Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Гонка через
05 Часов
:
13 Минут
:
12 Секунд
09 июл.
-
12 июл.
Первая тренировка через
5 дней
16 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
12 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
26 дней
27 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
54 дня
03 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
61 день
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
24 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
82 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
110 дней
29 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
117 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
131 день
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
145 дней

«Не сравнивайте яблоки с апельсинами». В FIA объяснили разницу между эпизодами с Ферстаппеном и Феттелем

Поделились
Комментарии
«Не сравнивайте яблоки с апельсинами». В FIA объяснили разницу между эпизодами с Ферстаппеном и Феттелем
Автор:
, редактор отдела (Autosport)
1 июл. 2019 г., 11:13

По словам руководителя гонок Ф1 Майкла Маси, каждый инцидент заслуживает отдельного рассмотрения, и сравнивать борьбу Леклера с Ферстаппеном в Австрии и Феттеля с Хэмилтоном в Канаде некорректно.

Судьи Гран При Австрии не стали наказывать Макса Ферстаппена за его действия при обгоне Шарля Леклера в споре за победу на последних кругах гонки. Это вызвало вопросу у некоторых болельщиков из числа поклонников Ferrari, которые недовольны судейством еще со времен штрафа для Себастьяна Феттеля в Гран При Канады.

Читайте также:

После Гран При в Шпильберге, главный судья Формулы 1 Майкл Маси попытался объяснить разницу меду этими эпизодами.

«Это так же корректно, как сравнивать яблоки с апельсинами, – сказал он. – Каждое происшествие должно оцениваться по собственным меркам, поскольку это разные повороты, разные уклоны трассы, разные условия. Если сравнивать все три момента [штраф для Феттеля в Канаде, два штрафа для Риккардо во Франции и отсутствие наказания для Ферстаппена], то все они очень разные».

По словам Маси, в случае с Феттелем и Риккардо принципиальным было то, что оба выдавливали соперников с трассы после того, как сами побывали за ее пределами, в то время как Ферстаппен не пересекал белую линию с краю асфальта.

Говоря о том, на что ориентировались судьи в этот раз, Маси привел в пример инцидент между Нико Росбергом и Льюисом Хэмилтоном в 2016 году в том же повороте австрийской трассы, где Ферстаппен опередил Леклера.

 

В 2016 году Росберг на финальном круге оборонял позицию от Хэмилтона, который обгонял по внешней траектории. Как и Ферстаппен, Нико был внутри и выдавил Льюиса за пределы трассы, за что позже был наказан десятисекундным штрафом.

«Большая разница между этими эпизодами заключается в том, что Росберг [обороняясь] смотрел на то, как не дать себя обогнать, а Макс был больше сосредоточен собственно на чистом прохождении поворота и старался выйти из него как можно быстрее», – объяснил Маси.

Читайте также:

Следующая новость
«Я даже не знал, куда идти в случае победы». Глава Honda в Ф1 об опоздании на подиум в Австрии

Предыдущая новость

«Я даже не знал, куда идти в случае победы». Глава Honda в Ф1 об опоздании на подиум в Австрии

Следующая новость

Росберг о Ферстаппене: Он заслуживает штраф, и мне это не нравится

Росберг о Ферстаппене: Он заслуживает штраф, и мне это не нравится
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Австрии
Автор Скотт Митчелл