Формула 1
R
Гран При Португалии
30 апр.
Следующее событие через
15 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
35 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
70 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
105 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
133 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
140 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
147 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
161 день
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
168 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
175 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
196 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
241 день

Не в то время не в том месте. Как Леклер за один круг потерял шесть секунд

После квалификационной аварии шансы пилота Ferrari на успех в Гран При Азербайджана и так были невелики, но по стечению обстоятельств он резко отстал от соперников по ходу гонки.

Не в то время не в том месте. Как Леклер за один круг потерял шесть секунд

Разбив машину в субботу, Шарль Леклер стартовал в Баку восьмым и использовал зеркальную тактику с долгим первым отрезком на более жестких шинах. Он лидировал на протяжении 19 кругов, и хотя затем опустился на шестое место, преимущество в резине оставляло гонщику шанс подняться выше.

Он прошел на трассе Пьера Гасли из Red Bull, но вскоре после этого француз сошел, и судьи ввели режим виртуальной машины безопасности. К этому моменту Шарль проигрывал 31,6 секунды лидировавшему Валттери Боттасу, и 24 секунды – Максу Ферстаппену, который шел четвертым.

Однако за время режима VSC отставание Леклера от Ферстаппена выросло на 5,3 секунды, а от Боттаса – на шесть. Такой значительный проигрыш был вызван неудачным расположением пилота Ferrari на трассе в момент появления желтых флагов.

Монегаск находился в самом начале главной прямой и вынужден был проехать ее целиком с ограничением скорости. Четверка лидеров к тому времени уже была на более медленном первом секторе. Разница компенсировалась, когда Боттас и остальные тоже проехали по прямой в конце круга, но режим VSC продлился еще примерно минуту.

Таким образом, Леклер вторично проехал по главной прямой с ограниченной скоростью, вновь отстав от тех, кого преследовал – а они уже имели возможность использовать там полную гоночную скорость. 

После финиша Шарль признал, что изначально не испытывал особых надежд, учитывая свое отставание: «Ранее на этом отрезке я спросил по радио, если ли возможность догнать парней впереди, и ответ был отрицательным, поскольку разрыв был слишком большим».

Читайте также:

Учитывая, что позади никого из соперников не было, пилот Ferrari свернул в боксы за свежим комплектом шин и проехал круг с лучшим временем, заработав бонусное очко. 

Режим VSC также ударил по Льюису Хэмилтону в борьбе с Валттери Боттасом – британец проиграл напарнику по Mercedes 1,5 секунды и лишился возможности поспорить за победу.

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Технический брифинг: как Ferrari вернулась в Баку к прошлогоднему решению днища

Предыдущая новость

Технический брифинг: как Ferrari вернулась в Баку к прошлогоднему решению днища

Следующая новость

Вольф приготовил для Хэмилтона с Боттасом желтые и красные карточки

Вольф приготовил для Хэмилтона с Боттасом желтые и красные карточки
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Азербайджана
Сессия Гонка
Пилоты Шарль Леклер
Команды Ferrari
Автор Иван Матушкин