«Нам требовалось кое-что прояснить». Штайнер рассказал о разговоре с пилотами после финиша

По словам руководителя команды Haas, он не оставил без внимания острое соперничество Ромена Грожана и Кевина Магнуссена по ходу гонки в Испании, которое закончилось контактом между машинами.

«Нам требовалось кое-что прояснить». Штайнер рассказал о разговоре с пилотами после финиша

В Барселоне пилоты Haas уступали по скорости лишь соперникам из трех топ-команд, занимая большую часть гонки седьмое и восьмое места. Кевин Магнуссен пропустил было Даниила Квята, но после тактической оплошности Toro Rosso вновь оказался впереди россиянина.

Однако на рестарте после автомобиля безопасности Кевин пошел в атаку на своего напарника Ромена Грожана в первом повороте, и между их машинами произошел контакт. Французу пришлось выехать в зону безопасности, он потерял темп и до финиша пропустил еще двоих соперников.

В итоге вместо десяти очков Haas заработала только семь. 

Сразу после клетчатого флага глава команды Гюнтер Штайнер вышел на связь с Грожаном по радио и попросил того «сохранять хладнокровие». Во время последовавшего пресс-подхода журналисты задали Ромену немало вопросов про эпизод с Магнуссеном, но гонщик не дал ни одного ответа по существу.  

Как чуть позже рассказал Штайнер, он провел с пилотами разговор о том, что произошло.

«Мы говорили сразу после финиша, – объяснил он. – Мне требовалось кое-что прояснить. И мы сделали именно это, сейчас все в порядке. При этом у меня не было ни малейшего желания сидеть с ними до поздноего вечера и раз за разом просматривать видео, чтобы установить виновного.  

Нам просто нужно вынести урок и продолжать движение вперед. В этот раз нам еще повезло, пусть мы и потеряли несколько очков. Все же обе машины финишировали в десятке, а это уже неплохо. 

Повторюсь: между нашими парнями хорошие отношения, у них уже были такие эпизоды прежде, и мне прежде всего было важно убедиться, что ни один не скажет чего-то такого, что обидит другого».

По словам Штайнера, беседа с гонщиками длилась около 15 минут.

«Думаю, вся эта история выглядела хуже, чем была на самом деле, – пояснил глава Haas. – Они приняли то, что я сказал. Мы взглянули друг другу в глаза, поняли друг друга, и на этом все закончилось. Напряженность удалось снять, и мы продолжаем двигаться вперед, как и прежде».

По мнению владельца команды Джина Хааса, все могло закончиться гораздо хуже: «Если бы они врезались сильнее, это мог бы получиться очень скверный день. Они боролись, и каждый стремился показать все, на что способен. Но в таких ситуациях вам порой нужно сделать шаг назад и подумать, с кем именно вы соперничаете. Нам еще очень повезло, что все закончилось именно так».

Грожан рассказал, что к потере скорости привели повреждения днища, из-за которых стали перегреваться задние шины.  При этом он охарактеризовал соперничество с напарником на трассе, как «нормальное дело».

Магнуссен добавил: «Мне удался хороший рестарт, шины были прогреты, и я смог пройти Ромена, а потом атаковал [Пьера] Гасли. Между нашими [с Грожаном] машинами произошел небольшой контакт, хотя мы оба стремились избежать его».

После пяти Гран При Haas занимает шестую строчку в Кубке конструкторов. В Барселоне команда заработала очки впервые с австраличского этапа.

Charles Leclerc, Ferrari SF90, Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15, Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19 and Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19 battle

Шарль Леклер, Ferrari SF90, Пьер Гасли, Red Bull Racing RB15, Кевин Магнуссен и Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

Фото: Энди Хоун / LAT Images

Поделились
Комментарии
«Сейчас я точно сильнее, чем когда был в Red Bull Racing». Квят о начале сезона
Предыдущая новость

«Сейчас я точно сильнее, чем когда был в Red Bull Racing». Квят о начале сезона

Следующая новость

«Проблема во мне». Хэмилтон признал, что не справляется с машиной в квалификациях

«Проблема во мне». Хэмилтон признал, что не справляется с машиной в квалификациях
Загрузить комментарии