Liberty Media выкупила Формулу 1

Неделю спустя. Что успели наговорить новые боссы про будущее Ф1

В прошлый понедельник в Формуле 1 произошла мирная смена власти. «Вечного» Берни Экклстоуна сменило трио руководителей: Чейз Кэри, Шон Братчес и Росс Браун.

Несмотря на то, что приход Кэри в Ф1 все ждали еще с осени, реальных планов новых владельцев по изменению чемпионата не знал никто. Лишь официально став главным, Кэри начал давать интервью, в которых обрисовал будущее спорта. Его примеру последовали Шон Братчес, который теперь отвечает за финансы Ф1, и в особенности новый спортивный директор Росс Браун – самый опытный из них в делах автоспорта.

Отбросив все реверансы в адрес Берни Экклстоуна и общие слова о «славном будущем» Формулы 1, мы решили понять, каким будет чемпионат при новой власти.

Гонки станут проще

Росс Браун: «Простота – это главная цель на будущее. Последние несколько лет я наблюдаю за Формулой 1 как зритель, и даже я не всегда понимаю, что происходит в гонке».

«У зрителя должна быть возможность начать смотреть заезд с любого момента, и все равно понимать, что происходит».

«Шинные стратегии сложны – это мы можем упростить».

«У Формулы 1 потрясающие технологии, но они интересны далеко не всем. Поэтому мы должны создать такие условия, при которых люди сами будут решать, каким образом они хотят следить за Ф1».

DRS отменят (скорее всего)

Росс Браун: «DRS нравится далеко не всем. Всем болельщикам ясно, что после нажатия кнопки на руле пилот обгонит гонщика, идущего впереди. Это действительно то, что хотят видеть фанаты?»

Кевин Магнуссен. Апрельские тесты в Бахрейне, Четверг.
Фото: XPB Images

Синие флаги отменят (кажется)

Росс Браун: «Мне кажется, будет весело избавиться от синих флагов. Это добавит гонкам непредсказуемости – вы можете сказать, что это несправедливо к лидерам, но я думаю, что мы просто рискуем переборщить с регулированием гонок».

Штрафов станет меньше

Росс Браун: «Много споров о наказаниях пилотов, и я так понимаю, что FIA будет стараться избегать наказывать гонщиков по ходу гонки – только если они не натворят что-то серьезное».

«Еще одна проблема – я пока не знаю решения – в наказаниях за технику, когда вас отодвигают на 70 позиций на стартовой решетке. Это безумие, и это вредит спорту».

Гонок станет больше

Росс Браун: «Нет ни одной причины, по которой мы не могли бы увеличить количество гонок, но с текущей структурой команд этого делать нельзя, потому что это их надломит. Но если вы создадите по две пары гоночных бригад и инженеров – как, кажется, происходит в NASCAR, тогда вы справитесь».

Календарь будет пересмотрен

Росс Браун: «Мы понимаем значимость этапов с долгой историей и не вправе лишать спорт этой части. Но, с другой стороны, важен верный баланс. К примеру, мне бы хотелось увидеть Ф1 на улицах Нью-Йорка».

Шон Братчес: «Нам обязательно нужно покорить США, чтобы использовать этот рынок – а для этого нужна вторая гонка, причем непременно на городской трассе. Было бы здорово провести Гран При в мегаполисе вроде Нью-Йорка, Лос-Анджелеса, Майами или Лас-Вегаса».

Росс Браун: «Нужно сохранить традиции и ценности Ф1. Все промоутеры сейчас находятся под давлением, и в ближайшее время мы изучим этот вопрос [с календарем], чтобы понять, что можно сделать».

Фелипе Масса, Williams FW38
Фото: XPB Images

Гоночные выходные станут насыщеннее

Чейз Кэри: «Мы хотим сделать гонки самым большим шоу, какое только возможно, чтобы вы приезжали на гонку, а мы вас развлекали с утра и до вечера».

«Гран При должны стать крупнейшими и самыми лучшими событиями в спортивном мире со всех точек зрения. Нам хотелось бы иметь 21 Супербоул за год. У каждой страны есть всего один этап, так пусть он длится целую неделю – с представлениями, музыкой, чтобы в этом участвовали целые города, а не только те люди, кто приехал на трибуны».

Ф1 перестанет следовать автомобильным тенденциям

Росс Браун: «В своей машине я могу полностью убрать руки с руля, и она прекрасно поедет дальше сама, будет следить за соседними полосами на шоссе и все контролировать. Очевидно, что не этого Формула 1 хочет в будущем».

«Я хотел бы выяснить у автопроизводителей, каким они видят гоночный двигатель будущего. Они должны признать, что если мы продолжим вот так равняться на автопром, то все закончится электромобилями, которые сами собой управляют. Это не то, что нужно Формуле 1».

Mercedes AMG F1 W06 Mercedes PU106-Type Hybrid
Фото: Mercedes AMG

Бюджеты команд ограничат

Росс Браун: «Сейчас ситуация такова, что чем больше денег вложишь, тем быстрее поедешь. Нам нужно уменьшить эту зависимость, найти способы сделать через технический регламент так, чтобы от огромных вложений люди получали меньше результатов».

