Небольшое разнообразие в стратегиях с покрышками в Монце

Поделились
Комментарии
Небольшое разнообразие в стратегиях с покрышками в Монце
24 апр. 2014 г., 10:34

Гран При Италии. Bridgestone после гонки


Фернандо Алонсо одержал свою четвертую победу в сезоне и четвертую в своей карьере на покрышках Bridgestone Potenza, после доминирующего уик-энда в исполнении McLaren Mercedes и действующего чемпиона мира на Гран При Италии в Монце.

Алонсо воспользовался стратегией с покрышками средний-средний-мягкий для того, чтобы одержать победу, в то время как его партнер по команде Льюис Хэмильтон финишировал в шести секундах позади, воспользовавшись точно такой же стратегией. Кими Райкконен финишировал третьим после того, как воспользовался стратегией одной дозаправки, совершив хороший старт на мягком составе Bridgestone и финишировав на среднем, в 21 секунде позади Хэмильтона.

Двое партнеров по команде BMW-Sauber, Ник Хайдфельд и Роберт Кубица, финишировали четвертым и пятым, Нико Росберг занял шестое место, Хейкки Ковалайнен стал на финише седьмым, а Дженсон Баттон записал на свой счет последнее очко в чемпионате.

Двенадцать из классифицированных на финише гонщиков использовали стратегию одной дозаправки, а тактика двух пит-стопов использовалась восемью машинами. Две машины не смогли добраться до финиша. Быстрейший круг в гонке, 1 минута 22.871сек, был показан Алонсо на 15 круге дистанции на среднем составе Bridgestone Potenza.

Кис ван де Гринт, главный инженер на трассе: «Покрышки вели себя хорошо, даже с такими температурами трассы и той скоростью, которую продемонстрировали два McLaren Mercedes. Подавляющее большинство машин выбрали стратегию одной дозаправки, и у них не возникало никаких проблем с покрышками, несмотря на более длинные отрезки, которые для этого необходимо. Трасса, определенно, нашла общий язык с нашим выбором составов. Пузырение не представляло собой проблемы, в противоположность тому, что мы видели во время тренировки в пятницу днем. Очень мало, что можно было выбирать между двумя составами в гонке с точки зрения износа и жароустойчивости».

Следующие статьи раздела Формула 1
Ковалайнен зарабатывает два очка

Предыдущая новость

Ковалайнен зарабатывает два очка

Следующая новость

Большое поражение в сражении за чемпионат

Большое поражение в сражении за чемпионат
Load comments