Накануне Гран При Монако: пять актуальных вопросов

После короткой паузы Формула 1 готова продолжить свой стремительный бег, начав европейские гастроли. О том, что будет самым важным в предстоящие три дня в Монако, рассуждает Александр Кабановский.

Гран При Монако в календаре Ф1 можно сравнить с динозавром в зоопарке: все его современники давно сгинули, и огромный доисторический ящер смотрится просто удивительно на фоне обыкновенный лисиц и енотов в соседних вольерах. Посмотреть на диковинку собираются толпы людей, причем весьма знаменитых и хорошо одетых.

Много десятилетий назад все гонки Гран При были именно такими: пилоты на Lancia, Auto Union и Alfa Romeo мчались по городским улицам, подскакивая на кочках и проносясь в паре метров от восторженных зрителей. Теперь лишь в Монако мы можем увидеть отголоски далекой истории, которой не осталось места на рафинированных "тилькедромах".

И хотя все заранее знают, что для современных машин Ф1 эти улочки уже давно стали слишком узкими, и обгонов на них ждать не стоит, Гран При в княжестве всегда ждут с особым интересом.

Итак, вот на что будет особенно интересно взглянуть в этот раз:

1. Человек сильнее машины

Принято считать, что в наше время решающим фактором успеха в Ф1 является мотор, на втором месте идёт шасси,и лишь третье отводится пилоту. Но в Монако это не так. Здесь умелый гонщик и удачная машина в состоянии компенсировать нехватку лошадиных сил.

Умение точно найти неуловимую грань между потерянным временем и разбитой машиной не раз приносило пилотам славу на средиземноморских улочках. Понятно, что лошадиные силы тоже нельзя сбрасывать со счетов, но все же именно на этом Гран При можно ожидать самых заметных отклонений от традиционной расстановки сил.

Особенно наглядны они будут не впереди, где преимущество Mercedes пока всё же слишком велико, а в плотной борьбе гонщиков из середины пелотона. А уж те, кто в состоянии промчать на пределе не один круг, а все 78, обычно бывают вознаграждены сполна. Вспомните хотя бы прошлогодний подвиг Жюля Бьянки...

2. По улицам быка водили

Частным случаем предыдущего пункта, особенно важным для всех российских поклонников Ф1, будет форма Red Bull Racing в этот уик-энд. Считается, что в недрах базы в Милтон-Кинсе Эдриан Ньюи, стоя за неизменным кульманом, творит особенные машины. И хотя сейчас знаменитый конструктор чуть отошел от дел, RB11 все же сохранила фамильные гены.

Да, в команде признают, что шасси в этом году также не лишено проблем, но все же главной слабостью видится мотор Renault. По иронии судьбы, именно на домашней земле (за неимением собственного этапа все французы считают гонку в Монако своей национальной) негативное влияние "фактора Вири" должно проявиться в наименьшей степени.

Так что если Даниил Квят и Даниэль Риккардо ничем не прогневают Фортуну, то должны финишировать заметно выше, чем обычно. Ну а если случится так, что и в этот раз темп "быков" окажется на прежнем невысоком уровне, то тогда уже у Сириля Абитбуля могут появиться вопросы к Кристиану Хорнеру и компании...

3. Сколько пилотов доберется до финиша?

Монако – это не Индианаполис, даром что две культовые гонки проходят в один день. Здесь не стоит ждать сальто с переворотом и двумя пируэтами, каким мы постоянно видим в последнее время на "Старой кирпичнице". Но аварии будут.

Высокие нагрузки на технику и гонщиков, рельсы у самого края асфальта, невозможность разобраться с работой шин из-за дождя в четверг – эти факторы неизбежно приведут к ошибкам. Сколько их будет и сколь серьёзными окажутся последствия, пока можно только догадываться.

Прогноз погоды не обещает новых осадков, потому история 1996 года с тремя машинами, добравшимися до финишной черты, повторится едва ли. Но и ожидать, что все спокойно завершат дистанцию, точно не стоит.

4. Блеснёт ли Пастор Мальдонадо?

Когда речь заходит о Монако, одна фамилия всегда приходит в голову почти сразу. Венесуэльский пилот, который славится умением устраивать аварии, здесь всегда выглядел, словно рыба в воде. Ворох побед в "младших" сериях, восьмое место в первой же квалификации Ф1...

Да, в четырёх попытках Пастору так ни разу и не удалось добраться до финиша Гран При, но в том, что он будет быстр на этих улицах, сомневаться не приходится. C нынешней формой Lotus это может принести очень хороший результат.

Так что остается только процитировать Рона Денниса – "чтобы финишировать первым, сначала нужно добраться до финиша" – и с интересом следить за развитием событий.

5. Льюис или Нико?

От этого вопроса не уйти. Он пятый в нашем списке только потому, что до этого каждый раз был первым – и сейчас тоже занимает умы болельщиков. Хэмилтон чуть быстрее – и еще чуть удачливей. Но Монако – это земля Росберга. Не только потому, что по этим улочкам он с ранцем бегал в школу, а недавно именно сюда привёз молодую жену.

Нико выиграл здесь две последних гонки (не будем сейчас вспоминать квалификационный скандал 2014-го), а в этот раз приехал в княжество в статусе победителя предыдущего Гран При. И если станет сильнейшим в предстоящие выходные – чемпионская гонка обретёт новое дыхание.

Но и Льюис не сдастся без боя. Разумеется, результаты полутора тренировок в четверг нельзя принимать особенно серьёзно, но все же быстрейшим там стал именно он. И если сейчас разбить главного соперника на его земле, это станет важнейшим моментом с психологической точки зрения.

Так чья же возьмёт?

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Монако
Трек Монте-Карло, городская трасса
Пилоты Льюис Хэмилтон , Нико Росберг , Пастор Мальдонадо , Даниил Квят , Даниэль Риккардо
Команды Red Bull Racing , Mercedes
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100