Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Первая тренировка через
3 дня
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
17 дней

«Непродуманное и поспешное решение». Хорнер о регламенте на 2019 год

Поделились
Комментарии
«Непродуманное и поспешное решение». Хорнер о регламенте на 2019 год
Автор:
11 мая 2018 г., 13:12

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер раскритиковал решение Ф1 внести изменения в технический регламент 2019 год ради упрощения обгонов.

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер
Ведущий телеканала Sky Sports Тед Кравиц и руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Автомобиль Red Bull Racing RB14
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14

Red Bull была одной из пяти команд (наряду с McLaren, Renault, Toro Rosso и Haas), проголосовавших против предложений об изменении конструкции передних крыльев и увеличении планки DRS на заднем крыле для облегчения обгонов. 

Босс Red Bull выразил уверенность, что FIA и Ф1 поторопились с принятием этих предложений и добавил, что FIA следует обратить внимания на другие способы улучшить гонки.  

«Как по мне, это непродуманное, поспешное решение – и как следствие, нет никаких гарантий, что оно позволит разобраться с поставленными задачами, – заявил Хорнер Motorsport.com. – Еще оно обойдется в крупную сумму, а пелотон неизбежно снова окажется разделенным.

Это отличный вызов для специалистов по аэродинамике – так что мы совершенно не боимся новых правил. Просто совершенно не обязательно было создавать новую концепцию машин на два года, а затем снова это делать в 2021 году – и это во время, когда мы стараемся ограничить расходы.

Если вспомнить первые четыре гонки, то этап в Мельбурне получился скучным – но он же всегда такой. А следующие три гонки были фантастическими. Лучше изучить конфигурации трасс и то, какую роль играет в гонках деградация шин». 

Хорнер признал, что не ожидал того, что эти предложения в итоге будут приняты, отметив решающую роль поддержки в этом Mercedes и Ferrari.

«Меня это слегка удивило, – отметил Хорнер. – Во время заседания Стратегической группы никто не поддерживал эти предложения, но неделю спустя пара топ-команд их одобрила. Потрясающе.

Регламент спешно изменили, многие его положения противоречат существующим правилам – поэтому в воскресенье у нас будет встреча, на которой мы постараемся сгладить все углы, насколько это возможно.

Проблема в том, что проведенное исследование было крайне поспешным – [изначально] оно было нацелено на 2021 год. Нет никаких гарантий, что перемены окажут желаемое влияние на гонки. Выхватывание каких-то отдельных положений никогда не срабатывает.

В то же время получится совершенно новая машина, ведь переднее антикрыло задает всю концепцию автомобиля. Так что в следующем году все изменится. Связанные с этим расходы совершенно огромны – для некоторых небольших команд это станет большим ударом по карману». 

Дополнительная информация: Адам Купер

Следующая новость
Магнуссен получил предупреждение за блокировку Леклера

Предыдущая новость

Магнуссен получил предупреждение за блокировку Леклера

Следующая новость

«Мы ездим, а не пилотируем». Кубицу разочаровала машина Williams

«Мы ездим, а не пилотируем». Кубицу разочаровала машина Williams
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Red Bull Racing В Магазин
Автор Адам Купер