Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Гонка через
20 Часов
:
36 Минут
:
44 Секунд
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
12 дней

Насколько хорош Мик Шумахер? Выводы по итогам тестов в Бахрейне

Поделились
Комментарии
Насколько хорош Мик Шумахер? Выводы по итогам тестов в Бахрейне
Автор:
7 апр. 2019 г., 11:50

Воспоминания о Михаэле Шумахере и попытки предсказать, когда сын семикратного чемпиона попадет в Формулу 1, не оставили времени разобраться, как Мик Шумахер проявил себя за рулем. Давайте же попробуем это сделать.

Фамилия «Шумахер» на автомобиле Ferrari и красном комбинезоне, Коринна Шумахер со стенки пит-уолла провожает взглядом проносящийся мимо алый болид – все это, конечно, образы с сильным эмоциональным зарядом. Настолько сильным, что многих вообще не интересует, чем именно занималась Ferrari (да и Alfa Romeo) на недавних тестах, по каким программам работала и довольна ли ходом и результатами заездов.

Однако сейчас, через несколько дней, ставших для нас чем-то вроде декомпрессионной камеры для водолазов, пора все же поставить вопрос ребром: насколько хорош был Мик в Бахрейне?

Читайте также:

Прежде всего надо вспомнить, что перед молодым немцем стояла не самая простая задача. Даже на Формуле 2 он пока проехал только предсезонные тесты и один этап в Бахрейне – и это значит, что львиную долю имеющегося у него гоночного опыта Мик заработал за рулем Формулы 3 с 220-сильным мотором и огромной разницей с Формулой 1 по прижимной силе. Добавьте сюда неизбежное внимание общественности и прессы.

При этом никто не собирался давать Шумахеру много времени на раскачку – перед ним явно поставили задачу постепенно, но приблизиться к пределу возможностей машины. Это, конечно, не тесты на Хунгароринге пару лет назад, где Ландо Норрис за день укатал девять комплектов «ультрасофта», – но в программах обоих тестовых дней были моменты, когда от пилота требовалось проехать по-настоящему быстрые круги.

Читайте также:

Не глядя пока на времена этих кругов, надо отметить, что за два дня в Бахрейне немец только один раз потерял контроль над машиной, развернувшись за рулем Alfa Romeo. Грубые ошибки (особенно те, что приводят к повреждению машины) – вещь, которая в глазах команды может испортить репутацию даже очень быстрого гонщика. С этой точки зрения первые тесты Шумахера можно назвать беспроблемными. Очко в пользу Мика.

Еще один позитивный момент – методичное наращивание темпа по ходу дня. И даже более того – по ходу двух дней. Напомним, что в среду Мик смог ехать на Alfa Romeo с таким же темпом, как на Ferrari во вторник. Конечно, погода и состояние асфальта в эти два дня были далеко не одинаковыми, однако это много говорит и о мастерстве пилота, о его умении чувствовать машину и реализовывать ее потенциал.

Фотогалерея: Мик Шумахер на тестах Ferrari и Alfa Romeo в Бахрейне

Слайдер
Список

Коринна Шумахер, мать Мика Шумахера, следит за своим сыном с пит-уолла

Коринна Шумахер, мать Мика Шумахера, следит за своим сыном с пит-уолла
1/25

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Мик Шумахер, Ferrari

Мик Шумахер, Ferrari
2/25

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Мик Шумахер, Ferrari SF90

Мик Шумахер, Ferrari SF90
3/25

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Мик Шумахер, Ferrari SF90

Мик Шумахер, Ferrari SF90
4/25

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Мик Шумахер, Ferrari SF90

Мик Шумахер, Ferrari SF90
5/25

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Мик Шумахер, Ferrari SF90

Мик Шумахер, Ferrari SF90
6/25

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Мик Шумахер, Ferrari SF90

Мик Шумахер, Ferrari SF90
7/25

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Мик Шумахер, Ferrari SF90

Мик Шумахер, Ferrari SF90
8/25

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Мик Шумахер, Ferrari SF90

Мик Шумахер, Ferrari SF90
9/25

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Мик Шумахер, Ferrari SF90

Мик Шумахер, Ferrari SF90
10/25

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Мик Шумахер, Ferrari SF90

Мик Шумахер, Ferrari SF90
11/25

Фотограф: Джо Портлок / Motorsport Images

Мик Шумахер, Ferrari

Мик Шумахер, Ferrari
12/25

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Мик Шумахер, Ferrari

Мик Шумахер, Ferrari
13/25

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Мик Шумахер, Ferrari

Мик Шумахер, Ferrari
14/25

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Мик Шумахер, Ferrari

Мик Шумахер, Ferrari
15/25

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Мик Шумахер, Alfa Romeo Racing C38

Мик Шумахер, Alfa Romeo Racing C38
16/25

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Мик Шумахер, Alfa Romeo Racing C38