«Ограничения расходов уже обсуждались раньше. Люди говорили, что это не работает, но они никогда на самом деле не пробовали».

«Возьмем хорошо организованную маленькую команду, увеличим пропорционально все ее статьи расходов – и получатся некие ориентировочные цифры. Когда мы это сделаем, выступления в Формуле 1 станут более привлекательными, так как тут есть фундамент для бизнеса». 

Призовые пересмотрят

Росс Браун: «Нам нужно разобраться и понять, можем ли мы распределять средства лучше. Мое личное мнение: в здоровой Формуле 1 должен быть костяк из команд, которые способны стоять на собственных ногах. Не потому что они автопроизводители, не потому что на то есть ряд определенных причин. Это должны быть своего рода Williams, McLaren, Force India и Sauber. Хочется вытащить их из-за черты бедности».

Глава команды Ferrari Маурицио Арривабене
Фото: XPB Images

GP2 и GP3 реорганизуют (вероятно)

Росс Браун: «Небольшим командам нужны гонщики с бюджетом, чтобы платить по счетам. Идеальная ситуация, это когда маленькие команды воспитывают молодых пилотов. Это может быть даже обязательным условием, чем-то вроде драфта, чтобы ребята в дебютном сезоне выступали за небольшой коллектив, прежде чем попадут в топ-команду».

«Представьте, что у нас есть Формула 3, Формула 2 и Формула 1. Чтобы попасть в последнюю, ты должен быть одним из лучших в остальных. Опять запустится процесс, благодаря которому в Формулу 1 попадают лучшие гонщики.

Эти чемпионаты могут ездить везде вместе с Формулой 1, чтобы болельщики узнавали молодых пилотов. В воскресенье утром проходили бы гонки Формулы 3 и Формулы 2, болельщики начали бы этим все больше интересоваться, видели бы, как пилоты поднимаются выше, а затем получают шанс в Ф1».

У чемпионата станет больше спонсоров

Чейз Кэри: «Существующий спонсорский пакет был сформирован одним человеком. При этом есть целые категории продуктов, в которых Ф1 вообще не представлена. Нам нужно усилить свои позиции в этих областях. Возможно, именно здесь можно ожидать существенного роста в самом ближайшем будущем».

Брендинг Heineken на подиуме
Фото: XPB Images

Ф1 уйдет в диджитал

Чейз Кэри: «Если вы знакомы с цифровыми медиа, то не можете не видеть, сколько тут работы. Нужно быть ближе к болельщикам, давать им возможность прикоснуться к своим кумирам. У нас есть звездные спортсмены, невероятная техника – требуется всего лишь сделать их ближе к фанатам».

Шон Братчес: «Нужно посмотреть другими глазами на цифровые продукты, которые есть сегодня у Ф1, и привлечь болельщиков новыми путями, использовать спонсоров, чтобы активизировать этот компонент». 

Ф1 займется маркетингом

Чейз Кэри: «В Ф1 всего один человек занимался вопросами спонсорства, а маркетингом – вообще никто».

Шон Братчес: «Бренд – это отправная точка для любой компании, любой марки, любого спорта. Мы собираемся работать над тем, чтобы понять возможности бренда. Мы собираемся развивать его, довести его до блеска. Это будет главным из того, что мы сделаем. Это позволит нам выйти на новые рынки».

Маурицио Арривабене, руководитель команды Ferrari, Тото Вольф, исполнительный директор и совладелец Mercedes AMG F1 и Кристиан Хорнер, руководитель команды Red Bull Racing
Фото: XPB Images

...Кроме того

У Ф1 появятся два плана развития. «Если вы спросите меня, что нужно Ф1, я отвечу – ей нужен план, трехлетний и пятилетний план. На мой взгляд, у нас нет идеальной структуры для создания такого плана и его последующей реализации» (Росс Браун).

Будущее Ф1 определит группа экспертов. «Я бы хотел создать в FOM небольшую группу людей с необходимым опытом и знаниями, чтобы выработать собственный взгляд на решение проблем Ф1. Нам следует работать вместе с командами и FIA, но при этом и самим разбираться в ситуации» (Росс Браун).

Ф1 сменит офис. «Мы не сможем вести дела из старого офиса Берни Экклстоуна, он слишком маленький. Там даже для меня нет места. Мы поищем что-нибудь другое» (Чейз Кэри).


Большинство из этих нововведений появится не раньше 2021 года – когда перестанет действовать нынешний Договор Согласия. Как заявил Росс Браун, пересматривать действующие контракты с командами, трассами и FIA никто в новом руководстве Ф1 не планирует. Впрочем, это не помешает Брауну приехать с инспекцией на первые же тесты Формулы 1 в Барселону, которые начнутся 27 февраля.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Самое интересное
Topic Liberty Media выкупила Формулу 1
Rambler's Top100