Недовольство команд вынудило Pirelli отказаться от шин Hard до Японии

В итальянской компании, после того как многие команды и пилоты выразили недовольство выбором резины на уик-энд в Барселоне, решили, что не будут привозить самые жесткие составы до «Сузуки».

В Испании шины Hard использовались командами только в первой тренировке для установочных кругов, после чего все переключились на работу с Medium и Soft.

Сомнениям в целесообразности выбора самого жесткого состава резины на этап в Барселоне выражали Серхио Перес и Даниэль Риккардо, а также к ним присоединился технический директор Force India Энди Грин, заявив: «Я не представляю, что на этом поколении машин мы захотим использовать эту резину еще хоть раз».

Другие Гран При, где традиционно использовались жесткие составы резины – Великобритания, Малайзия, Япония и Бразилия. Однако скорее всего ближайшей гонкой, куда Pirelli привезет Hard, станет этап на «Сузуке» – в Малайзии, Бразилии и Великобритании он использоваться не будет. Тем не менее, решение еще не получило официального подтверждения.

«Мы планируем использовать Hard на "Сузуке", – сказал технический босс Pirelli Марио Изола Motorsport.com. – Но гонка там пройдет во второй половине сезона, поэтому придется подождать. Другой трассой с высокой нагрузкой на шины был "Сепанг", но в прошлом году новый асфальт там стал менее абразивным».

Компания отложила объявление о составах резины на британский Гран При, хотя по обычному графику оно должно было быть сделано в минувший четверг.

Изола отметил, что отсрочка позволит Pirelli подробнее изучить данные, полученные на испанском этапе: «Именно поэтому мы договорились с командами о том, чтобы принять решение о выборе шин для "Сильверстоуна" после Барселоны. Мы сделаем это после испанской гонки, чтобы предоставить командам больше информации о резине после Гран При.

Обычно мы согласуем процесс с FIA, а потом делаем предложение. Сейчас нам нужно провести внутреннее совещание и принять решение».

Выбор Supersoft на Испанию был бы слишком рискованным

Pirelli отказались от выбора шин Supersoft на испанский уик-энд, хоть эти шины хорошо зарекомендовали себя на предсезонных тестах на этой трассе. Изола объяснил, что фиксированное распределение шин для всех команд на первые пять Гран При было согласовано с FIA еще до того, как автомобили впервые вышли на трассу.

«Проблема в том, что выбор шин был согласован с командами в прошлом году, – сказал он. – Если бы мы сделали выбор в пользу более мягких, то приехали бы в Барселону с двумя комплектами Medium, четырьмя Soft и семью Supersoft. Честно говоря, [мягкой резины] было бы слишком много, это слишком агрессивный [подход]. Мы не хотели принуждать команды к этому агрессивному варианту и решили выбрать Hard, Medium и Soft».

На вопрос, можно ли было отказаться от самых жестких составов, Изола ответил: «Честно говоря, нет. Потому что решение о распределении было принято восемь недель назад. Конечно, если вы спросите меня сейчас, то, возможно, я отвечу: "Да". Но это если бы я принимал решение на прошлой неделе, а не восемь недель назад, когда в нашем распоряжении была лишь информация с предсезонных тестов.

Тогда у нас не было никаких данных об обновлениях автомобилей и о первых четырех гонках сезона. Если я скажу: "Да", то это не будет всей правдой».

Также Изола признал, что Supersoft хорошо зарекомендовал себя на тестах, но изменившиеся температуры и совершенствование автомобилей означали, что осторожный подход к выбору резины был более верным: «С тогдашними нагрузками при тех условиях все было в порядке. И сейчас у нас есть данные о нагрузках с тестов, а температура совершенно отличается от той, которая на них была. Обычно гонки в Испании сопровождаются высокими температурами, поэтому мы должны это учитывать».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Rambler's Top100