История
Топик

История

Неизвестный Вольф. Босс Mercedes F1 рассказал о своей молодости, когда был небогат и участвовал в гонках

Поделились
Комментарии
Неизвестный Вольф. Босс Mercedes F1 рассказал о своей молодости, когда был небогат и участвовал в гонках
Автор: Каспер Беккинг , журналист (Нидерланды)
Соавтор: Александр Кабановский
26 авг. 2018 г., 6:00

Тото Вольф известен всем в гоночном мире как успешный менеджер, приведший штутгартский концерн на вершину Формулы 1. Но у него есть и другая история, в которой побед и кубков было куда меньше.

Кристиан Торстен Вольф родился в 1972 году в Вене в семье полячки и румына. Когда мальчику было восемь лет, его отец умер от опухоли мозга, поэтому особого достатка в детстве Тото не знал. Тем не менее, он смог сделать блестящую карьеру в области инвестиций, и сейчас не только руководит сильнейшей командой Ф1, но и на 30% владеет ею.

Куда меньше известно, что в 90-е Вольф сам был пилотом, добившись довольно скромных успехов. Об этой странице своей жизни австриец рассказал в интервью Sky Sports.

«Все произошло по чистому совпадению. Мы с друзьями поехали в Амстердам – даже не спрашивайте, зачем. А по пути домой попали на "Нюрбургринг". Один из моих лучших друзей в то время входил в число лидеров немецкой Формулы 3, и, впервые попав на гонки, я влюбился в их атмосферу. Меня очаровали машины и пилоты, и я решил, что тоже хочу попытать здесь удачи.

Исследовав ситуацию, я пришел к выводу, что для начала стоит купить SEAT Ibiza, на это как раз хватило моих сбережений вместе с небольшим кредитом. Мне пришлось ежемесячно выплачивать небольшую сумму, зато я мог гоняться. Кроме того, пришлось продать свою обычную машину, так что я был вынужден ездить по дорогам на гоночной. Так началась моя карьера.

Toto Wolff, Mercedes 190 E DTM Evo

Тото Вольф, Mercedes 190 E DTM Evo

Фото: Daimler AG

Моей первой гонкой стал Кубок Ibiza. В квалификации я показал 18-е время. Мне объяснили, что это вполне нормально, так как мотор начинает нормально работать после 1000 километров пробега, а у меня он был совсем новым. Тем же вечером я сел за руль и за ночь проехал по дорогам в окрестностях Шпильберга, где проходил этап, 1000 километров. Утром я выехал на следующую квалификацию – и вновь стал 18-м. 

Тогда я понял, что для гонки требуется чуть больше, чем мне казалось. Тогда я прошел серьезный курс обучения, перешел в Формулу Ford – и вот тогда все уже пошло уже лучше».

Дебютировав в Формуле Ford в 1992-м, Тото провел три года в австрийском и немецком чемпионатах, а в 1994-м стал победителем «24 часов Нюрбургринга» в одном из классов. Чтобы оплачивать выступления и двигаться дальше, он устроился гоночным инструктором на трассе в Шпильберге, а сам поселился неподалеку. 

«Это было непростое время. У меня не было семейных средств. Сильнейшая команда Формулы Ford предложила мне стать их инструктором. Там рядом была ферма, и я поселился на ней, платя евро или два за постель и завтрак. Положительная сторона была в том, что я не только учил молодежь, но и сам мог ездить – с утра, когда проверял машины, а потом вечером.

Это позволило мне получить важный дополнительный опыт, который принес пользу в других гонках».

Toto Wolff

Тото Вольф, 2004 год

Фото: Sutton Images

Гоночная карьера Тото мало-помалу двигалась вперед, но затем произошло событие, которое заставило его переосмыслить все происходящее. Произошло это из-за Алекса Вурца.

«Именно из-за него я задумался, не стоит ли мне заняться в жизни чем-то другим. Причем сам он этого, скорее всего, даже не заметил.

На старом "Остеррайхринге" был очень быстрый поворот Bosch Kurve, расположенный на спуске. В Формуле Ford вы скользили там всеми четырьмя колесами. А ему удавалось держать там машину под контролем. Я этого так и не смог добиться, не хватало опыта в картинге, тестовых километров и бюджета. И тогда мне пришлось признать: "Я никогда не смогу покорить вершину"».

В начале 2000-х Вольф переключился на гонки GT, а вскоре, победив в «24 часах Дубая», окончательно завершил активные выступления. Вместо этого он предпочел покорять мир гонок в ином качестве, став в 2009-м совладельцем Williams. А потом были переход в Mercedes и та история, которая всем и так отлично известна.

Видео: Тото Вольф за рулем гоночного Mercedes 1991 года

Следующие статьи раздела Формула 1
Де Ферран отказался комментировать разговоры о возможном переходе Окона в McLaren

Предыдущая новость

Де Ферран отказался комментировать разговоры о возможном переходе Окона в McLaren

Следующая новость

Гран При Бельгии: шпионские фото технических новинок. Часть 2

Гран При Бельгии: шпионские фото технических новинок. Часть 2
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Тото Вольф
Команды Mercedes В Магазин
Автор Каспер Беккинг
Тип материала Самое интересное