Мик Шумахер, Alfa Romeo Racing C38
17/25

Фотограф: Джо Портлок / Motorsport Images

Мик Шумахер, Alfa Romeo Racing C38

Мик Шумахер, Alfa Romeo Racing C38
18/25

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Мик Шумахер, Alfa Romeo Racing C38

Мик Шумахер, Alfa Romeo Racing C38
19/25

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Мик Шумахер, Alfa Romeo Racing C38

Мик Шумахер, Alfa Romeo Racing C38
20/25

Фотограф: Джо Портлок / Motorsport Images

Мик Шумахер, Alfa Romeo Racing C38

Мик Шумахер, Alfa Romeo Racing C38
21/25

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Мик Шумахер, Alfa Romeo Racing C38

Мик Шумахер, Alfa Romeo Racing C38
22/25

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Мик Шумахер, Alfa Romeo Racing C38

Мик Шумахер, Alfa Romeo Racing C38
23/25

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Мик Шумахер, Alfa Romeo Racing

Мик Шумахер, Alfa Romeo Racing
24/25

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Шлем Мика Шумахера, Alfa Romeo Racing

Шлем Мика Шумахера, Alfa Romeo Racing
25/25

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Конечно, мы помним слова Мика, сказанные по ходу тестов: мол, он не хочет попасть в Формулу 1 как можно быстрее, он хочет попасть туда идеально подготовленным. Да и делать далеко идущие выводы на основании одного тестового дня – не самый логичный вариант. Однако уже есть чувство, что Шумахеру не стоит бояться большого прыжка, о котором все только и говорили два дня в Бахрейне.

Скептики могут вспомнить о результатах, показанных немцем за пару дней до начала тестов, в рамках первого этапа Формулы 2. Шестое и восьмое место в двух гонках уик-энда – разве так начинают будущие звезды? Те же Шарль Леклер и Ландо Норрис год и два назад соответственно начинали свои первые сезоны с победы в Бахрейне (впрочем, для Норриса это был второй уик-энд Формулы 2 – первый он провел в Абу-Даби в 2017 году).

Но сразу можно вспомнить, что в те годы гонкам в Бахрейне предшествовали трехдневные тесты. В этом же сезоне их с целью экономии провели в Барселоне – то есть Леклер и Норрис одержали свои победы, после того как основательно прикатались к трассе. У Шумахера же на эту прикатку была одна-единственная тренировка.

Одним словом, никто не мешает вам считать этого пилота папенькиным сынком, которого за уши тянут в Формулы 1 спонсоры и хорошие знакомые его семьи. Но когда вдруг Мик Шумахер «выстрелит» – не говорите, что вас не предупреждали.

Читайте также:

Результаты М. Шумахера во вторник за рулем Ferrari SF90

Шины С4

Шины С4

Шины С4

Шины С4

Шины С5

Шины С5

1’39”025

1’33”943

1’32”552

1’33”713

1’30”238

1’29”976

1’58”257

1’34”082

1’33”191

1’33”283

2’08”170

2’04”286

1’37”992

1’34”786

 

1’35”024

1’30”222

 

1’40”729

1’35”688

 

1’34”828

 

 

1’37”349

1’36”984

 

1’34”702

 

 

1’36”886

1’35”447

 

1’34”821

 

 

1’36”469

1’34”879

 

1’34”690

 

 

1’39”869

1’35”289

 

1’34”808

 

 

1’35”926

1’38”120

 

1’34”227

 

 

1’35”411

1’35”657

 

1’34”771

 

 

1’35”532

1’34”795

 

1’35”146

 

 

 

1’36”050

 

 

Результаты М. Шумахера в среду за рулем Alfa Romeo C38

Шины С3 *

Шины С3 *

Шины С3

Шины С3

Шины С3 *

Шины С3 *

Шины С3

Шины С4

Шины С5

Шины С5

Шины С3 *

1’33”467

1’33”467

1’32”296

1’32”415

1’34”078

1’33”406

1’31”113

2’07”384

1’30”370

1’29”998

1’33”823

1’36”395

1’36”395

1’33”012

1’40”055

1’41”718

1’34”843

2’10”197

1’31”360

2’31”195

2’08”100

1’33”754

1’35”074

1’35”074

1’40”478

1’33”291

1’34”297

 

1’32”096

 

1’30”751

1’30”837

1’35”312

1’36”119

 

1’34”817

1’34”378

 

 

2’18”319

 

1’36”714

 

1’34”675

1’34”189

 

 

1’31”892

 

 

 

1’34”342

1’34”429

 

 

 

 

1’34”733

 

Прим.: * - звездочкой отмечены использовавшиеся ранее комплекты шин

Следующая новость
Хэмилтон опередил Шумахера, став самым высокооплачиваемым гонщиком Ф1

Предыдущая новость

Хэмилтон опередил Шумахера, став самым высокооплачиваемым гонщиком Ф1

Следующая новость

Расселл призвал ввести в Ф1 единые размеры кокпита – ради рослых пилотов

Расселл призвал ввести в Ф1 единые размеры кокпита – ради рослых пилотов
Загрузить комментарии