Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
10 дней

Не день Льюиса. 5 самых серьезных квалификационных поражений Хэмилтона от напарников

Поделились
Комментарии
Не день Льюиса. 5 самых серьезных квалификационных поражений Хэмилтона от напарников
12 мая 2019 г., 12:55

В Барселоне Льюис Хэмилтон уступил на быстром круге Валттери Боттасу 0,634 секунды. Это его самое крупное отставание от партнера по команде за три года. Мы вспомнили случаи, когда в эру турбомоторов V6 квалификация складывалась для британца не лучшим образом.

Льюис Хэмилтон является самым успешным пилотом в квалификациях за всю историю Ф1. Он завоевал уже 84 поула – больше, чем Михаэль Шумахер и Айртон Сенна. 45 из них пилот Mercedes добыл за четыре последних сезона.

Однако порой и у Хэмилтона бывали неудачные дни. Мы не стали учитывать случаи, когда борьба с напарником – была неравной: в Баку-2016 Хэмилтон разбил машину в начале квалификации и проиграл Нико Росбергу 19,196 секунды, а в Сильверстоуне-2014 уступил 3,466 при переменчивой погоде. Также в списке нет Бельгии-2016 и Монако-2017, где Льюис не попадал в Q3.

Читайте также:

Но у него были и другие поражения. Вот самые серьезные из них: 

Слайдер
Список

Гран При Сингапура-2016, проигрыш Росбергу – 0,704 секунды.

Гран При Сингапура-2016, проигрыш Росбергу – 0,704 секунды.
1/5

Фотограф: Daimler AG

На Гран При Сингапура Mercedes выглядела слабее всего в год полного доминирования в Ф1. Росберг сумел проехать быстрее соперников из Red Bull, но Хэмилтону оказалось сложнее добиться от машины скорости, и он был не так боеспособен. В итоге Льюис опередил Макса Ферстаппена в борьбе за третье место на стартовой решетке, но пропустил Даниэля Риккардо на вторую позицию. Росберг же просто размазал Льюиса, выиграв у него более семи десятых.

Гран При Испании-2019, проигрыш Боттасу – 0,634 секунды.

Гран При Испании-2019, проигрыш Боттасу – 0,634 секунды.
2/5

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Боттас сильно начал 2019 год и в Барселоне взял третий поул подряд. В отличии от двух предыдущих этапов, где Хэмилтон упускал первое место в самой концовке, в Испании Валттери просто был по-настоящему быстр. И хотя шесть десятых и не вполне объективно отражают реальный разрыв, так как первый сектор у Льюиса получился не очень здорово, а второй был испорчен, это все равно самое сильное заявление Боттаса на данный момент.

Гран При России-2017, проигрыш Боттасу – 0,478 секунды.

Гран При России-2017, проигрыш Боттасу – 0,478 секунды.
3/5

Фотограф: LAT Images

Боттас всегда был невероятно быстр на трассах с низким сцеплением, в то время как у Хэмилтона в таких условиях всегда было больше проблем. Льюис любит сильный «зацеп» передних колес, чтобы можно было тормозить попозже и агрессивно доворачивать заднюю часть. А Валттери умеет выжимать больше, когда передние колеса чуть менее цепки, а фаза поворота более растянута. Результат квалификации в Сочи-2017 сделал Боттаса главной ударной силой Mercedes. А потом он выиграл свою первую гонку Ф1, пройдя пилотов Ferrari на старте.

Гран При Абу-Даби 2014, проигрыш Росбергу – 0,386 секунды.

Гран При Абу-Даби 2014, проигрыш Росбергу – 0,386 секунды.
4/5

Фотограф: XPB Images

В финале сезона-2014 можно было ждать от Хэмилтона абсолютного максимума, ведь на кону был чемпионский титул. К тому же это был единственный этап, на котором разыгрывались двойные очки. И для завоевания титула Льюису было достаточно было просто финишировать в свою силу. Росберг, также понимавший вашность момента, нанес напарнику чувствительное поражение в квалификации – но проиграл Хэмилтону борьбу на первом круге, а с ней и звание чемпиона.

Гран При Абу-Даби-2015, проигрыш Росбергу – 0,377 секунды.

Гран При Абу-Даби-2015, проигрыш Росбергу – 0,377 секунды.
5/5

Фотограф: Mercedes AMG

Заранее обеспечив себе второй титул подряд, Льюис практически перешел в режим автопилота на трех заключительных этапах. А Росберг вышел на первый план, настраивая себя на завоевание титула в следующем году. В конце сезона-2015 Нико по-настоящему доминировал. Он на треть секунды опередил Хэмилтона в квалификации, а днем позже выиграл гонку с отрывом в 8,2 секунды.

Следующая новость
Онлайн. Гран При Испании: гонка

Предыдущая новость

Онлайн. Гран При Испании: гонка

Следующая новость

Положение в общем зачете Формулы 1 после Гран При Испании

Положение в общем зачете Формулы 1 после Гран При Испании
Загрузить комментарии