«Нас не назвать фаворитами». Алонсо оценил шансы на победу в Дайтоне

Испанец готовится дебютировать в соревнованиях на выносливость – в последний уик-энд января в составе команды United Autosports он выйдет на старт «24 часов Дайтоны».

«Нас не назвать фаворитами». Алонсо оценил шансы на победу в Дайтоне
Фернандо Алонсо, United Autosports
Фил Хэнсон, Ландо Норрис, Фернандо Алонсо, United Autosports, Ligier LMP2 (№22)
Фернандо Алонсо, United Autosports
Фил Хэнсон, Ландо Норрис, Фернандо Алонсо, United Autosports, Ligier LMP2 (№22)
Фернандо Алонсо, United Autosports, Зак Браун
Фернандо Алонсо, United Autosports
Фернандо Алонсо, United Autosports
Фернандо Алонсо, United Autosports
Фернандо Алонсо, United Autosports
Фернандо Алонсо, United Autosports
#23 United Autosports Ligier LMP2: Фил Хэнсон, Ландо Норрис, Фернандо Алонсо
Ландо Норрис, Фернандо Алонсо, United Autosports, Зак Браун

Двукратный чемпион мира поедет на прототипе Ligier вместе с Филом Хэнсоном и Ландо Норрисом. По итогам тестов именно он стал быстрейшим в трио, но от лучшего времени отстал на 1,7 секунды. 

По словам Фернандо, он понимает, что добиться успеха в Дайтоне будет непросто, но не готов отступать.

«Это очень большая задача, – сказал он Motorsport.com, оценивая свои шансы на победу. – Честно говоря, если оценивать реалистично, то для нас с Ландо это первая гонка на выносливость. Никто из нашего экипажа прежде не выступал в IMSA, а с точки зрения техники мы не на самом топовом уровне. 

С Ligier и [моторами] Gibson нас не назвать фаворитами. Но это 24-часовая гонка, и всякое может произойти. Мы собираемся попробовать, но давайте признаем, что нас нет в числе самых главных претендентов».

«24 часа Дайтоны» – это вообще что? Отвечаем на главные вопросы

Внесенные недавно изменения – уменьшение диаметра рестриктора воздухозаборника с 32,2 до 31,6 мм – должно несколько сдержать лидеров на прототипах Cadillac, однако именно команды, выбравшие такую технику, остаются основными претендентами на победу. 

Впрочем, это не мешает Алонсо ставить серьезные цели. 

«Случиться может что угодно, – сказал он. – Результат никогда не является точной математикой. В Ф1 результаты более или менее известны еще до старта Гран При: вы знаете, что быстрая машина будет на поуле, примерно представляете подиум и даже то, кто заработает очки. 

В марафонских гонках  у вас тоже есть понимание того, кто быстр, но окончательный результат вам никогда не известен. Так что для нас – как, надеюсь, и для болельщиков – вплоть до клетчатого флага всё еще возможно». 

Зак Браун, совладелец команды United Autosports, за которую выступает Алонсо, выразил уверенность, что ничего еще не решено. 

«Да, по чистой скорости наша машина не самая быстрая, – согласился американец. – Но гонка долгая. Мы хотим как можно меньше времени проводить на пит-лейне, и у нас есть три отличных пилота. 

По темпу мы не так далеко, так что правильно будет говорить о некоторых шансах на победу.  

Фавориты? Это Cadillac, но мы выиграли много гонок в прошлом году, отлично дебютировали в Ле-Мане, провели меньше всех времени в боксах. 

Так что если наши пилоты сделают то, на что они способны, команда справится со своей частью работы, и мы избежим долгих ремонтов, то нам по силам хорошо проявить себя».

Поделились
Комментарии
Liberty убедила Sauber и Force India отозвать жалобу на Формулу 1
Предыдущая новость

Liberty убедила Sauber и Force India отозвать жалобу на Формулу 1

Следующая новость

«Разумный шаг вперед». Mercedes о сокращении числа двигателей на сезон

«Разумный шаг вперед». Mercedes о сокращении числа двигателей на сезон
Загрузить комментарии