Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
11 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
18 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
32 дня
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
67 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
81 день
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
102 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
123 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
137 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
151 день
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
200 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
221 день
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
256 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
270 дней

Не надо ждать три года. Ф1 изменит правила распределения призовых ради новых команд

Поделились
Комментарии
Не надо ждать три года. Ф1 изменит правила распределения призовых ради новых команд
Автор:
, редактор
14 дек. 2019 г., 13:18

Формула 1 откажется от правила, которое ставило команды-новички в неполноправное положение по сравнению с более опытными коллективами.

Формула 1 изменит формат распределения призовых, улучшив ситуацию с точки зрения новых команд.

По действующим сейчас правилам, часть призовых в равных долях распределяется между всеми командами – но чтобы получить эту долю, коллектив должен завершить в топ-10 Кубка конструкторов два из трех последних сезонов. В частности, из-за этого Haas пришлось ждать первых выплат до 2018 года – хотя команда стабильно набирала очки с момента своего дебюта в 2016-м. Теперь же команда может претендовать на эту долю по итогам первого же сезона (впрочем, требование дважды закончить сезон в десятке будет сохранено). 

«Если вы приходите в Ф1, вы должны быть частью спорта, а не гражданином второго сорта, – заявил рассказавший о новшестве руководитель Ф1 Чейз Кэри. – Я думаю, что неравноправное положение в первые годы является сдерживающим фактором для появления в Ф1 новичков. Они приходят, чтобы создать хороший бизнес, а не просто засветиться в хороших соревнованиях. Если бы я думал о попадании в Ф1 и знал, что буду здесь человеком второго сорта, что меня не сразу примут за своего, меня бы это сдерживало».

По мнению Кэри, новые правила позволят заинтересованным сторонам подготовить более конкретные предложения по вступлению в Ф1, так как последние заявки не вызвали воодушевления ни у руководства чемпионата, ни у FIA.

«Большинство людей, с которыми я вел предварительные переговоры, хотели увидеть правила, которые сделают правила игры более разумными, – сказал Кэри. – Они хотят честного распределения доходов. Или такого, какое они сочтут честным. И таких правил, при которых важнее будет не то, сколько вы тратите денег, а то, как хорошо вы их тратите. Мы хотим, чтобы команда была ценным активом, как в других видах спорта. Хотим сделать владение командой бизнесом, а не просто дорогостоящим увлечением».

Последние три команды, которые пополнили Ф1 до Haas (ими были Lotus, Marussia и HRT), не смогли набрать ни одного очка в первые три сезона выступлений и покинули чемпионат из-за финансовых проблем.

Дополнительная информация: Скотт Митчелл

Читайте также:

Следующая новость
Расселл: Не стремлюсь быть таким, как Хэмилтон

Предыдущая новость

Расселл: Не стремлюсь быть таким, как Хэмилтон

Следующая новость

Алонсо в Mercedes, Хэмилтон в Ferrari: немецкая пресса сообщила о планах владельцев Ф1

Алонсо в Mercedes, Хэмилтон в Ferrari: немецкая пресса сообщила о планах владельцев Ф1
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Иван Матушкин