстрейшая машина по совокупности характеристик – но преимущество над Red Bull было во многом обусловлено мощностью мотора.

В области аэродинамической эффективности австрийская команда если и не опережала «серебряные стрелы», то как минимум была совсем рядом – а в сезоне-2017 значение аэродинамики серьезно возрастет, за счет чего «быки» могут догнать Mercedes. Осложняет работу и ситуация с техническим директором команды Падди Лоу, уход которого из Бракли практически решенное дело. 

Пока не ясно, кто займет место Росберга – однако очевидно, что его сменщику придется очень непросто из-за отсутствия времени на подготовку и необходимости адаптации к новому коллективу. Кто бы это ни был – Валттери Боттас, Паскаль Верляйн или кто-то еще – вряд ли он сможет сходу навязать Хэмилтону столь же плотную борьбу, как это делал Нико, что может негативно сказаться на результатах команды. С другой стороны – возможно, атмосфера в Mercedes впервые за долгое время перестанет искрить из-за высочайшего напряжения, и это облегчит команде жизнь. 

В любом случае, наивно верить, что немецкая команда в одночасье перестанет быть главным претендентом на победы – их запас прочности слишком велик, и Mercedes однозначно останется среди лидеров. Хотелось бы верить, что в следующем году «серебряным стрелам» бросят вызов – еще один год такого доминирования не пойдет на пользу Формуле 1. 

Взгляд со стороны

Олег Карпов, обозреватель (оценка команды – 10/10): «Успехи Mercedes в этом году легко недооценить, но их выступления действительно впечатляют. Чтобы описать их триумф, слова не нужны – достаточно взглянуть на цифры. Снимаю шляпу перед Тото Вольфом, Ники Лаудой и Падди Лоу, не позволившим разгореться конфликту в команде после столкновений между пилотами Mercedes в Испании и Австрии и разрешившим им продолжать бороться». 

Итоги года: Mercedes
Итоги года: Mercedes

Фото: Motorsport.com Россия

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Льюис Хэмилтон , Нико Росберг , Тото Вольф
Команды Mercedes
Тип статьи Аналитика
Topic Итоги 2016
Rambler's Top100